中国那年全面普及新能源汽车

㈠ 新能源车什么时候能基本普及

本人新能源汽车行业从业人员，随便说说自己的看法，希望能对你有帮助。
首先，你说的这个基本普及没有量化的指标，暂且定为市售车辆的30%作为新能源车基本普及的标准，要达到这个目标，至少需要10年的时间，这个估计比大多数喜欢吹牛的国内车厂和政府官员说的时间都要长，因为，这的确是一个漫长的过程。
举个例子，上个月，GM volt的电池测试又发生爆炸，重伤一人，说明关键零部件还是有很多很多隐患的，不要盲目听信国内车厂的领导们瞎忽悠，新能源汽车还有很长一段路要走，没有扎实的技术储备，没有长期的开发测试，没有关键零部件的性能突破，新能源汽车普及是要比想象的难的多。
最后补充一点，新能源车的种类有很多，请参考我对其他关于新能源汽车问题的回答，有些种类的新能源车，比如普锐斯那种中度混合，还有很多带启停系统的弱混车辆，其实也都是新能源车的一种，这类车辆的大规模上市，会让新能源车的比例大幅增加，这类混合动力汽车是汽车电动化的过渡产品，也是必经之路。
回答的条理可能不是很清晰，欢迎补充提问！

㈡ 中国还要几年才能全面普及电动汽车

至少10年后，甚至根本无法普及。。。原因是 新能源车的 电池性能提升现在都是画大饼，比如说 500KM里程 2小时速冲。。。这还是根本没实现的事情，都是预计，完全就是吹牛逼。。。
政府也没见真的支持新能源车。。。否则 为什么那么多年了，充电桩还那么少？ 所有加油站 旁边增设一排充电桩 应该不算实现不了吧，所有小区 每个停车位 都设置充电桩 这是起码的吧？ 可现实情况呢。。。所以看的出来，政府也没怎么真用心普及
目前阶段 所谓新能源车，谁买谁傻逼

㈢ 中国什么时候开始普及汽车的

• 1980年全国共生产汽车22万辆；1990年全国汽车产量变为50万辆。

• 在这10年间，中央对汽车行业实施的下放企业、政企分开、对外合作、引进技术等政策的成果开始显现，1990年速度开始加快。到1992年，中国汽车总产量首次突破100万辆。

㈣ 中国什么时候普及新能源包括电动汽车！

时间还不能确定，因为决定其普及的两大因素还不能解决：其一是电池的发展技术还不能满足长途驾驶，简单的说就是目前的电池技术只能够实现充满电跑上100公里左右，就算是有几百公里的价格又让一般人不能接受；其二就是充电站还不能详加油站那样的被普遍的建设起来。

㈤ 新能源汽车价格表什么时候全国普及

京华时报讯中国今后要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。近日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
新能源车想进入某地销售，车企须到本地投资设厂。类似此类设置门槛的做法，在很多城市并不鲜见。《意见》明确，各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施。这有利于新能源汽车市场产销规模扩大，减少车企投入成本。
《意见》明确，要加快充电设施建设，完善充电设施用地政策和用电价格政策，推进充电设施关键技术攻关，鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设，地方政府加大对充电设施建设支持。
我国将扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车。
我国将抓紧研究确定2016－2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，给予新能源汽车的车辆购置税、车船税、消费税税收优惠，制定新建新能源汽车企业准入政策，实行差异化的新能源汽车交通管理政策。
□焦点
价格新能源车至少再补贴6年
【问题】新能源汽车有多贵？举个例子，比亚迪新能源车E6定价31万到33万元不等，可比的比亚迪S6定价10万到13万元。记者比较几家车企发现，新能源车定价通常是可比汽油车定价的2倍到3倍。政府补贴是新能源车在市场上得以具备一定竞争力的重要原因。不过即便减去补贴，仍然要高出60％到100％不等。
【新政】新政提出研究完善新能源汽车车船税优惠政策并做好减免工作，同时要继续落实好汽车消费税政策。
新能源车贵主要原因是电池成本高，在电池成本无法迅速下降的情况下，政府推出税收优惠无疑将大大助力新能源车的推广。以10％的购置税率计算，光免征购置税，购买比亚迪E6这样的电动汽车，消费者就将少掏2万到3万元。
今年2月，有关部委通知明确，新能源车补贴2014年和2015年补助标准相比2013年分别降低5％和10％，而根据车型和续航里程的不同，补贴标准从几万元到十几万元不等。这一规定时间表到2015年截止。此番出台新政策明确，有关方面要抓紧研究确定2016至2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取2014年底前向社会公布，稳定企业和市场预期。
“这意味着新能源车的补贴至少在2020年前依然会存在，不过补贴数额将会随着时间推移而逐步减少。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华说。
许艳华说，从长远看，车企还是要通过降低电池成本，让电动车在经济上更具竞争力。她透露，中汽协已联合一些车企成立动力电池研究院，预计未来几年我国动力电池成本有望降低一半以上。
充电北京2017年形成充电网络
【问题】尽管一些地方放出消息要大规模兴建充电设施，但受土地、产权等各种因素制约，未见明显效果。即便是北京、上海等一线城市，普通居民要找到方便的充电设施都十分困难。一些4S店已经兴建的充电设备，由于输电线路等原因处于闲置，此类情况很常见。
【新政】此番新政策的25条具体措施中，有7条内容专门针对“充电难”，从城市规划、充电设施用地、用电价格、关键技术攻关到落实具体责任等各方面对加快充电设施建设提出指导意见；新政还提出鼓励社会资本进入充电设施建设和运营领域。地方政府可通过给予特许经营权等方式保护投资主体初期利益，商业场所可将充电费、服务费与停车收费相结合给予优惠，个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务，地方政府负责制定相应的服务标准。

㈥ 新能源汽车什么时候能普及

你好：我国虽然没有明确宣布禁售燃油车的时间，但是已经有许多车企积极响应国家节能环保的号召，纷纷宣布停止生产燃油车的时间，其中北汽宣布，将在2020年停止生产燃油车，长安也将在2025年停止生产燃油车。这两大国企为各大自主厂家做出了很好的表率，值得鼓励。所以，综合目前国内的新能源汽车的产销数据和国内新能源汽车良好的成长的环境，估计新能源汽车最早将会在2025年在我国普及，也就是新能源汽车的销量占当年乘用车总销量的50%左右。
希望能帮到你，望采纳！

㈦ 新能源汽车还有多久普及

新能源是未来社会的发展方向，也是大势所趋。伴随着环境日益严峻以及各方面能源衰竭的问题，新能源汽车已然来到了我们身边。在此背景下，英、法、德、美等主要汽车国家也纷纷打出禁售燃油车的时间表，对于在大街上驰骋的燃油车来说，“末日”似乎从天而降了。尤其是在我国表示“已启动相关研究，将制定我国传统能源汽车退出的时间表”后，“禁售燃车”一时间成为整个汽车行业乃至社会性的关注焦点，其实从2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳这5个城市试点就已经开始发放新能源汽车专用号牌。而目前，5个城市已发放新号牌共7.6万副。公安部交管局表示，试点进展顺利、效果良好，而按照公安部统一安排，从2017年11月起，除了在前期5个试点城市推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明这10个城市启用新的号牌。而在2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省至少还有1至2个城市启用新号牌；等到2018年的上半年，全国所有城市必须全面启用新号牌。看得出来，公安部对新牌照的落实问题很是看重，也说明了新能源汽车的市场已经在在国内生根，其实大家大可不必有这种担忧，因为我国还没有明确停止生产销售传统能源汽车的时间表，即使时间表已经出来，也会留出多达10年，甚至20多年的时间来缓冲，OK

㈧ 新能源技术什么时候全面普及

这个看情况了，国家政策，能源问题，如果有了技术的突破能够代替现有能源的话，会很快

㈨ 什么时候普及电动汽车

十年左右吧
现在电动车占的市场份额还达不到普及的程度，技术上市场接受程度都还有待提高。续航里程少部分能达到五百公里，基本接近燃油车标准了，未来还需在价格方面再大幅下降才能逐渐普及