日本为啥不搞电动汽车

㈠ 为什么国外汽车厂商都不发展电动车

谁说不发展？
不说特斯拉，日产聆风都在欧洲卖了多少年了
大众E高尔夫、E-up!

㈡ 为啥中国搞共享单车，日本却不搞

中国搞共享单车，日本却不搞原因是多方面的。
1.日本的城市交通是非常发达的，就以东京来说的话，比北京的地铁与轨道交通强好几倍。出行是非常方便的，所以不需要什么共享单车。
2.日本在移动支付方面没有形成特别有力的市场。在这方面与中国的市场环境是非常不同的。共享单车与经济环境社会公共交通发达程度有非常大的直接关系。
再看看别人怎么说的。

㈢ 中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢

对于一辆汽车来说，质量和安全性能是非常重要的，因此也有很多专业机构会对汽车做碰撞实验进而测试汽车的安全性能。中保研算是目前我国比较权威的测试机构了，它是2015年由中国保险行业协会发起，多家保险公司共同参与成立的。这个组织主要致力于分析汽车碰撞数据，并直接对保险行业负责。而在中保研的众多碰撞实验中，很少能看到新能源车型，那么为何中保研不去做新能源车型的碰撞实验呢？

综上来看，之所以在坊间很少会有权威的新能源车型碰撞实验，其中的原因还是有很多的，主要还是因为目前业界并未形成一个统一的判断准则。至于新能源汽车的安全性问题，随着技术的不断发展和进步也终将会被解决。

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（运营人员：博洋）

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㈣ 电动车在中国很常见，在为什么日本却很少有人骑

因为在中国一辆电动车的价格比较便宜，而且还会经常搞一些促销活动，但是在日本电动车的价格却不是这样。不仅价格昂贵，在骑电动车的时候还需要交纳很多保证金，这些保证的费用在当地可以买一辆小车了。除此之外，在日本很多地方也是不能随便骑电动车的。

所以大家在去日本旅游的时候，如果很少看到有人骑电动车也不要惊讶，因为在日本骑电瓶车的费用比较高，而且安全也得不到保证。

㈤ 日本人为什么这么喜欢混动车却迟迟不做插电式混动

混动车推出市场超过二十年，尽管世人一致认为混动不过是过渡产物，但二十年过去了，汽车业界未来汽车该是纯电池电动BEV还是氢燃料FCEV，仍然莫衷一是，反而混动汽车加上一个小小充电装置，一下子让它节能减排能力大大加强，这种走短途能达到零排放，走长途又不担心充电问题的PHEV在美国销量很好，加上美国法例要求车厂出售车辆有一定比例的新能源车，令连本来对混动不感兴趣的欧洲车厂都加入PHEV的行列。
*PHEV（插电式混合动力汽车）
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)的充电电池可以使用外部电源充电，电池容量比电动车小、但大于普通油电混合动力车（HEV）。所以满电状态下纯电续航里程也要好于HEV。
要设计一辆PHEV，首先要考虑的，是电池该要多大、纯电动模式该设计到能走多远，这是一个很复杂又没有标准答案的问题，但从这一点可以看出不同车厂如何理解混动。
普锐斯 Plug-in
欧洲人对驾驶感觉很执着，欧洲人造PHEV很不情愿， 像粤语长片被逼婚的女主角，新婚之夜持着匕首势保贞操。 因此他们的混动电池和马达一般都很强劲，并坚持要保留一套甩掉马达都能独当一面的发动机和变速器。且看在Prius上，无论是否带plug in功能，丰田都不会用大电池， 丰田认为混动目的只有一个，就是减少不必要的浪费，发动机的油耗，很多是浪费在停车怠速、加减速甚至刹车等时间，只要将这些没效率的工况排除，发动机的效率可以很高，想要零排放用纯电动车好了，让混动车背着一个大电池 到处跑反而是浪费。同时，有了电动马达的帮忙，发动机的驾驶能力甚至不惜进一步被和谐，以达到更佳效率，跟欧洲车厂的取态大相径庭，这个文化差异背后原因说来话长。
话说战后的日本一遍颓垣败瓦，工业水平跟美国和欧洲根本无法比拟，五十年代美国参与韩战，需要从日本采购补给品，因而扶持日本工业，但当年日本产品质量实在太差，于是美国派统计学专家戴明博士到日本，协助企业改善 质量。戴明博士后来被工业界尊称为质量之父，他不仅是一位统计学专家，还对企业管理，产品质量有独特的看法。 可惜生不逢时，当年美国的工业雄霸全球，物资充裕的环境之下，美国产品擅长over design，用料十足，只要是美国制造的，大家都会争着买，致力推广质量和效率的戴明博士在 美国没有太多人捧场，在日本，他却受到各行业的企业家顶礼膜拜，五十年代后期开始，日本工业界设立了“戴明奖”颁 给质量最佳的企业，是业界最高殊荣，奖项一直延续至今。

丰田的老板受他影响很大，受他启示后发展出一套自家的管理法则，将不必要的库存、人手、工序、等待时间等 等一一剔除，生产效率和质量因此而大大提高。二三十年 间，日本产品飞跃进步，西方工业界派人来参观，将在日本工厂所见所闻带回去用英文著书立说，归纳了丰田汽车的 生产管理为Toyota Proction System (TPS) ，又称为精益生产(lean manufacturing) ，这套学问里面很多名称沿用日文读音翻译为英文，因此八十年代以后写成的工业工程教科书出现了一大堆日文拼音的古怪英文词语，而TPS 的精粹就是在于如何消除浪费，这种管理哲学不仅适用于造车，是任何企业都能藉以得益的，摩托罗拉、通用电气等 美国工业界有不服者，将戴明博士学说里的主张有关统计学管理那部份深化，搞出叫六西格玛(6 sigma) 的工艺流程改善技术，与日式精益生产抗衡，不过这套西域少林外家功夫艰涩奇崛，在工业界逐渐失去吸引，近几年西方管理书籍又发明了一个新名称叫“6 sigma – lean”，将两者二合为一，明显是拉别人的裙盖自己的脚，反观真正执行精益生产的企业和工厂，里面找不到太多口号、标语和各种古怪称号。
美国政府划下零排放的死线，EV还是Fuel Cell由车厂自己想办法，过渡时期PHEV是主流，富裕的美国人几十年 来习惯了拖着庞大的身躯到处跑，比较容易接受车上有个大 电池。聪明睿智的欧洲人擅长钻研科技来解决问题，他们的 发动机已经非常省油，要不是美国条例所迫，他们对混动不 会有兴趣的，即使造混动，在操控性方面依然不会妥协。日 本汽车技术起步比欧洲晚，到了今天仍然有部份核心技术受制于欧洲，他们的工业发展起步于他们最困迫的时期，捱过穷的人才会懂得节俭，看看他们如何在车厢内挖尽空间你就明白了，混动不是他们的发明，但日本人遇上这技术，好像寻回了宿世姻缘，注定这辈子离不开对方，丰田Prius是最早批量生产贩卖的混动，却是最迟、非到迫不得已才推出Plug in混动，而且电池量容很小，不过大家不要抱怨丰田的电池小，什么叫精益，世上没有人比他们更懂。

㈥ 日本为何要宣布停止开发氢能源车，哪个环节出错了呢

像3G向4G的转变之后，光纤网络代替了一般的宽带网络，其实像视频平台就得到快速发展，而来获得更多更广阔的市场，像腾讯视频，爱奇艺以及优酷土豆都是砸钱买内容，搞内容自制，最后把以前很出名的暴风以及PPTV基本扫到角落里面去，因为大家都在做这件事的时候，你不跟，觉得你自己很理智，很懂得把握，最后居然成了二流。因此在视频平台竞争里面，像美团搞得的O2O百团大战都是如此，裹挟了都是平台以及资本。

至于氢能源汽车是不是不行，应该说在商业轿车上面差些，但是在大型的运输卡车以及公交车还有客车这种，基本上路线相对集中，这类氢能源汽车的前景还是不错的，因为这些大车在储氢罐上面不要钱小型化，以及基本上企业使用，因此在风险安全上面是远远高于一般个人使用的。相对而言，氢能源汽车的使用商业化往往是落后于电动汽车的，像我在13年买的普拉格能源，之前也是考虑到其技术在市场上面比较认可，而且在之前市场被炒作到100美元美股，到我观察直到一毛多，买的时候是两毛多三毛，但是如果这么多年，现在商用化才刚刚开始，而这里面更多是卡车领域，相对于家用轿车市场，日产还是丰田更希望在家用轿车市场上面能获得更大的利润的。

不过总的来说，像日本以及韩国这种小国，国家比较狭长的国家，建设氢能源汽车的优点其实好于电动汽车，因为电动汽车需要发电，而发电很多是需要煤炭以及天然气还有核电等等，前者污染大，而且大型国家像中国可以利用风能以及太阳能还有水能发电站储能电站的结合，这样会使得效果更好。

㈦ 日本人为什么这么喜欢混动车却迟迟不做插电

现在来看混动应该是最经济、实用的引擎，而且还有潜力可以开发。纯插电的电动成本太高，比亚迪电动因为有国家补助你觉得价格还可以，国内售价28万人民币的比亚迪宋纯电，号称性能堪比百万豪车，如果在美国买一台大概要7-8万美金（这还没关税），你要知道在美国提卡宴才6万8（美金）。比亚迪在美国真的是“百万豪车”，就算退而求其次5万美金买一台宝马5系级别的，3万美金烧油也够烧到换车了。考虑到宝马、保时捷还是比比亚迪强那么一点点，那日系的混动在国际上完全跟比亚迪不是一个级别的，纯电车属于高档车，一般人开不起。
丰田的纯电动车已经做出来了，业内评价非常好，但还是无法降低成本，跟他们薄利多销的品牌套路不大符合，他们还在研发当中。未来的中低挡节能车，还是会以混动为主。

㈧ 为什么日系车没有研发新能源汽车

这几年，因为汽车增长带来的环境问题越来越发严重，所以人们对于新能源汽车的追求越来越高。国内不少车企都开始研究起了新能源。而一直走在世界前端的日系车企，却在这个领域当中表现的不温不火，看着大家齐齐发力，日系车企却“稳如泰山”。这又是为啥呢？新能源研究如火如荼，为啥日系车企却不没有大“动作”？

而且日本对于内燃机技术非常痴迷，这也从另一方面阻碍了纯电动汽车的研发。它们更愿意投资金钱去研究混动技术，所以从目前的状态来看，日系车企对于新能源并不是特别的上心。小编觉得，以目前的状况来看，日系车的混动车型在市场的竞争力也是非常大的，毕竟现在新能源还不成熟，混动车型相对还比较好一些。

㈨ 为什么国产汽车不做油电混动的，而日系车多做油

国产车也有油电混动的，例如博瑞ge。