电动汽车充电发明

① 谁是电动车快速充电站的专利发明人

回复：电动车快速充电站
超人电动车快速充电站”面对全国招商！
外形尺寸：宽0.65米 厚0.28米 高0.88米
产品特点：由于近两年世界油价的飞速上涨，和环保意识的增强等多项因素的影响，电动自行车灵便、时尚、环保，为广大市民所喜爱，已走进千家万户，全国电动车数量07年底达近亿台，对许多钟点工、运输员、业务员、快递员等等而言，电动车现在是他们重要的谋生工具；而对普通上班族来说，电动车也是他们目前选择的最流行的交通工具。国内国际市场前景广阔。但是作为电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地，因此，设立“万能”电动车快速充电站势在必行，人们期望着电动车也能像车、摩托车一样路边有个加油站。

专利产品投币式电动车快速充电站，专利号ZL200820069950.X是王一飞工程师历时3年数百次试验研究成功的最新科研成果，该专利已于2008年12月31日生效。投币一元，充电20分钟，续行10公里 充电、检测、全过程语音提示，智能脉冲充电， 对电动车电压自动识别 ，自动检测电池好坏 ，对充电接口正负极性自动调整，自动假币识别，自动线路收回，高亮屏显说明，专利号【200820069950.X】该多路电动车充电站的所有功能，包括识别电压，电流控制，判断极性，均有电脑自动完成，自动控制充电状态，内部嵌入了蓄电池的特征判断程序，可对蓄电池负载能力与现有特性进行判断，从而选择最优化的方式对蓄电池充电，该充电站采用全自控阶梯波方式，采用6阶段充电模式，具有较好的去硫化效果，大电流充电对电瓶具有激活功能，电脑程序会随时监控充电状态，具有过充保护功能，绝对不伤害电池。同时，该充电站新型充电技术可解决蓄电池的微短路、硫化现象。通常，铅酸蓄电池的充电和放电反应都是可逆的，电池在使用过程中的放电电流可达到15A左右，因此使用低于放电电流的阶梯波电流充电是正常的，不必担心充电过程中会因电流过大而充坏电池的情况。本产品采用新型6阶段阶梯波充电技术，具有激活电池功能。避免了在冷态下直接大电流充电的危害性，可以防止和消除电池极板硫化，延长电池的使用寿命

作者：222.141.54.*2009-6-19 17:49 回复此发言

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3 回复：专利产品--电动车快速充电站
电动车快速充电站就是电动车的加油站。购买一台设备，放置在路边的商店、修车铺等地方，为电动自行车用户服务，体现“以人为本”的理念。没电时，充电20分钟，可骑行8---10公里，放心回家。如果一个城区在不同地段都安置一台设备，组成一个快速充电站网络对电动车骑行者是一个福音，随时可以补充电力，防止电池过放，彻底解决电动自行车跑不远的问题。这对普及电动交通工具、解决城市拥堵、促进环保 具有特殊意义。

效益分析：经官方统计截至2009年1月1日，郑州市电动车上牌数量已突破90万辆，实际郑州电动车数量已超过100万辆以上。全国电动车每年以几倍的速度在增加，郑州市每年以50%的速度在增加。把电动车群体分为三种使用者，第一：偶尔使用者（一个月才用十多次）；第二：一般使用者（一天使用不得超过2小时）；第三：经常使用者（一天使用在2小时以上）。郑州市电动车就以100万辆计算，偶尔使用者占有20万辆，一般使用者占有50万辆，2个月充一次，50万辆×6次×1元=300万元；经常使用者占有30万辆，一个月充20次，30万辆×20次×1元×12月=7千200万，千200万元+300万=7千500万元，也就是说电动车充电站在郑州市一年有7千500万元以上的收入。超人电动车快速充电站分A型壁挂式，B型立式两种，一般而言，充满一组标准电池耗电0.3度，成本在0.15元左右。充电站对电源需求也较低，电动车快速充电站功率在1.2-1.5KW之间，可以直接利用民用220伏电网进行供电。充电站所需经营面积要求也不高，快速充电装置一般都适合放置在城市的各个角落，如放置在路边的商店、修车铺等地方，可按充电时间长短收费。每台充电站有四路输出，可同时充四辆电动车，按每辆电动车充电25分钟，一天工作8小时计算，一个充电站每天可充80辆电动车，每辆车收费1元，除去各种营运成本，每天利润在60元左右。按一年360天营业时间计算，年利润可达21600元。投资成本2个月左右就可回收。是广大下岗失业以及再就业人员理想的致富产品。
视频链接http://player.youku.com/player.php/sid/XOTIyMjUzMTY=/v.swf

② 电动汽车能不能发明动能充电呵呵

那么动能从哪里来呢？
动能来自于电机，电机要消耗电能才能获得动能，动能再发电……，这不是永动机吗？！到目前为止，还没有永动机，期待你的发现。

③ 大众发明的充电机器人是如何运行的呢

汽车电动化时代的到来改变了我们的生活，也改变了我们出行的方式。而随着电动汽车的飞速发展，充电设施的建设和完善也成为了一大难题。为了降低充电设施的建设成本，国家和各大企业都想出了很多方法。而根据相关媒体报道，大众集团发明了一款移动充电式机器人，这个机器人可以快速地提供充电服务。那么大众发明的这款充电机器人性能究竟如何呢？

综上来看，虽然大众所推出的这款充电机器人还面临着种种问题，想要正式投入使用还需要一些时间。但不可否认的是，这种充电机器人还是有很大的市场潜力和发展空间的，也能够给未来电动汽车的充电服务提供一定的参考价值。

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（运营人员：博洋）

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④ 电动汽车如何充电

充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。随着电动汽车产业的快速发展，充电技术成为制约行业发展关键因素之一，智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势。

电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。根据对电动汽车蓄电池充电时的能量装换的方式不同，充电装置又可以分为接触式和感应式。电动汽车根据充电方式不同分为慢充、快充、换电、无线充电、移动充电等方式。接下来电动知家小编带你一起来认识下几种充电方式，充电桩、充电站的组成和功能，让大家对电动汽车充电及设备有个系统的了解。

⑤ 我发明了一个电动汽车循环充电系统专利，当电动汽车在半路没电了它就能自己反充电，而且能循环反充电几个

问题是如果电源没电了，你充电的电能从哪里来。

⑥ 百度知道的朋友们 你们好 我发明了全电动汽车 今后是边开车边发电边充电 主要是靠发电机 ...

你这个发明现在有点晚啊，很多大公司已经开发出来了，虽然是混合动力的。
而且根据我残存的物理知识由“能量守恒定律”可知，你这个不用充电的电动车理论上是不存在的。有摩擦产生的能量损耗由哪里补充呢？

⑦ 电动车却不用充电，是什么原理

电动车半途没电了，是一件麻烦事，有没有办法解决这个问题？茶陵县马江镇长远村62岁的农民郭刘苟日前发明“自充电式电动车”，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，可使电动车蓄电池始终饱满，这项发明获得了国家专利。目前，郭刘苟已收到全国各地寄来的100多封合作意向书。
去年，邻居刘大爷在换煤时被煤球烫伤了脚，很久才治愈。爱动脑筋的郭刘苟想，要是有一种不用把煤夹出、不用在外戳煤渣的煤炉灶就好了。经过近1年的反复试验，郭刘苟就发明了“节能多用途煤炉灶”。与普通煤炉灶不同，这种煤炉灶的灶膛内多了一个活动炉桥，用来戳膛底部燃烧完全的煤渣，不需要把煤夹出来就可换煤。进气道里还设置了一个抽屉式煤渣盒，炉膛内壁有纵向凸肋，方便换煤时对煤孔，增加通风间隙，让煤充分燃烧实现节能。今年9月，国家知识产权局就此给郭刘苟颁发了新型实用专利证书。
郭刘苟的“自充电式电动车”发明创造则来自于开车时获得的灵感。电动车是用普通电源充电，如果旅程中电源不够会很麻烦，能不能解决这个问题呢？郭刘苟经过反复思考，在电动车上安装微型风力发电机，与车体上的蓄电池连接，利用车辆行驶中的风能给车辆充电，以实现电动车蓄电池始终饱满。
目前，郭刘苟正在全力攻克“新纪元历律法”和“环保风凉器”两项新发明。“我希望用这两项发明让人们无须看日历表，扳着手指就可以知道几月几日是星期几，让人们不用电器也能实现在恒温的室内工作生活。”

⑧ 我发明的是，电动车自动行使中充电

72伏电动车上放个汽油发电机驱动直流电焊机正极接电瓶正极负极接电瓶负极只要有加油站就无限续航里程。

⑨ 简述电动汽车常规充电方法。并构想下未来充电技术的发展

目前对于电动汽车的充电主要还是采用接触式插入充电口的连接方式，分慢充和快充两个主要类型。这种充电方式最大的缺点就是需要电缆连接，容易出现各种连接故障，也容易磨损电缆和充电头等，在使用中经常遇到。今后的发展方向肯定是朝着远程无线充电方式和换电池两个技术领域研究，最终要看哪种技术发展最快最成熟了，耐心等待吧。