上汽电动汽车神奇

⑴ 上汽“黑武士”5G智能电动SUV MARVEL R预售

近日，上汽R汽车正式开启旗下5G智能电动SUVMARVELR的全球预售。MARVELR是R汽车品牌阵营中的一员，后者是上汽乘用车在今年7月发布的全新高端纯电品牌，彼时与MARVELR一同亮相的还有一款紧凑级纯电动轿车RER6车型，这两款车型一同代表了上汽乘用车电气化的新起点。

从外观上来看，用一个词来定于MARVELR,就是“凌厉”，中大型SUC的庞大体型也掩盖不住这款车型的气质。前脸“环宇之光”的灯带连接着两个矩阵LED大灯，兼具DRL功能和流水转向功能。红色的R标就位于灯带上方正中央的位置，凸显出这款车型的归属-R汽车品牌。灯条下方，前脸空缺的位置则让给了一枚摄像头与两颗毫米波雷达，勇于帮助车辆实现自动驾驶功能。前脸两侧的进气道口语前脸下方的格栅，采用了参数化设计由直瀑式竖条组成，竖条上点缀小方块，体现出类似于科幻片中代码墙的背景，与数字化的整体风格相呼应。观察车身侧面，似乎要比一般的SUV身材更加修长，车身腰线在经过A、B柱之间有一个向下弯曲的小弧度，意外地展示出了这台“黑武士”的优美一面。

这款车型的预售也让众人看到了上汽乘用车在电动化、智能化等方面的技术储备，这款车型一旦进入上市阶段，必然会对中大型纯电SUV市场产生冲击。

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⑵ 上汽R汽车MARVEL R提前看 5G智能电动SUV能给我们怎样的体验

首先要明确的是，5G是通信技术上的升级，而不是你手机流量包的升级，解决的也不是你看美女图片快不快的问题。
目前的5G应用领域就主要发力在物联网方面，还有可以实施远程外科手术，在智能电网方面也提供了实现思路。
5G技术有一个重要的特点就是系统协同化、智能化水平提升，表现为多用户、多点、多天线、多摄取的协同组网，以及网络间灵活地自动调整。这和车联网与自动驾驶密切相关。车联网就是源于物联网，借助通信技术实现车与车、人、路、服务平台等等之间的网络连接，以此来提升车辆的智能驾驶水平，为用户提供安全舒适智能高效的驾驶感受和服务。
所以把5G应用在汽车上，就是主流的趋势和必经之路。未来汽车可能不只是一个交通工具，而是一个智能终端，甚至是一个流量入口，把车内和互联网上的一切完全连接，可以在车里为所欲为。
Marvel R已经有了一些能够实际落地的功能，比如超视距预判路况、根据信号灯自停自走、在高精地图的配合下甚至可以自动跟随导航变道等等。尽管还没能实现双手离开方向盘，但这已经是一个很好的开始了。

⑶ 上汽全新电动平台曝光，预计2022年推出

对于现代汽车而言，绝大多数车型都采用模块化生产，这就导致了平台成为了一个至关重要的因素。近日，我们得到消息称，上汽荣威将在2022年推出一个纯电动专属平台。

新能源专属平台由于没有发动机、变速箱的制约，在设计风格上拥有更多的想象空间。并且新能源专属平台能够带来更大的车内空间，紧凑型级别的车可以做到中型级别的轴距。此外由于电动机特性的原因，在加速、静谧性、驾驶质感方面都有不小的优势。

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⑷ 阿里与上汽联手打造，高端智能纯电动汽车，暂定名智己汽车。

昨日，上海又有一家自主高端智能纯电汽车项目成立，暂取名为“智己汽车”，这是由上汽集团与阿里巴巴联手合作的一个纯电动汽车的项目。

近年来，传统汽车自主品牌的新能源汽车产销量也不断增长。比亚迪新能源、北汽新能源、吉利新能源等品牌的产销量提升非常快，尤其今年年中上市的宏光MINI纯电动汽车异军突起，成了网红电动汽车。自从宏光MINI上市以来，销量蹭蹭上涨，今年10月份的销量一举超过特斯拉，成为首个成功抢过特斯拉的销售之王称号，成为名副其实的人民的代步电动汽车。

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⑸ 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

⑹ 上汽纯电动车

关于上汽纯电动车到底怎么样，现在不好说，还需要市场考验。不过看了一些上汽纯电动车的相关资料，我觉得上汽纯电动车应该错不了。上汽纯电动车荣威E50从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，作为国内第一款量产的全新平台开发的纯电动车有不少竞争优势。首先，荣威E50的高性能永磁同步电机达世界一流水平，能更好的保证行驶中的良好加速性；其次，荣威E50的磷酸铁锂高压电池系统性能更是不错，使用寿命能达十年之久；再次，充电快充只需30分钟即可将电池充满80%；并且荣威E50在国家标准规定的工况下续航里程能达到180km，完全能满足城市日常出行的需要；再加上全面的安全保护，荣威E50成为中国最好的纯电动汽车也不为过。

⑺ 上汽荣威新能源汽车的三电技术怎么样

新能源汽车区别于传统车最核心的技术“电”，即电池、电驱、电控。作为新能源车“电”中的关键部件之，电池性能将影响到新能源汽车续驶里程及安全问题。最有消费者在问：目前国内优秀的电芯供应商CATL（宁德时代）为整车厂提供性能优良的电芯，那不同整车厂的电池系统有何区别？

举个例子，对于所有的吃货而言，相同的食材，让我们自己来烹饪和让米其林厨来烹饪不样的。相同的汽车零部件经过不同的主机厂整装后也会呈现不同的产品品质，这就专业性的差别。那么，上汽电池系统相比与其他品牌电池系统究竟哪里不样？

1 上汽电池系统开发流程和别的主机厂不样

其他整车厂电池系统开发流程

上汽新能源汽车电池系统除电芯外购外，从最初的设计、开发到电池系统集成都由上汽自主开发完成。特别核心软件BMS（电池管理系统）由上汽完全自主开发并搭载运用。要知道，目前国内能够自主开发BMS并且搭载使用的主机厂少之又少。

相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。

以被我们熟知的电动汽车为例，其“电”中的电池来自于松下，电驱来自于我国台湾某供应商，只有电池管理系统(BMS)自主研发的核心技术，2008年至2015年期间，所申请的核心知识产权都与电池管理系统相关，由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。

电池包和BMS

电池系统新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，由电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS组成。按照定规律将电芯串并联后组成模组，将模组排列在电池系统壳体内，由电池管理系统、电池热管理系统，有效地对电池包进行监控管理，确保电池系统使用安全。

什么BMS？BMS(Battery Management System)，即电池管理系统，电池系统最关键的零部件，及电池系统的脑。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池系统状态，为电池系统的正常使用及安全防护保驾护航。

2上汽拥有严格完善的电池筛选及售后服务体系

上汽在采购电芯时有严格的筛查体系，我们在之前的文章也详细介绍过，除电芯筛选，电池系统也完全由上汽自主开发集成，充分做到对电池包全生命周期的管控。从电芯的筛选试验到系统的生产集成，再到完善的售后维护，所有数据均由上汽严苛的信息化质量管控，并掌握新能源汽车开发运行中的关键数据，这相比其他企业完全依赖供应商外供的体系更加完善。

3上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高

上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。上汽拥有量的碰撞安全数据、极强的开发经验以及管理流程，而整车碰撞安全需要整车全系统的设计，这方面整车厂相比电芯厂以及电池包供应商有更的开发经验。

正基于以上几点，上汽有能力生产并制造出最安全可靠的新能源车动力电池。上汽新能源电池系统经受最严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，还通过电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可，电池产品性能及安全性更高，达到国内最严苛电池碰撞安全标准。

⑻ 上汽新能源汽车有哪些

上汽对新能源是作为一个极其重要的战略来实施和推动的，在纯电动、Plug-in的插电强混、燃料电池上都有的涉猎。目前，上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，明年将量产荣威550PHEV、荣威950PHEV，想了解更多新能源汽车资讯请访问：http://nev.ofweek.com

⑼ 实拍MARVEL R，上汽这台电动高端SUV，预售22万起

在广州车展的新能源车型争奇斗艳之中，国产新实力越来越不容被忽视。11月20日，上汽R汽车旗下的电动SUV——MARVELR开启预售，首发预售价格22万元起。

本次车展上，上汽乘用R汽车还亮出了概念车R-AuraConcept，并透露涵盖智能驾驶、智能座舱、整车OTA、三电科技等领域的全新技术品牌R-TECH即将推出。未来，这款车的销售模式也将有新的突破，并将登陆海外市场。

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