深圳新能源汽车产业分析

㈠ 我国新能源汽车行业发展分析报告

受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。

新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

㈡ 新能源汽车的发展前景及趋势和前景

能联网的未来

大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。

新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产

摩托化标签越来越清晰

新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。

新能源汽车的发展趋势：生产方面

两极分化是显而易见的

在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。

产业链主线

总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

㈢ 在深圳买新能源汽车有哪些优势

第一车牌不用摇号和竞价直接可以上牌，第二新能源车有补助，但是现在据说不多了，第三新能源车后面是深圳主要推广车型，怕后面限行主要是汽油车，新能源车应该不会在范围内

㈣ 深圳在发展低碳经济方面有哪些优势

中国能源报：据了解，到2015年，深圳市新能源产业总产值计划达2500亿元以上，新能源发电装机总规模达到840万千瓦以上，占全市总装机规模的50%以上。深圳市提出加快新能源产业发展，主要是侧重于培育哪些新能源产业？

沈毅：我们在加大新能源产业培育力度方面，重点是加快推动新能源优势领域的产业化进程，重点培育太阳能、新能源汽车、储能、生物质能、风电及核电配套等新能源产业，迅速壮大产业规模，促进新能源产业成为深圳市的新兴支柱产业。

比如说，太阳能产业的发展重点是薄膜太阳能电池和太阳能集热产品生产，鼓励太阳能电池生产设备及辅助设备制造，加速装备制造产业化。

壮大新能源汽车产业方面，重点支持混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车的生产，以及动力电池、电机等关键零部件的制造加快发展储能产业，加快储能电站的建设与推广应用等。

在培育风电产业方面，重点发展兆瓦级以上风力发电控制系统、风力发电设备和新型风机装备，加快促进风电控制系统设备、风力发电设备和新型风机制造产业化、规模化等。

扩大生物质能产业规模方面，将实施若干大规模垃圾焚烧发电项目，引进吸收国外大型垃圾焚烧炉排技术，创建自有品牌，迅速推进垃圾焚烧发电设备产业化。

推动核电配套产业发展方面，将培育以电气设备为主的核电站辅助设备产业群，支持发展通信系统、测量仪控等核电领域配套产业发展。

中国能源报：此次规划主要的任务和目标包括哪些方面？

沈毅：新能源产业发展的主要任务是通过提升产业核心竞争力，加快推进产业化进程，扩大新能源供应规模，推广新能源产品应用，创新产业发展体制机制，促进新能源产业快速发展。

在具体目标上，我们可以用这样一些数字量化一下：到2015年，太阳能产业产值要达到400亿元；新能源整车制造能力要达到20万辆，新能源汽车产业总产值超过800亿元；储能产业产值达560亿元以上；风电产业产值达150亿元；生物质能产业产值达60亿元；核电配套产业产值达30亿元。

中国能源报：能不能把新能源产业发展的各项任务作一些具体介绍？

沈毅：具体地说，首先在提升产业核心竞争力方面，要加强自主创新，深化深港合作，跟踪国内外技术发展趋势，巩固核能开发、太阳能电池、风电设备、新能源汽车、储能电站等优势技术，确保核心竞争力。建设新能源国家工程实验室、国家工程研究中心、企业技术中心等各类研发机构，开展共性、关键、核心技术攻关，取得一批技术专利。

在加快推进产业化进程方面，要结合深圳市产业优势和新能源发展趋势，优先发展新能源开发、新能源装备、新能源汽车、新能源服务等四大领域。重点培育太阳能、新能源汽车、储能、生物质能、风电及核电配套等新能源产业。大力发展太阳能并网服务，技术咨询，工程建设，产品检测检验，智能电网等新能源高端服务业。

在扩大新能源供应规模方面，加快太阳能并网/离网电站，太阳能、风能储能电站，生物质能发电站，岭澳三期核电站，抽水蓄能电站建设，开展海上风力发电的前期工作，积极探索分布式能源系统开发与示范建设。

另外，在推广新能源产品应用方面，也有建设国家节能与新能源汽车示范推广城市，在公共设施中积极推进太阳能-LED、风光互补等各类新能源照明产品应用、推进浅层地能应用等举措；在创新产业发展体制机制方面，建立太阳能并网发电和产品应用的价格激励机制，鼓励各类用户直接采购太阳能电量、创新垃圾焚烧发电项目建设运营模式、统一建设运营垃圾焚烧发电项目

㈤ 新能源汽车是大势所趋，新能源汽车行业的现状和未来是什么

汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂，发动机、离合器、变速器、自动变速器、驱动桥，目前，像德国、法国等国家已经明确公布了停止销售燃油车的时间表，中国目前来说还没有计划启动，在国家政策的引导下，新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。而伴随着我国新能源汽车的快速发展不过发动机从2.0T降到1.5T骁云，轮毂从22寸降到20寸，轮胎从马牌性能胎变成其它轮胎，刹车卡钳也从跑车卡钳变成普通卡钳