电动汽车如果没电了怎么办
『壹』 新能源汽车没电了怎么办
首先用机械钥匙打开车门，将点火开关打到ON档，同时按一下喇叭，打开车灯。如果仪表不亮，喇叭声音不大甚至不响，灯光很弱甚至不亮，基本可以判定电瓶没电了，需要补电或更换电瓶。
2.如备有蓄电池搭接电源线，与其他正常车辆的电瓶跨车搭接一下，待正常启动后，大约5分钟后，断开搭接电源线。
3.如果没有办法及时补充电量，那只能遗憾的通知您——还是静静地等待救援吧。如果你的车是北汽新能源汽车的话，可拨打电话等待救援。
备注：小电瓶的电会被意外开启或额外加装的电器设备耗光。只要车主不忘记关灯，不随便加装设备，仪表出现蓄电池故障时迅速处理，电瓶就可以正常使用不会出现这种问题的。
『贰』 电动汽车没电怎么办如何打消这种顾虑呢
这样的情况其实并不多，现在电动汽车的续航里程已经超过了400km，目前很多电动汽车都能够达到这个续航里程，400km的续航还是很远的，而且现在电动汽车的电表可以准确的判断剩余行驶里程，车主可自行判断电量是否够用。
5.记好几个电话号码，如果突发其他状况或前后都够不着充电站就打这几个电话号码：购车4S店的电话、保险公司的服务电话、道路救援电话等，都可以帮助、指导你区解决问题。
这些功课做好了，就放心开上电动汽车去目的地吧。
『叁』 电动车没电了怎么办有什么应急方法
1.推车起动：推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
2.最可靠：联系救援车。最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。
3.备用电缆充电：为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。
(3)电动汽车如果没电了怎么办扩展阅读
一、电瓶不能随时都充
1.铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
2.充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。
二、防止电瓶过充电
1.电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。
2.电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
『肆』 电动汽车如果在路上没电了，究竟该怎么办呢
较低的用车成本，环保无污染，还能够享受购车补贴，新能源电动汽车越来越多。如果行驶在路上，纯电动车没电了该怎么办？
手机APP方便找电自救
就是说，万一发生缺电了或者是里程不够的时候，他会采取一些深度放电，慢速行驶的保留措施，紧急措施让你能够找到就近的充电桩。但是大部分的经济型的电动汽车是没有这些功能的。还有一个呢就是。对于周边的一两百公里或者是两三百公里或者是常驻地区的充电桩的分布图要有一个准备。毕竟现在充电桩的布局还不如中石油，中石化他们得多，所以说在哪有充电桩距离哪个充电桩比较近，价格是多少，还是需要一个清醒的记录，这样方便于自己的出行。安全第一。
『伍』 比亚迪纯电动汽车如果跑半路没电了怎么办啊
呼叫救援。电动车如果不能确定路途的充电桩情况。最好预算行程，以保证有足够续航回程。这也正是电动车的短板。
『陆』 纯电动汽车没电了怎么办 这几个方法轻松解决麻烦
纯电动汽车最好是自己安装个充电桩随用随充就可以了；还有就是比较恶心的就是每天要计算行程，观察电量了电池剩余30%的时候就要找地方充电了
『柒』 电动汽车跑没电了怎么办你会使用电动汽车上高速吗
很多人在平时出行的时候都会选择使用电动车，并且对于大家来说像这样的电动车它的充电方式也是比较方便的。可以通过充电的方式就能够让它在很快的时间里去有足够的电量供大家出行，但是很多人他们在使用这种电动车的时候也会担心一些问题。比如说如果在使用电动车的过程中不然都没电了，像这样的情况应该怎么办呢？其实从现在这样的纯电动车他们的遍布率来看的话，整体上还并不是特别的充足。
像这样的速度也是比较好的，另外就是如果大家在上高速的时候也会感觉到很多车，它可能在速度上并不能够达到它的标准。所以对于电池的容量来看的话，如果处于低电的状态，可能在上高速之后也会达不到一定程度上的标准。这样的话大家在日常上高速的时候，也要去控制自己电动车的电量。
『捌』 纯电动汽车行驶过程中，如果没电了怎么面对
拖车！因为厂家车辆在出厂前已经跟4s店已经沟通协商过，汽车售后4s店附带服务协议，消费者在日常行驶过程中出现任何情况，直接拨打4s店电话就可以拖车！！或者拨打保险公司拖车也是可以的，目前购买的各大保险公司都有免费送油以及免费拖车的这种服务，只不过这个服务在保险合同上面不显示罢了，但是保险拖车这个服务基本上都是可以
『玖』 纯电动汽车没电了怎么办
纯电动车最怕当然是没电了。作为一种完全依赖电池供电的交通工具，驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。
摸清车辆的“脾气”
现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。
纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题。这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一番了。
省电才是硬道理
电动车车内的空调运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运转来进行。但是，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，你在享受适宜温度的同时，电池的电量也在消耗。
此外，暖风是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自发动机所产生的余热，并被风机送至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风完全是靠“烧电”的。除此之外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。
改变驾驶习惯
拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。
毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。
多数纯电动车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能，但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。