电动汽车满电很快没电了

『壹』 电动车电瓶为什么充电一会就饱满,一用没多久就没电了

从问题描述来看，电瓶已在寿命末期了，若已过保质期可考虑进行修复试试。电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/ml以下与水相近）;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12ah的电池一单格加水量为8～10g，20ah的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
修复电动车电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。

『贰』 电动车充满电后开不了多久很快又没电怎么办

电动车充满电后开不了多久很快又没电:
1、电池有点问题，电池的电容少了，加点蒸馏水。
2、充满电后，再浮冲两个小时。
3、到电动车专业维修点，检查一下。‍
4、电池坏了，更换电池。

『叁』 为什么电动车现在都是充满电，跑不远就没电了呢

电动车出现这种故障一般无外乎以下原因

1.电瓶的寿命已接近极限，虽然能充进去电但所释放出的能量也就这么大了。2.电路发生严重的漏电现象，造成一通电就快速放电。3.车辆的负荷太大，比如刹车没有回位，车轮轴承破损增加行车阻力等。

这就需要你进行详细的检查然后排除故障，电瓶的更换年限，电路严重的漏电现象，车辆负荷增大其中驱动电机也是必查项目如果驱动电机的运转发生了故障也会迅速耗尽蓄电池电量。

电池是消耗品，经过一段时间的充放电循环使用后，电池容尝会逐渐下降，造成电动车续行里程降低，属正常现象，在保用期内电池容量降至额定容量的百分之六十以下时，则视为电池失效，可以与经营商联系。超过保用期之后，就要重新花钱换一组新电池。

电动车充满电是绿灯，如果加油门剩三格电就可以判断个别电池已经处在落后状态。这时可以用电池检测仪测量电池容量性能，一般会有一到两块电池性能落后，这时可以通过电池配组进行修复。另外如果电池已经使用两到三年，电池寿命可以说没有修复的可能，直接就以旧换新吧。

『肆』 我的电动车明明充满电点了为什么跑不远就没电了..

电动车出现这种故障一般无外乎以下原因

1. 电瓶寿命接近极限，能充进去电，但是用不久。

2. 电路发生严重的漏电，一通电就迅速放电。

3. 车辆负荷太大 ，有车轮轴承破损增加阻力、刹车没回位等原因。

(4)电动汽车满电很快没电了扩展阅读

需要进行详细检查，然后排除故障。电瓶的更换年限、电路的漏电现象、车辆负荷增大等等，其中驱动电机也是必查项目，如果驱动电机的运转发生故障会迅速耗尽电池电量。

电池属于消耗品，经过一段时间充放电循环使用后，电池容量下降，充一次电行驶里程自然会降低。

在保用期内，电池容量降至额定容量的百分之六十以下时，视为电池失效，可以联系经营商。

电动车充满电是绿灯，如果加油门剩三格电，可以判断个别电池已处于落后状态。可以用电池检测仪测量电池容量性能，检查到一到两块电池性能落后的话，可以通过电池配组来修复。

如果电池已经使用两到三年，按理说没有修复的可能，直接以旧换新吧。

『伍』 电动车电池没问题,可是很快没电,什么原因

电动车充满电骑不多远就没电了，这问题实在很普遍。
1、大家首先想到是电池有问题，的确电池是电动车的核心。但是电池可以通过容量测试立刻就知道电池有没出问题。
2、电动车充电器有问题，这似乎大家都不会在意它，回家插上红灯亮，充满绿灯亮就拔了。但是如果充电器充电参数不正确就会出现电池充不满电就跳绿灯了，没充满电自然跑不远了。
3、控制器有问题，控制器一般都是车轮不转了会怀疑控制器出了问题，如果控制器最近保护电压出错，过早的进入保护状态，车子也会跑不远。
4、电动车的电机有问题，你买的不到半年的电动车一般不至于到电机有磨损导致放电电流过大，但也可能是线路上有短路，电池自放电和电机损耗大引起电池容量下降快。

『陆』 电动车充满电很快就没了是什么原因

电瓶老化了，测量每只电瓶的电压。

『柒』 电动车 超威电池很容易充满电,到很快就没电了,怎么办

呵呵呵……看样是多打个零，应该是48v的，主要看你使用的多大功率的电机，电机的功率越大跑的路程越短。

按正常配置250w到350w的电机也就在60到50公里左右！还得看在什么地方跑，如果是市区跑的路程会近些，也就是40公里左右，原因是频繁的刹车和启动是比较费电的。

『捌』 电动车刚充满电，一走就显示快没电了！

从问题描述看电池应该在使用寿命后期了，电池硫化严重导致容量下降。可以尝试修复，若无效果只能换电池了。修复是有前提的，不是所有的电瓶都能修复，电池外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/ml以下;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12ah的电池一单格加水量为8～10g，20ah的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

『玖』 乐唯电动汽车充满电以后如果不跑，会不会过几天就没电了

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。
高性能的电池管理系统本身要消耗15~20%的能量，这就意味着电池里程寿命已经损失了仅20%了，这还不算，就是安装了高性能的电池管理系统，也不可能将电池寿命提高到理想的千次以上，丰田普锐斯不超过3年10万公里的电池寿命就是最好的例证。因此可以说，虽然通过提高电池质量和优化电池管理可以有限提高电池组的寿命，但想通过这个途径使电动汽车在综合成本上具有对燃油汽车的竞争优势，是根本不可能的，这条技术路线必将永远依赖政府补贴。
所以，你即使停着，电池本身的系统电路也会耗电。但可能耗电小，不足以很快没电；祝用车开心！