比亚迪新能源汽车新款汉EV

A. 全新“比亚迪汉EV”到店赏析，3.9秒破百

明显，在现在的汽车领域里，新能源已然成为了未来汽车领域里的趋势，而且欧洲部分国家已经正式确认了停产燃油版的最终时间，所以仅从这一点上看，新能源汽车在未来的时间里一定会有突飞猛进的进步。目前在该领域里，拔得头名的当属美国的特斯拉，从这个品牌的首次亮相，到首款车型的上市，特斯拉的成功也给其他汽车品牌起到了标杆的作用，而在其中我们国产车也是在有条不紊的发展中，其中当属比亚迪的表现最为出色！
图中的这款车就是比亚迪刚刚进店的2020款的“比亚迪汉EV”也就是纯电版。新车的无论是在外观上还是在内饰方面绝对可以说是目前新能源汽车领域里的顶级设计，再配合出色的性能表现，确实有把特斯拉赶下台的感受。这款车的外观表现已经足以彰显出了它的实力，因为省去了进气格栅，所以整个前脸的连贯性更加直接，包含两侧单排的矩阵式的大灯，点亮后的效果也完全不逊于特斯拉！侧面上，多腰线的结构使它视觉感也更加修长！
略微溜背的造型设计，以及标配的双五幅式的轮毂，更能展现出它出色的运动气息。来到了尾部，尾部方面，两侧凸起的隔断式的尾灯，由一条灯带连接到一起，和下方的设计正好形成呼应。并且还设计由上扬幅度更大的扰流板以加深全车的运动质感。包括这款车的后包围也加入一组可以点亮后的设计，更会有种日系改装车的视觉感！
和外观的那种超级运动感不一样，在内饰上，整部车则以简洁大方为主。可以说这款车的整个内饰没有任何多余的冗繁的设计，但就是这种极简的造型，也完全掩盖不了这款车的梦幻感！比如它的方向盘采用了一种类似于赛车的结构设计，超视觉的液晶仪表盘以及可以180度旋转的中控大屏，更是提升了整部车的科技感。细节方面，加入了黑色钢琴烤漆面板、自带缝线的软性包裹、部分的镀铬装饰盖板，整个带来的效果也是更加的高大上！
最后再说说这款EV版的动力。在动力上，这款车绝对是硬实力，新车将提供两种版本分别是单电机和双电机，其中单电机版本的电机的功率为163kW，扭矩330N·m。而双电机的最大功率为200kW，最大扭矩350N·m的后电机，百公里加速更是仅为3.9秒。总结一下，这款车无论是在颜值上还是在性能上已经完全可以媲美特斯拉，对于未来能够取代后者，不知道你们有何看法！
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B. 比亚迪汉EV这款车值得入手吗

先忽略价格上的差别，DM和EV其实可以视作完全不同类型的车型，汉EV是纯电动车，而汉DM本质上是插电混动车型，搭载的是2.0T发动机，纯电续航里程才81公里从“省油”的角度来说，无论如何也是无法和纯电动的汉EV相比的，但复杂用车场景的适应能力上，汉DM就绝对优于汉EV，即使完全不去充电也不影响实际使用。

C. 2020年新车推荐｜比亚迪汉EV 正面硬刚特斯拉Model 3的车要来了

前两天，特斯拉的股价一路飙升，最高时突破了900美元，市值也一度逼近1600亿美元，超过了大众和宝马的总和，仅次于丰田，位列全球汽车企业第二位。

对于特斯拉来说，国产Model3的交付是其股价能大幅攀升的一个重大因素，目前最受大众追捧的纯电动车型配上全球第一的新能源汽车市场，所能产生的化学反应让特斯拉在资本市场获得了足够的重视。

面对来势汹汹的Model3，谁能与之一战成为了摆在众多自主品牌面前的一道难关。去年曾“叫板”过Model3的几款车型除蔚来的ES6以外产品力都略显不足，EV君认为它们很难肩负起阻击Model3的重任，不过将于今年6月上市的比亚迪汉EV则很有希望可以正面刚一下Model3。

车型亮点：

比亚迪“EVDragonFace”设计语言

搭载比亚迪独家研发的“刀片电池”

搭载博世“IPB智能集成制动系统”

汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为B级轿车，有EV和DM两种车型，是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。

汉EV还是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，相比传统的真空助力泵式刹车系统，IPB智能集成制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。

除了更高的安全性外，在制动时IPB可与“汉”的驱动系统协同，先利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中；一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求，IPB便会快速释放制动液，启动刹车卡钳进行制动。这一过程让“汉”在制动时，可以多回收10%的能量，以此带来更多续航保障。

编辑点评：无论是外观颜值还是内饰的设计，以及全新动力电池带来的高续航和博世IPB智能集成制动系统给予的安全保障，比亚迪的汉EV都拥有足够与Model3抗衡的条件。作为我国新能源汽车的龙头企业，比亚迪近年来在新能源汽车市场上的表现可谓精彩，我们也期待在6月份汉EV上市后，比亚迪能从精彩变为惊艳！

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D. 2020年重磅新能源车型推荐 汉EV/几何C/小鹏P7各有杀手锏

对于绝大部分车企来说，过去的这两个月可以说是"愁云惨淡万里凝"，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，怎一个惨字了得。好在如今疫情稍稍和缓，各大企业也陆陆续续开始复工复产，对于普通消费者而言，购车需求和信心也开始复苏。那么，今年，自主新能源品牌又将给大家带来哪些惊喜呢？我们来看看这三款有可能成为爆款的车型！

比亚迪汉EV

亮点：百公里加速3.9秒、风阻系数0.23

毫无疑问，比亚迪汉应该是比亚迪本年度最值得关注的车型，没有之一。

这款续航达706km的小鹏P7属于后驱版本，该车型最大功率为196kW，峰值扭矩390N·m，且搭载了新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh，百公里耗电为12.5kWh/100km。在动力上，又搭载了双电机四驱系统，百公里加速在4秒以内。而小鹏P7将于4月份上市，并且在5或6月正式交付，真实续航表现非常令人期待。

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E. 2020年最值得期待的纯电动车型：Model Y、比亚迪 汉EV领衔

大家好！我是星球君！

2020年，行业竞争虽然激烈，但也逐渐良性化，车企们也不敢再“挤牙膏”，很多新登场的纯电动车型凭借不俗的实力取得了不错的口碑。

今天，就跟随星球君的目光来看看2020年最值得期待的纯电动车型！

车型：特斯拉ModelY

预计交付时间：2020年3月

2019年是让中国车市感到“难受”的一年，尤其是新能源汽车行业，迎来了补贴退场、外资入场等种种打击，市场表现也确实受到了不小的影响。不过，是机会也是挑战。2020年，我们拭目以待，持币待购！

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F. 比亚迪耗资5年“放大招”，汉EV/DM或25.69万起售

据比亚迪官方数据显示，2019全年比亚迪全系销量达451246辆，其中新能源车销量219353辆，同比下降3.43%。尽管去年上半年比亚迪一路高歌猛进，但下半年因补贴退坡等因素受到了影响，最终在新能源市场未能实现正增长。而在未来，并不会推出燃油版车型的汉系列与其他准备在今年上市的新车们还会持续受到疫情的影响。但同时，它的到来也无疑是比亚迪在新能源市场一大“杀器”。

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G. 比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

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H. 比亚迪全新旗舰轿车汉EV/DM官图发布，两种动力或6月上市

日前，比亚迪官方正式发布了旗下全新旗舰轿车汉车型官图，新车定位中大型轿车，采用四门轿跑式车身设计，整体造型非常动感、时尚，并且会推出EV和DM两种动力版本。那么新车的造型到底如何，让我们一起来看看吧。

外观部分，新车整体延续了比亚迪DragonFace的家族式设计语言，并且通过下压的车头以及发动机盖上隆起明显的线条，很好的营造出了俯冲的姿态。修长的大灯组与中网相结合，不仅为整个前脸增添了犀利，同时也加剧了整体的运动气息。

值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手的设计，逼格瞬间提升了不少。

写在最后：尽管很多品牌都想要在轿车市场冲击高端，但都很难成功，更不用说一台轿跑了。不过好在比亚迪并没有选择燃油车的道路，而是采用了新能源的方式，因此也能更容易被消费者所接受。相信只要价格到位，这样一台尺寸大、动力强的汉，即便特斯拉model3国产，也能为国产车一战。

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I. 比亚迪汉EV一共有几款车型啊动力系统是不是一样的啊

你好，比亚迪汉是很多新能源准车主的首选，只有汉EV和汉DM，汉ev分为高配低配，动力系统一样的

J. 全新比亚迪汉EV现身，轴距超2.9米，配“刀片电池”，提速3.9秒！

“要说现阶段关注度比较高的一款车型，比亚迪汉EV应该是其中之一，新车有可能会成为国产新能源汽车中的流量车型吗？”
可以明显感觉到的就是最近开始更多的国产汽车厂商开始发力新能源车型市场了，有些车型还是取得了较为不错的成绩的，蔚来ES8、理想ONE等车型都是如此，但是这些车型都是SUV车型，比亚迪汽车在新能源领域的表现可以用“出色”来形容，预计在下个月，比亚迪将上市旗下的全新中大型轿车-比亚迪汉EV，这里并不是吹捧某款车型，确实目前比亚迪汉EV的关注度是比较高的，颜值和黑科技并存是这款车型的主要优点，而且新车很有可能代表国产汽车厂商在这个级别车型市场的最高水准，为什么这么说呢？接下来我们会详细的聊聊这款车型，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车陆续现身了，到店也只是时间问题了。
比亚迪汉EV 外观“中国元素”丰富
全新比亚迪汉EV的外观上有着较大的运动感，新车的进气格栅是闭合式的风格，并且还装饰了加粗的银色饰条，新车的前大灯组较为扎实，而且还带有一定角度的倾斜，中间装饰了银色的饰条，营造出分体式灯组的样式，灯组是LED光源的，并且还配备了LED日间行车灯，新车机舱盖上的线条勾勒的还是很流畅的，给人一种俯冲的感觉，三段式的进气口是当下较为流行的设计风格，两侧的进气口是竖状的样式，立体感还是很不错的，中间的进气口是梯形的样式，而且还配备了多横幅式的中网，新车的前保险较为扎实，整车的前脸有着不错的辨识度。
来到新车的车身，整体的线条勾勒的相当的流畅，间断式的腰线强调了一定的参差感，整个车窗包裹了亮银色的饰条来提升质感，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理，轮毂周边的线条描述的还是很清晰的，多幅式轮毂较为精致，新车的尾灯组是贯穿式的风格，内部的透镜是龙爪的样式，类似小小鸭尾的后备箱盖很时尚，尾部的辨识灯带比较修长。这里说一个小小的黑科技，新车的后视镜是双色的样式，而且还配备了集成式的LED转向灯和360度全景摄像头，用NFC卡片放在后视镜上可以解锁车门。
比亚迪汉EV 内饰强调质感
全新比亚迪汉EV的内饰档次感还是很强的，中控台的很多细节处处理的还是很不错的，12.8英寸中控大屏是比亚迪汽车的标志，双幅式的方向盘相当的精致，双色的样式辨识度很不错，中控台的部分区域还装饰了亮黑色的饰板来提升质感，电子换挡杆也是有配备的，中控台的上部分是圆弧形的样式，下部分是有一定的阶梯面的，多个方形组成的空调出风口灵感来自于西安大雁塔，新车的车内还配备了氛围灯来强调仪式感，APA自动泊车、全景天窗、一键启动、无线充电、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、自动泊车以及独立空调等都有配备，值得一提的是新车的座椅上还有“汉”字，细节之处见真章。
新车的长宽高为4980*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，总的来说空间上的表现是出色的，来到最关键的动力，新车的动力上将提供的是双电机以及单电机版本，NEDC标准下纯电续航550km、605km，百公里加速3.9秒，磷酸铁锂“刀片电池”和自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”是个较大的亮点，新车在充电10分钟之后就可以巡航135公里，真的是“快充”，车身的风阻系数达到0.233Cd，驾驶感受会更加出色了，DiPilot智能驾驶辅助系统是需要花时间研究的。
总结：如果你觉得全新比亚迪汉EV只是一款好看的车型，那就错了，新车除了在外观和内饰上强调了“中国风”，整体的科技感是很不错的，而且配置上也相当的完善，刀片电池的使用可能会是未来新能源汽车发展的一个趋势，个人感觉，全新比亚迪汉EV是可以和特斯拉model 3展开正面竞争的，谁说国产汽车厂商会在这个级别的车型市场“沉默”呢？现在比亚迪站了出来。
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