本田电动汽车两厢
㈠ 本田两厢车有哪几款车哪款性价比高
本田旗下的2厢车型有：东风本田旗下的杰德和广汽本田旗下的飞度。杰德：杰德在售的车型有2020款，在2019年3月上市，符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动模式。2018款杰德的长、宽、高分别为4667mm、1775mm、1530mm，轴距为2760mm。
(1)本田电动汽车两厢扩展阅读：
2018款杰德的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，助力方式为电动助力。2018款杰德搭载1.5T和1.8L两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.8L版本发动机的最大输出功率为104千瓦，最大扭矩为174牛/米，最高车速为187千米/小时，百公里加速时间为13.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.4L。
1.5T版本发动机的最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为203牛/米，最高车速为187千米/小时，百公里加速时间为10.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.9L。飞度：2018款本田飞度全部符合国五排放标准，国六版本还没有上市。
2018款飞度在2018年1月上市，销售指导价格在7.38万到10.28万之间。2018款飞度的长、宽、高分别为4096mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm。2018款飞度全系搭载1.5L版本发动机，匹配的变速箱有两款，分别是5档手动变速和CVT变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为155牛/米，最高车速为180千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
㈡ CR-V插电混动版/两厢思域领衔 本田2020年在华新车规划
在当今的汽车市场里，电动车是未来新能源汽车的大趋势，不过即使是这样各个汽车厂家也没有使用统一的驱动方式。他们很好的诠释了什么叫“八仙过海各显神通”，在纯电动、混动、插电混动之间徘徊。行车视线从本田官方获悉，2020年本田将推出“SportHYBRIDe+”插电混合动力的全新车型，分别在东风本田和广州本田量产，此外思域两厢版和全新飞度也会在2020年分别国产上市，进一步扩大本田的产品矩阵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 本田今年推8款新车！两厢思域/换代飞度，还有皓影CR-V插电混动版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价
据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。
总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 两厢思域，本田倾力打造，值得了解
本田在北京2020中国传媒大会上公布了今年在华的战略规划，今年将会推出包括混动，纯电动车等在内数款新车，第四代本田飞度，两厢版思域，本田CRVPHEV都会在今年跟公众见面。
海外版思域
国产两厢思域的内饰现在还没有曝光，但是应该会延续三厢版思域的格局，让我们先绕开内饰来看一下动力，从现在透露出的消息看，两厢思域或搭载高功率1.5T发动机，马力超过190匹，这个动力参数感觉要爆炸了。
最后来聊聊
目前两厢思域透露出的消息就这么多，它是今年即将上市的重磅炸弹之一，除了两厢思域，第四代飞度将会在今年的北京车展正式亮相，动力参数不会有任何变化，还是会使用1.5L四缸自然吸气发动机。
除了这两大经典车型，本田还会推出混动版凌派，插混版本已经成为日系车的拿手锏，集动力和油耗两大优点的插混版本已开始渐渐取代燃油车的位置，混动版凌派的油耗，官方也给出了详细数据，百公里会低至4.0L，其中混动版凌派使用的IMMD混合动力系统也会渐渐下放到本田其它车型上，看得出，本田在2020年会甩开膀子大干。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 本田两厢车有哪几款车
本田旗下的2厢车型有：东风本田旗下的杰德和广汽本田旗下的飞度。杰德：杰德在售的车型有2020款，在2019年3月上市，符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动模式。2018款杰德的长、宽、高分别为4667mm、1775mm、1530mm，轴距为2760mm。
(6)本田电动汽车两厢扩展阅读：
2018款杰德的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，助力方式为电动助力。2018款杰德搭载1.5T和1.8L两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.8L版本发动机的最大输出功率为104千瓦，最大扭矩为174牛/米，最高车速为187千米/小时，百公里加速时间为13.6秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.4L。
1.5T版本发动机的最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为203牛/米，最高车速为187千米/小时，百公里加速时间为10.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.9L。飞度：2018款本田飞度全部符合国五排放标准，国六版本还没有上市。
2018款飞度在2018年1月上市，销售指导价格在7.38万到10.28万之间。2018款飞度的长、宽、高分别为4096mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm。2018款飞度全系搭载1.5L版本发动机，匹配的变速箱有两款，分别是5档手动变速和CVT变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为155牛/米，最高车速为180千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
㈦ 本田CR-V、思域两厢版等重磅车型7月上市
上半年充满遗憾，下半年必须惊喜连连，疫情之下各位小伙伴也体会到了有一辆车的重要性，7月份这几款重磅热销车型即将上市，喜欢哪款看好就下手吧。
第十代索纳塔，7月22日第十代索纳塔将会上市，重新对雅阁和凯美瑞等车型发起冲击，虽然外观大改、尺寸加长但是你要说索纳塔能对雅阁等车型带来挑战，谁能信？
各位看上哪款了，趁现在价格低谷加上政策扶持该入手就可以入手了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 两厢思域、CR-V插混版领衔 本田公布2020新车计划 最快年初上市
1月9日，本田在海南召开了2020本田中国媒体大会。在本次媒体大会上，本田正式公布了其2020年的在华战略规划，并表示本田将继续扩大其电动化产品布局，将推出包括混合动力、纯电动等一系列新车，这些新车均会在2020年内发布或上市。
除CR-V插混版外，国产版思域两厢车型也将于今年年初亮相，新车主要对其外观和配置进行升级，低矮的车头营造出了十足的运动感。此外，新车针对其下包围进行调整，镀铬元素的加入提升了前脸的质感，动力方面，新车进入国内或将搭载现款车型的1.5T涡轮增压发动机。
写在最后
除了以上几款车型外，本田还公布了其2019年在中国的销量，数据显示，2019年全年本田中国共销售1554433辆汽车，同比增长8.53%，在整体车市销量下行的情况下，本田还能取得这样的销售成绩，已经非常优秀。不仅如此，本田还计划在2020年超越这个的销售业绩，让我们一起期待本田的表现吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 除了新飞度和两厢版思域，本田今年还要推插电混动版CR-V
水野泰秀也说，Honda一直以扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦为目标，让用户拥有更加丰富多彩的移动价值，也许，这就是Honda无限憧憬的“FUNTECWORLD”吧！
最后说说
精准定位的产品投放、扎实雄厚的研发实力、持续不断的技术创新……有些成功无法复制，本田在中国就是其中一例。
依托广汽本田高质量的强大体系能力、东风本田愈发年轻和个性化的产品，本田中国这两条粗壮强健的“大腿”，无疑让竞争对手艳羡不已。站在新时代的当口展望未来，下一个十年，本田中国必将给人以更多“喜悦”！
?版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 本田2020新车前瞻：飞度、两厢思域、混动CR-V等，这波新车劲爆
纵然2019年中国车市跌声一片，但对本田而言，这一年却是上升之年。凭借强有力的产品，本田去年在华市场创下今年历史销量新纪录，全年累计销量达155.4万辆，同比激增12.22%。
如此优异的成绩为本田发展中国市场提供了充足的信心，为了乘胜追击，本田2020年在华市场将再度发力，推出9款实力新车，再度夯实市场地位。其中包括了热度极高的全新飞度、两厢思域、混动凌派等，不妨看看有没你期待的车型？
01
东风本田新款UR-V
上市时间：2020年3月
作为改款车型，新款UR-V在外观方面带来了不小的变化。新款UR-V采用了全新黑色涂装的U形大嘴前格栅设计，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来更显气势。
本田今年在中国市场将向电动化产品递进，推出更多基于燃油版车型搭载的电动化产品，发展电动化是顺应当下及未来市场变革的积极表现。扎根中国市场已久的本田品牌，不仅拥有坚实的用户基础，也受到越来越多年轻消费群体的青睐，这使其提升品牌影响力及发展提供了更多的可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。