电动汽车3秒多破百

Ⅰ 3.3 秒破百，马力暴涨至820匹，一起了解下

兰博基尼Urus自2018年上市后，开创了超跑品牌休旅热潮。虽然Urus的数据已经很强悍，但对于资深的玩车人士来说，即便贵为超跑休旅，还是有升级空间的。近日，德国改装厂Keyvany将URUS改造了一番，为兰博基尼Urus量身打造了一组顶级升级套件。

?

在内饰的颜色设计和外形一致，采用了高亮度黄色搭配黑色，视觉效果非常强烈，动感十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 百公里加速3秒的车 3秒能跑多少米

百公里加速七秒是指从速度为零到时速100km/h需要7秒钟时间，最高速度100km/h约合27.78米每秒，假设汽车匀变速运动，这七秒钟所走的路程为27.78*7/2=97.23米

Ⅲ 一般的车破百要几秒

一般的家用轿车，1.4的小型车基本要13秒左右，自动的得13-15秒
1.5的紧凑级别的在13秒左右，自动的在15秒足有，1.5的小型车加速在11秒左右
1.6的小型车加速也基本在10.5-11秒，当然跑12秒的车型也有。
1.6的紧凑级别，加速基本在11.5-12.5秒的范围
1.8的紧凑级别，加速基本在11秒，自动的在13秒左右
2.0的紧凑级别，加速在9-10秒范围内，能进9秒的也有，不多。
2.0的中型车，加速都要在11秒以后了，个别车要13秒。
2.0的越野车加速也在12-13秒的样子。
涡轮增压，1.4T的可以看看大众，加速9.2秒左右，如果是尚酷的双增压，加速在7.3-7.6秒
1.6T实力就可以了，进8秒的很多，骐达，英朗，科鲁兹都能跑进，如果刷个ECU，基本可以稳定在8秒以内。
1.8T的可以看看奔驰，测试是7.3秒
2.0T变态的有高6的R20，加速进5.3秒左右，还有最有改装潜力的三菱EVO系列，进5秒都不成问题。
2.4的自吸，一般用在中型车，看看君威、外瑞宝、凯泽西、S8，自动的基本在9秒的样子，凯泽西比较另类，手动的加速在7.8秒。
再上去就不是一般的车了，我也不举例了，其实高6的R20和EVO已经不是普通的车型了，有什么车型上的加速问题，我可以给你解答。

Ⅳ 1000马力电机，3秒破百，悍马EV何等变态！

近日，车叔从外媒渠道获知，GMCHUMMER（车迷口中常说的悍马）也要推出纯电动版本了，昔日的油老虎也要跟紧市场趋势，实行节能减排。该车型有望在2021年秋季投放市场，GMC意在将HUMMEREV打造为电动SUV的标杆级产品。

这次车叔也了解到，HUMMER还会有皮卡版本，当然动力总成和SUV版本保持一致。电动的硬派越野车型，你准备好掏腰包了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型，油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化，因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下，这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归，并推出了全新车型-悍马EV。据悉，悍马EV将于2021年海外上市。

动力部分，悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统，并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统，也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害，但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型，综合最大输出功率745kW(1000马力)，最大扭矩可达15592牛·米（轮上扭矩），0-100公里/小时加速时间为3秒，加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外，为了提高其通过性，悍马EV也配备了空气悬挂，它拥有四段高度调节，最大悬挂高度可以提升到149mm，提升了整车的通过性。

总的来说，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”，并且没有了的油耗重担，进一步拉近了它与用户的距离。此外，强悍的性能也让其有着不可小觑的实力，内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后，国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢？对此你有什么看法呢？我们评论去见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 国产新能源性能家轿，3.9秒破百，比亚迪汉EV实力如何

随着新能源行业不断发展，越来越多的新能源车型上市，比亚迪汉就是其中之一。这款车自2020年7月份上市以来，销量连连上升，10月份大卖7545台，零百加速时间快至3.9秒，科技配置应有尽有，估计有望取代特斯拉在国内的地位，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

动力方面，根据不同车型，比亚迪汉EV分别搭载一台/两台永磁同步电机，总功率分别为163千瓦、363千瓦，续航里程分别为605km、550km，双电机车型支持四驱，破百时间快至3.9秒，足以媲美跑车！

比亚迪汉EV的上市，直接推动了国产自主品牌中大型轿车的发展，提升了国际形象，而快至3.9秒的零百加速时间更是令人神往，这也难怪比亚迪汉能取得大卖。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 特斯拉Model3，5.6秒破百，值得一试

特斯拉作为全球知名度最高的电动车制造厂商，面对国内汽车领域这块大蛋糕，也忍不住在上海投资建厂。为了让更多电动车爱好者都能开上特斯拉，特斯拉在进入2020年良心发现，将旗下的model3价格下调了，看来比亚迪迎来最强对手。

动力部分，电机采用交流异步电机，有着5.6秒的破百时间，更拥有着445km的续航里程，作为城市代步续航能力还是不错的，值得一试。综合来说，降价后的model3势必会影响比亚迪在新能源市场的销量，至于比亚迪会如何应对小编会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 最火的三款新能源车，最便宜的2.88万起，最快的3.4秒破百！

尽管新能源市场的销量占比要比传统的燃油车少上许多，但由于当下新能源车的车型也不及燃油车型丰富，因此新能源车市场的竞争也是非常的巨大。而有竞争自然就会有淘汰，在不断的"淘汰"当中，那些综合品质出色的优质新能源车还能混得越来越好，让消费者可以更直观地看清谁才是真正的好车。而我们今天要与大家聊的正是时下最热门的几款新能源车，它们出色的销量已彰显了自身是能让消费者放心选的车型。

销量季军：比亚迪-汉

指导价：21.98-27.95万元

10月销量7545台

以上三款车型便是当下的新能源市场中最为热门的座驾，而在这当中，我们应该表扬一下比亚迪-汉和宏光MINI?EV，这两款车出自自主品牌，不仅给到了国人一个高性价比的定价，对于合资车企来说，也是一种不小的冲击。尤其是宏光MINI?EV，我想应该没有一家外资车企能做到如此的亲民、厚道了吧。

Ⅸ 四秒破百的高性能新能源车有哪些

在汽车领域掀起电动化浪潮的大趋势下，电动车越来越普及，但是实话实说，目前，这些绝大多数的新能源车都是奔着“家用”去的，它们的使命是为了代替原来的燃油车而出现的，目的是节能环保，因此，当前绝大多数的新能源车并不是来拼动力性能的，即使拼性能也是有关续航里程、充电效率等方面的性能，这事关用户用车的便利性。

具体来看，法拉利SF90Stradale售价最高（398.80万元），性能也最强悍，搭载3.9TV8双涡轮增压发动机及一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速仅需2.5秒；其次为保时捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T版，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机与一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速3.4秒。与前两款车型不一样，保时捷Taycan为地地道道纯电动车，而且所售价的三款车型中，即使是入门版的Taycan4S，百公里加速也已经进入4秒俱乐部，而加速能力更强的TaycanTurbo以及TaycanTurboS，百公里加速则分别为3.2秒、2.8秒。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。