带着发电机的电动汽车
① 现在出了一种带增程器的电动汽车，销售说就是加装了一个小型的汽油发电机，没电视，启动发电，带动车子，
5KW低速电动汽车增程器
首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包，所以用增程器后对您的电池是有保护作用的。
正规大厂家大品牌出品的增程器是安全的，风冷的可以持续使用3小时，水冷的可以持续使用5小时，正规厂家出品的不容易坏，修电动车的师傅都会修。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
② 多大的发电机发电可以带动现有的电动汽车
速度在50公里以下的低速电动汽车，电机为5千瓦左右。速度在80公里的需要10千瓦，再高速超过100公里时速电动车需要20千瓦以上的电机。
③ 电动汽车自带发电机吗能一边走一边发电吗
5KW低速电动汽车增程器
有些电动汽车车厂在出厂前是会安装好增程器发电机的，有的需要自己购买后自己去安装。安装增程器后主要用来增加续航里程，是电瓶没电时非常好用的应急设备，电动汽车大约3.75L油可以多跑100公里。增程器在电动汽车行驶过程中90%的发电量经过电瓶后给电机使用消耗掉，10%的发电量会给电瓶充电，所以增程器是电动汽车边走边充电的设备。
电动四轮风冷增程器可连续工作3H左右，水冷的可以达到5H左右。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
④ 4轮老年代步车带着一个小型发电机能充电吗
如果小型发电机是燃油的，发电电压电流都合适的话是可以充电的，猜测你是想做个永动机，用四轮车的动力，经过发电机再发出电来，除了能够增加很多损耗消耗电能以外，没有别的任何好处。
⑤ 有发电机的电动汽车 可以跑长途吗
不可以，电池容量就那么大，加了发电机只不过增加做功罢了，还是按电池的容量跑吧。
⑥ 带发电机的电动汽车
哈哈 兄弟要搞永动机啊！只会大大缩短行驶距离！不然就违反了能量守恒定律啦！！！能量的转化，都是要消耗掉很多的，有个效率问题。你用了100W的电池能量，驱动电动机时，只做了80W的功，即使这80W都给发电机，只能发出50W的电能，再给电池充电，只能冲进20W。（数据仅供参考）你用100W的电能换来了20W，你丢掉了80W，何苦呢？
⑦ 有没有纯充电，纯电驱动马达的电动汽车 但是本车中带有发电机只是发电功能没驱动作用只是发电给电池的汽车
目前国内还没有这种车型，但是在其他国家已经有了，像英国、德国等国家就有
⑧ 新能源轿车带上大型发电机,随时随地就能进行快速充电吗
应该是不行的，因为国内电动汽车充电都是要符合国标才能进行充电，发电机只是解决了电源问题，没有充电桩作为转换设备是无法实现通讯要求的，比较简单的方法是带个充电器来完成充电，但速度很慢。带快充桩不太现实，太重了，也有安全风险。
⑨ 带增程发电机电动四轮车怎么样
劝你不要购买带增城发电机的。其实他的设计原理用不科学。他是通过发电机发电进入充电器再进入电池。这样会对电池有很大的伤害，而且并达不到理想的驾驶效果。伤害是因为如同手机边充电边打电话一样影响电池寿命。达不到理想效果是因为电池没电后，使用时的放电量大于增程的进电量会产生动力减弱时速下降。他不是没电的时候改成发动机传动，而是靠边充电边行驶。所以不合理。望采纳
⑩ 我想在电动四轮车上安装一套低速充电系统，让车带着发电机发点在冲给电瓶，谁有这方面的资料
油电混合用要改线路和车架很麻烦的，建议你可以阔装电池，可以做个双电。这样就里程加大啦。