北汽新能源汽车投诉

⑴ 新能源汽车企业违法骗补怎么投诉

可以向企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门投诉举报。

《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
二、落实推广应用主体责任
（三）国家有关部门将加强推广应用监督检查。工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆（私人购买乘用车可视情况适当放宽）推广应用等情况进行日常监管。此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。

三、建立惩罚机制

（一）对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。对不配合推广信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消补贴资金申请资格、暂停或取消车辆生产企业或产品《公告》等处罚措施。对在应用中存在安全隐患、发生安全事故的产品，视事故性质、严重程度等采取停止生产、责令立即改正、暂停补贴资金申请资格等处理处罚措施。

⑵ 我买了个北汽新能源电车,跑了18102公里,电机坏了,我去那里投诉

可以到消费者协会去投诉，也可以打12345政府热线投诉。

⑶ 买了辆北汽新能源汽车三天两头坏咋办

新车还在质保期内，频繁的故障说明汽车质量有问题，特别是同一故障，三天两头的坏，经过三次维修仍然不能修复的，可以要求4S店退车或换新车。

⑷ 北汽新能源汽车怎么样

2019年结束时，北汽新能源号称“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”，这个称号足以让北汽新能源聚齐各种镁光灯。但今年的北汽新能源可得把位置让一让了。

根据北汽新能源发布的销量数据显示，9月份北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%，值得一提的是9月的产量只有221辆。而从今年1-9月，北汽新能源累计销量只有2.1万辆，同比下降78.57%，这销量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣称到2020年产销要过50万...

前有“断轴”，后有“自燃”，北汽新能源的质量似乎比北汽生产的燃油车还要不堪。根据汽车投诉网的数据显示，北汽新能源的车主满意度仅有74.8%，被投诉的问题集中在动力电池和电动机两大电动汽车的核心部件上。北汽新能源在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发。

对于北汽新能源来说，值得炫耀的是曾经辉煌过，但辉煌过后，它可能要经历漫长的休眠期，至于能不能醒来是一个未知数。根据当前有消息显示，北汽新能源下属有事业部出现两位数离职率，研究院更为严重，三电’研发人才、车联网人员离职比更高。

⑸ 北汽新能源车是全国联保吗为什么出了本地就不给保修

针对你这种情况，可能是由于他有区域保护造成的，望您采纳

⑹ 北汽新能源汽车车头撞稀烂安全气囊却未弹出，车主该如何维权

如果达到触发条件，气囊没有触发。或者没有达到触发标准，气囊无辜弹出。都是一样可以找4s店索赔。

再换个角度从4s店方面来说，气囊由传感器触发，要是速度，角度或者一些不确定因素导致气囊没触发，那这可不一定是质量问题。所以可能需要委托第三方鉴定机构来鉴定，或者通过法律来仲裁。

不管是宝骏560，或者其他国产车，甚至合资车，都会产生车祸事故有气囊炸开，甚至无法炸开的情况。甚至宝马，奔驰等这些豪车，也有不少报道，说是车祸发生正面撞击，汽车前端发生严重破损，但气囊没有打开，造成驾车者严重受伤的案例。车主进行厂家和媒体投诉，汽车品牌也给予了一些难以信服的理由，变成了纠纷！

希望，车主一定保留好证据，和保险公司、交警部门一起，会同律师，做好鉴定，积极投诉维权！

⑺ 我北汽新能源汽车半年不能上牌怎样投诉

你先看看为什么不能上牌，购买的时候怎么不问清楚，这样才能知道找哪个部门去解决问题。要沟通解决问题，而不是直接投诉。

⑻ 北汽新能源

中国为扩大新能源汽车市场占有率所采取的补贴等政策刺激了很多企业进行相关布局，但相应的，一些急功近利的投机行为也催生了很多怪象，包括不少不过关的产品大量涌入市场。国家市场监督管理总局日前发布的公告显示，在启动缺陷调查后，召回69,358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型。召回缘由为制动性能不足。实际上，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障，亟待解决。

方向盘锁死/助力失效 或达退换车标准

除此之外，EPS控制器以及扭矩传感器电路电压及信号出现异常，也同样会造成转向系统工作的异常。从专业维修资料来看，故障原因包括电池电压偏低、CAN总线信号不通畅、扭矩传感器信号错误、EPS控制单元损坏等问题，可采用排除法锁定相关问题点，并进一步分析成因。

究竟是何原因造成北汽新能源汽车EU系列、EX系列等车型，出现方向盘锁死、无助力等故障问题，还需车企进一步调查后下结论。但至少从目前的数据分析，部分车型转向问题的存在已经是客观事实，放任问题蔓延无疑会造成更多驾乘安全问题，希望北汽新能源果断予以处置。

⑼ 北汽新能源汽车EUR500出现质量问题怎么解决

现在所谓的新能源汽车并没有什么太大的实际的，能够长久有效的解决空气污染质量的问题。反而是人们使用一段时间后出现的各种各样的质量让人们头痛。尤其是续航能力，电瓶新的本身就续达不到多少，而且在使用一段时间后出现的各种问题，遇到极端的天气天气或者说变冷对这个续航能力都是太大的影响，如果说使用过一两年以后，换电瓶的成本就能购买一个比较不错的车了。仅此希望大家引以为戒。像你这样的问题，北汽又是国产的，他可能会破罐子破摔吧。你能做的就是说用自己的能力把这个问题说到媒体化。当然啦，不允许做出什么过激的行为，像那个博士女博士嘛，买奔驰那个那样的说法就很不错。我们大家可以借鉴一下，通过媒体给4s店施压。

⑽ 北汽新能源EX续航里程不足可以去车质网投诉吗

充电结束后（无论快充慢充，无论当时开与否，无论是否充满到318）待下次开车启动时时，续航里程都会直接减少30到40公里，比如充到318会降到285（这是在不开的情况下，如果当时开了，不管开了多少公里，下次再开，续航里程都会在此基础上下降30到40公里），这问题当前在车质网上面的反馈确实是比较多的，如果说存在同样问题的车主也可以直接去车质网进行反馈。