苹果做电动汽车

Ⅰ 苹果花了 5000 万美元找特斯拉买电池，它想做什么

苹果公司出资5000万美元向特斯拉收购电池。这一举动证明了苹果公司现在正在准备制造电动汽车。电动汽车是一个很大的行业以及产业在未来是一个非常大的利润增长点，所以说苹果作为全球最大的公司，美股最大的是指公司一定会差租这一领域。争取让自己的公司发展的更大。所以说，苹果公司的举动就是为了进入电动车市场。利用自己的研发投入来获得一定的市场份额。主要有以下几点原因，

电动汽车是一个新兴产业，它有很大的潜在增长。例如在中国，现在全力支持电动汽车的发展。我国对电动汽车的购买是有很大的补贴以及优惠的，在购置税方面是完全免费，并且低于30万以下的电动车。给予两万块钱的补贴，这将极大地促进我国电动车行业的发展。特别是对于特斯拉以及国内的造车新势力，已经有了很大的进步，特斯拉在2020年在中国的产量有一个大幅度的提升，并且销量也是他全球市场一个非常大的份额。

Ⅱ 苹果将在明年推出旗下首款车型，对标特斯拉

近日，据外媒消息，12月21日，关键供应链厂商透露称，苹果计划在明年第三季度推出其首款电动汽车AppleCar，这比原计划至少提前了两年时间。目前，数十辆AppleCar原型车已在美国加州上路进行着封闭式测试。

目前，Robotaxi已经获准在加州以及内华达州等特定区域进行实路测试与验证，通过之后将率先在特定地区营运，用户通过App叫车的方式即可使用Robotaxi的服务。

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Ⅲ 做电动汽车领域的Android 生产iPhone的富士康推出EV平台

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来富士康EV开放平台的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：如今模块化汽车平台生产已经成为一种十分成熟的汽车制造模式，也是各个汽车主机厂的研发重点。富士康作为一个传统的电子科技公司，此次推出电动汽车模块化平台着实让人感到有些意外，也非常期待该平台的实际表现。

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Ⅳ 苹果或重启“泰坦”项目 计划打造苹果纯电动车

早在2014年，苹果就启动了“泰坦”项目，巅峰时曾有多达1000名员工参与开发纯电动车，由于整车制造业比想象中困难。到2016年时，苹果停止了“泰坦”项目，开始转型研发自动驾驶技术。

随后，陆续传出苹果与现代汽车集团，甚至与传统代工合作伙伴富士康商讨纯电动车代工项目的合作，不过最后都没有正式合作的官方消息宣布。目前，外媒的最新消息表明，苹果或许将重新开始切入整车制造领域。

Ⅳ 国内有像“苹果”一样创新的做纯电动汽车公司和团体吗，例如美国的TESLA

没听说。
一般整车厂都在做，技术路线差不多，与“苹果”这种引领潮流的理念相比差很多，包括国外产品。
也有概念车有创新应用，不过还没有那种高度，原因很简单，汽车产品设计门类太多，想要做大的改动与电子产品比起来要更困难，所以，不是不想创新，是受制于很多因素，最大一个是市场。
一个人可以花五千买个苹果试试，但是一般人不会花一二十万买个电动车试试的。

Ⅵ 原来的苹果电动车生产商是谁

原来的苹果电动车生产商是起亚。

1月初，现代汽车已经传出有望在3月之前与苹果签署电动汽车的合作协议。韩媒报道称，现代汽车不愿成为苹果的代工厂，将把该项目交给子公司起亚汽车。2月6日，媒体报道，有多个传言称，苹果一直在与现代汽车和现代汽车关联公司起亚讨论苹果汽车制造问题，但最近这些谈判已经暂停。

苹果也一直在与其他汽车制造商讨论其 Apple Car 计划，因此尽管有传言称苹果正在考虑与现代 / 起亚达成协议，但苹果可能会与其他公司建立协议。日经早些时候表示，苹果正在与至少六家日本汽车制造商就合作和制造关系进行会谈。

(6)苹果做电动汽车扩展阅读

起亚的发展历史：

起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。

2019年起亚品牌销量约284万台，同2018年比增长0.3%，位居世界第8位。2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10%。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。

Ⅶ 富士康与苹果造车，真的准备建立电动汽车厂吗

产业工人也被国内企业培养孩了 各种基础设施就是差也够基本运行了 尤其人家全部都是沿海地区。到时候以越南辐射东南亚 又够它们吃红利十年。别说啥了自己努力往产业链上游爬吧过不了几年就会超过现今我国工资水平。另外这些国家偏西方一些，喜欢自由民主，很多人是干多少花多少，有钱就不愿意工作了，很难维持员工的稳定。实际上由于外部因素的影响加上国家产业升级战略的推进，一部分低端低附加值高污染产业转移出去是非常正常的事，也是好事。曾经牛逼的外国企业现在的重点都在无人驾驶、航空科技、虚拟现实VR、增强现实AR、生物科技、等领域汽车电子及系统整合控制技术和丰富的制造经验；和谐汽车在汽车营销及服务方面的丰富经验及对汽车客户的深入理解。

这其中当然有靠谱的企业和项目，但这种一窝蜂式的创业如泥沙俱下，里面也有不少是揣着圈钱、圈地或者骗补的算盘。显然，这些电动汽车企业不属于互联网企业，而是制造业。特斯拉也不是互联网企业，而是和法拉利，宝马这些车厂一样属于制造业的公司。

Ⅷ 造车业再添跨界新成员苹果公司研发电动汽车蓄力入场

路透社周一报道称，苹果公司计划在2024年推出一款采用新型电池技术的电动汽车。

苹果Titan项目，从2014年下半年开始启动，截至目前，已经在智能电动化的核心供应链上形成了强有力的技术积累。报告援引匿名知情人士的话说，尽管当下被称为“泰坦计划”（ProjectTitan）的速度明显放缓，但iPhone制造商仍在推进向消费者出售整车的计划。

在很早之前，就有“吹哨人”提出，苹果一定会进入到汽车产业，AppleCar迟早会到来。按照现在透露的消息看来，至少表明即使苹果没有计划整车，但仍在致力于汽车技术。

那么苹果公司能否将会让汽车数字化从“小打小闹”的时代，进入到真正意义上的“全数字化汽车”呢？百年汽车，时代巨变，让我们拭目以待！

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Ⅸ 苹果将与起亚汽车进行电动汽车合作，苹果为何要与车企合作

其实我们都知道，苹果公司能够让自己有一个比较好的发展，并且也能够让自己有个更好的未来。但是其实苹果公司也有一个比较好的战略眼光，而且他们也需要让自己有一个更好的市场份额，因为他们知道如果不能够让自己持续提高竞争力的话，他们很可能会被市场淘汰，而且他们很可能会被我们所抛弃，因为有时候如果苹果不能够有一个比较持续的能力提升的话，就不能够让自己一个更加好的销量，而且也不能够让自己出现在越来越多人的眼中，并且不能够获得更多人的关注。

苹果其实也在不断的发展，而且也能够让自己以一个越来越好的未来，并且也能够让自己的前途变得越来越好。很多时候苹果都能够让自己的市场份额变得越来越高，而且能够让自己的竞争力变得越来越强，这是苹果所希望看到的，而且也是苹果一直在致力于实现的。苹果能够让自己有一个比较强大的资本，而且也能够让自己的技术得到越来越好的提升，而且也能够让自己的能力得到越来越好的发展。苹果将与起亚汽车进行电动汽车合作，苹果为何要与车企合作？我认为主要有三个原因:

一、这样能够提高自己的知名度。

其实我认为苹果虽然能够有一个比较好的知名度了，但是苹果仍然不能够让更多的人去信任，去认可。而如果苹果能够和汽车行业有一个比较好的合作的话，这就能够比较好地去提高自己的知名度，而且也能够让更多的人认可自己的公司，并且也能够让自己有一个更好的发展。

以上就是我的想法，大家还有什么想说的吗？欢迎在评论区里。

Ⅹ 苹果电动汽车明年九月问世，电池是否会成为该车的短板

正好相反，电池非但不会成为该车的短板，反而会成为该车的竞争点之一，因为苹果号称他们会搭载最新的可以突破技术的新型电池。对于这一点，很多网友表示还是很期待的。

一、苹果电动汽车明年9月就要问世是怎么回事？

我也是最近才知道这个消息，主要讲的是苹果公司目前正在紧张的推进他们的汽车项目，同时苹果公司希望能够在明年9月份之前可以上市第1台电动汽车，这就意味着一个手机厂商现在已经拿出一个项目来专门做汽车了。对于这一点，很多网友还是表示很期待的，因为大家对苹果公司的印象都主要集中在苹果手机上，苹果手机的性价比和设计感是非常不错的，这一点深受广大用户的喜欢，所以自然而然用户们也很期待苹果电动汽车的问世。