电动汽车需要哪些硅胶材料

A. 新能源汽车哪些零部件能用到硅橡胶

油路里面的密封件，油塞 ，控制面板中的薄膜开关、按键 ，机壳、玻璃之间的密封条，都需要用到硅橡胶，很多很多

B. 硅胶材料有哪些

进口硅胶：德国瓦克，美国道康宁，日本信越，日本东芝。
国产硅胶：新安化工，东爵有机硅，宏达化工，星火化工，凯沃特有机硅，上海凌道，固加，天玉，彩艳，正安，中山塞尔斯，富士特等

关于档次话就长了：
其实每一种品牌厂家都会生产不同档次的硅胶来适合不同的客户群，每家都有每家的特长和优势，还要根据做的产品要求不一样对材料要球就不一样：
进品胶品质比较好（太差国家不让进），但价格也是相当同高（关税相当高的），其中有一些性能国产也能达到的
德国瓦克的气相白炭黑非常有名，基本上所有高档气相胶都会采用瓦克的气相白炭黑。道康宁做的产品比较多样化，各种档次非常齐全，现在还在上海国产化。
国产胶里数天玉的质量比较好，但产量不大，定价比较高，一般被用于替代进品胶，现新安化工收购天玉后在，在清远建生产基地，传说要年产2万吨！
新安化工应该是国内最有实力的企业：国有企业，上市公司，全球除草剂三大巨头之一。有机硅只属其生产除草剂的附产品。按道理上其价格最有竞争优势！
东爵有机硅原系道康宁合资企业，后分开。许多都源自道康宁，其质量稳定性相对来讲还可以。
宏达化工和新东方实质是父子关系，产品都相差不是很远。星火化工系生产硅胶上游产品为主，近几年才开始生产混炼胶。
凯沃特有机硅胶是以生产注射成型液体硅胶为主，近几年发展比较快。
上海凌道系美国道康宁子公司，也是道康宁在中国的生产基地之一。
固加产品比较多样化，其玻琉胶和模具胶在市场上占有很大市场，其也生产混炼胶！
彩艳以生产特种胶为主导，其阻燃胶，耐高温胶等特种胶的性能是国内任何一家都无法达到，特别是其耐高温胶，可耐温300度，400度甚至以上，但其价格也相当高。
正安以生产手机套胶和特种胶为主，是行业发展的后起之秀！
中山塞尔斯的气相胶有相当大的价格优势，其和富仕特一样，以低价格的气相胶，分得一部分市场！

C. 目前新能源汽车电池上常见用于导热散热降温的材料有哪些

据我个人所知，主要有3种散热方案。
液冷散热
通过散热铝管与冷却液形成液冷散热系统，冷却液采用水与乙二醇混合物，其比例是各占50%，以S型迂回包裹整个电池组，在电子组之间增加导热硅胶片辅助热传递工作，硅胶片本身具备优秀的绝缘性能和压缩性能，能够对电池组与铝管起到很好的保护作用。
风冷散热
通过在电池组内部增加散热风扇与通风孔，增加电池内部的空气流动性，带走散发在空中的热量；而发热量较大的正负电极则采用导热硅胶片，通过硅胶片将热量传导到基板散热效果的金属外壳上。
对流散热
通过在电池组之间与电池底部散热铝板增加导热硅胶片，而电池组的侧面则通过空气散热，除了能起到很好的热量传导工作，还能在电池组之间形成很好的隔离减震作用，能够有效的避免电池之间的因摩擦震动导致的短路、磨损现象。
兰洋液态散热技术可以覆盖绝大多数的散热场景，包括消费电子市场（比如PC、手机、投影仪等移动便携设备）、商用领域（比如数据中心、5G基站等）以及其他大型散热场景（比如激光雷达、电网基站等）

D. 新能源汽车用的胶水有哪些

1、汽车铭牌粘接 UDG-3101 UDG-3102丙烯酸酯 对金属、硬质塑料、铁氧体等快速粘接

2、汽车内饰粘接 UDG-616热熔胶 常温为固体，加热后成为液体，涂覆在被粘物表面，开放时间内压合粘接，成为固体后形成初步粘接。本品具有良好的初始粘接强度，能够实现快速定位，可提高工艺效率。

3、挡风玻璃密封 UDG-588 有黑、白、灰三种颜色，具有优良的密封性能和内聚力，对被粘基材无腐蚀，无污染，对环境无污染，与金属、玻璃等多种基材粘接性好。

4、汽车焊缝密封

5、钣金密封

6、管件密封

7、汽车车灯密封 UDG-9661有机硅胶 强度高，粘接性好，对铝、铜、不锈钢等多种金属有优秀的粘接性；电性能优越，耐热性能好，长期使用温度范围-50℃～180℃，对聚碳酸酯（PC）、铜等材料无腐蚀

8、倒车雷达灌封 UDG-368有机硅胶 低粘度单组分室温固化有机硅灌封材料，能渗入被灌封部件的细小缝隙，起到更有效的密封。

9、集装箱密封 UDG-589弹性密封胶 适合干货集装箱、厢式车、大巴等在制造及维修方面的密封，起到放水作用

E. 有机硅胶泡棉材料在新能源汽车有哪些地方会用到呢

新能源电动汽车在在暴雨、浅滩、雾霾等极端条件下，有机硅胶泡棉为满足汽车行驶过程中动力电池的密封和缓冲保护的要求，

有机硅胶泡棉还被广泛用于LED周围的防漏光、防尘、吸冲击、增加气密性处理；以及喇叭、音响周围的防杂音、填补空隙的处理。

F. 福瑞特新能源汽车电池是材料什么材料

新能源汽车锂电池包使用的是导热硅胶片，导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。汽车工作时需要连续抖动震动，导热硅胶片的柔软度，刚好可以起到减震、缓冲的效果，并且紧紧的贴合在热源与散热器之间，保证了汽车运动中的热传导有效可靠性。

G. 新能源汽车动力电池导热硅胶垫

首先必须满足新能源汽车的安全性及寿命。一般新能源汽车的寿命要求都是8年以上，也有10年的，所以选择用在新能源汽车动力电池包导热硅胶片，就一定要找可以质保10年寿命的导热硅胶片，这一点是前提。当然，GLPOLY的导热硅胶片，尤其是专供新能源汽车动力电池包的导热硅胶片，都通过了高温老化测试，导热硅胶片都可以到10年以上寿命，也是业界很少能跟客户承诺质保10年以上的导热硅胶片厂家。

H. 汽车行业硅胶材质报告

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，橡胶材料在汽车上的应用较为普遍，主要起到减震、密封、传动、传输和支撑等作用，涉及的品种也较多，主要有天然橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸酯橡胶和硅橡胶几十个品种。而硅橡胶由于具有出色的耐热性、耐寒性、电绝缘性以及其它独特性成为不可替代的一部分。
高温硅橡胶在汽车工业上的应用主要有耐高温胶管、密封件和减振件等。根据SAGSI统计，如包括氟硅胶和涂料在内，高温胶在国产中高端汽车中的平均使用量大概1.2千克/车左右。
汽车用高温胶市场增长受汽车产销量以及材料价格、性能等因素影响。近两年，中国汽车产量连续呈现正增长趋势，2014年全国汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比分别增长7.3%和6.9%。
包含维修市场在内，2014年汽车生产中高温胶产品用量约1.08万吨，同比增长7.0%。汽车用管件、减震元件、密封件消耗HTV分别约0.40万吨、0.40万吨、0.08万吨，是最大的三类汽车用高温硅橡胶部件，其他汽车内饰等材料使用高温硅橡胶约0.20万吨。

发展趋势：根据目前汽车行业的发展形势以及国家政策，预计2020年之前我国汽车领域对高温胶的需求将以6%～10%的年均增长速度增长，到2019年，汽车行业大概消耗高温胶约1.6万吨，占HTV总消费量的3.0%。

I. 新能源汽车动力电池用什么导热材料好

楼主您好，GLPOLY您身边的热管理专家为您解答：

新能源动力汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车动力电池管理系统，而热管理系统又是动力电池管理系统中的核心。新能源汽车动力电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前新能源汽车动力电池包的热对策有空冷，液冷及相变冷却。GLPOLY做为中国新能源汽车动力电池导热硅胶片的领导者，针对现有的冷却技术，研发了一系列更顺应市场需求的新能源汽车动力电池专用导热材料。如：新能源汽车动力电池导热硅胶片-双剂液态导热凝胶垫片XK-S12LV；新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列；新能源汽车动力电池导热硅胶片XK-P20/P20S等。并已成功应用于比亚迪、广汽、宇通等新能源动力电池上。我们先介绍下新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列，该新能源汽车动力电池导热硅胶片系列产品具有超轻，超低密度，低硬度，高变形量等特点，且采用玻纤补强，抗撕拉性能强，冲压畸形设计不易破损。

低密度，轻量化：轻量化是新能源汽车发展趋势，XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，产品的密度低至1.6g/cm3，比传统导热硅胶片密度低40%以上，尽量做到了减轻部件的重量，符合汽车轻量化的发展趋势。

低硬度，良好的压缩性：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，是一款软性的导热硅胶片，硬度较低，汽车运行时，导热硅胶片处于震动状态，较低的硬度可起到减震缓冲作用以及良好的贴合性，紧贴于新能源汽车动力电池包，可更好的传导热量。

玻纤补强：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，特殊的超薄玻纤布双层结构，增加可操作性和抗拉强度，在持续的运动环境中使得导热硅胶片也不易破损，使用寿命经第三方权威认证达到15年以上，可提供证书。

选择一款符合发展趋势的性能优良的新能源汽车动力电池导热硅胶片，一定要注意到以上三个特点。

J. 硅胶制作材料都要什么

1、用一塑胶碗盛500g胶，在室温下加固化剂1.5%，充分搅拌均匀备用。
2、将母模坯用脱模剂处理润滑。
3、润滑好的母坯四周用木条围住，木条也应用脱模剂处理，中间的空隙以2—4cm为宜。
4、将配好的胶沿一固定灌注点缓慢浇注，并不时震荡以排除里面的空气。
5、60分钟胶固化完全后四周再用木条围住，留4cm空隙，折除原木条。
6、将石膏粉1000g兑水后注入木条框内，注满为止（木条框应用塑胶片分为两部分以利拆模）。
7、20分钟后拆除木条，模具即做完成。注：
1、固化剂加量应视温度而定，气温高则减少。固化剂使用过量,模具会变硬变脆;固化剂使用过少,操作时间会延长。
2、为防止模具硅胶物性变化,建议不加硅油。
3、为了您的模具能达到最佳使用效果,请把模具存放至少24小时后使用。
4、硬模也可用树脂制作。