北美ces电动汽车

① 汽车厂商成主场2020北美CES展有什么好看的

2020年伊始，作为21世纪第二个十年的开端，大部分厂商都希望获得更好的表现，因此在CES2020（国际消费类电子产品展览会）上，不少厂商都拿出自己的“黑科技”出来，今年总共有5,187家厂商参会，同比去年增加12%，创了历史新高。另外，阔别了27年的苹果也在这次展会上。

咳咳，好像有点跑题。虽然这里不是数码频道，但在今年的CES上，比起各个数码厂商，更像是汽车厂商与汽车零件制造商之间的“秀肌肉”比赛。并且由于今年的北美车展（NAIAS）宣布从2020年起将举办日期从之前的1月份调整至6月8日前后，这使得更多汽车领域的技术甚至车型都选择了在CES展上作首发。那么有哪些不得不看？废话不多说，马上看下去。

Fisker-Ocean

Vision-S与其说是索尼“自己”的概念车，更不如说是集众人之力的作品。全车配有33个传感器、索尼AI人工智能、虚拟后视镜、前后排多面屏幕、自动驾驶、360RealityAudio音效等，并且与英伟达、高通、黑莓、HERE地图、Elektrobit(EB)、Gentex、马牌、采埃孚、博世、本特勒等知名科技与汽车制造领域厂商进行合作。另外根据索尼CEO吉田间一郎（KenichiroYoshida）在现场的介绍，这款概念车是与加拿大零件供应商Magna共同打造，采用由Magna打造的最新纯电动平台。虽然索尼明确表示Vision-S不会投产，但也从侧面看出索尼非常可能会持续与电动汽车相关科技持续合作，带来更多“黑科技”。

总结

CES2020上还有很多值得看的产品，笔者今年只是重点挑选一些有代表性的概念车来分析。其实不难看出，电动汽车、自动驾驶以及人工智能已经逐渐成为概念车型的标配元素，而像索尼的“搅局”则是让那些看起来互不关联的电子消费大厂逐渐向驾驶领域靠拢，并且说不定传统汽车也会因为它们而成功改革。未来是怎么样的？真是越来越期待。

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② 索尼大法好！CES展上竟然发布了一辆电动车

索尼在全球拥有众多粉丝，且这些粉丝的粘性非常高，他们更是将索尼视为一种信仰。

近日，在2020北美CES展上，索尼竟然破圈了，发布了旗下首款纯电动概念车——VISION-S，科技大佬准备进军纯电动车领域的不少，但是索尼是第一个将一台各方面都很完善的车型呈现在大家面前，且之前没有一点征兆，下面我们来了解一下这款“惊喜”。

至于该车的动力、续航里程以及充电时间，索尼都没有明确说明，看来索尼并是不打算造车的，而是以这款车为载体，将自己的前沿技术展现出来。索尼官方表示，VISION-S嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，还结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

未来汽车都将变得智能起来，但不是所有厂商都有金钱和精力去搞这些，索尼到时就可以出来卖产品了。

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③ 2020CES：丰田LQ概念车亮相北美 续航约300km

近日，第53届CES展在北美拉开序幕。在本次展会上，丰田带来了一款全新概念车——LQ，该车作为丰田CONCEPT-爱i概念车的进阶版本，整体的车身轮廓和车身覆盖件都更加接近量产版本，进一步展示了未来丰田在纯电动小型车的设计方向。据悉，丰田LQ的续航里程约为300km，有望明年在日本本土进行小范围试驾体验。

车内的整体风格与外观基本保持一致，以白色为主，黑色与金色装饰进行辅助，在蓝色氛围灯的点缀之下显得更具科技感。车内的物理按键屈指可数，绝大多数的功能集成在了液晶仪表之上。此外，新车中控台采用3D打印和拓扑优化技术制成，可有效减少中控台内部的支撑骨架结构，让车内空间更宽敞。

动力方面，目前只知道，新车采用纯电动系统，续航里程约为300km。

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④ 高端智能电动SUV拜腾M-Byte亮相CES 2020，开启北美首秀

2020年1月5日，高端智能电动汽车品牌拜腾亮相美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），首款车型M-Byte北美首秀。发布会上，拜腾公布了首批北美数字互联合作伙伴，并演示了涵盖办公、娱乐、健康等领域的车内应用。与此同时，拜腾宣布启动“拜腾开发者计划”，携手全球内容开发者打造全新的车内“第四空间”，共同“智”造你的生活。

资本全球化也是拜腾全球化战略的一部分。在C轮融资中，拜腾一直积极开拓海外融资渠道，除一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，陆续引入了韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.和日本丸红株式会社两家海外战略投资人。

此外，拜腾还宣布进入能源领域。拜腾将基于M-Byte的电池技术开发家用和商用储能设备，并在南京工厂的电池车间进行生产。拜腾还计划与合作伙伴丸红株式会社共同为丸红的太阳能发电站开发储能系统。

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⑤ 索尼也造车 Vision-S概念车亮相北美CES展

在2020年北美国际消费电子展期间，Sony破天荒的推出了一款纯电动车型，该车命名Vision-S，该车外观极为流畅大气，并运用了先进的自动驾驶系统，但索尼尚未提及该概念车何时量产。

据悉，Vision-S概念车与MagnaSteyr采用同一平台，该平台由丰田Supra、宝马Z4、奔驰g级联合开发。

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⑥ 电动汽车的风向标，2020年CES电动车预览汇总

2020年CES展即将开幕，作为电子产品消费展，它吸引了很多电动车企业前来参展，并展现电子与汽车产品最前沿的科技水平。下面，我们将盘点一下2020年CES值得期待的电动车。

本届CES展会上，我们可以看到日产的Ariya纯电动跨界车，FiskerOcean、三款插电式混合动力Jeep车型。除此之外，我们还将获得拜腾和奔驰的最新消息，它们将在2021年推出电动汽车。当然在CES展会上还会有各种各样新奇的概念车，包括电动菲亚特Centoventi，宝马i3UrbanSuite，甚至是几款飞行的电动汽车。

我国的造车新势力拜腾将于今年在国内推出售价为45000美元，续航里程402km的纯电动SUV,并且将在2021年下半年在美国推出电动车，M-BYTE的量产车型有望在拉斯维加斯生产。

菲亚特在去年的日内瓦国际车展上展示了概念车“Centoventi”，该款车型将拥有高度定制化，从车身颜色到轮毂样式，以及车内的零配件包括座椅、扶手都可以选装。动力电池可以提供60——300英里的续航里程。

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⑦ 2020北美CES展：未来的汽车黑科技都在这了呢~

无音响？那声音是怎么发出来的呢？

两个巨头的想法很有创意——内饰表面！

为此，它们专门研发了发声用的激励器，从而让车内的特定表面像音响鼓膜一样产生振动，发出声音，为车内成员带来沉浸式的音效体验。

A柱饰板、门饰板、车顶衬板、后搁板都可以被激励器激励发生声音。

只是不知道时间久了，内饰件会不会因为长期振动而出现异响。

CES2020还没有结束，请大家继续屏气凝神，期待汽车的未来！

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⑧ CES汽车黑科技乱花渐入迷人眼 这才是未来汽车的样子

汽势Auto-First|满江红

作为2020年开年大戏的CES北美消费电子展，各大汽车公司倒是抢了风头，不少有望在量产车上实现的黑科技，在1月7日起举行的拉斯维加斯北美消费电子展上惊艳亮相，上演一场颠覆性创新风暴的同时，演绎这才是未来汽车的样子。

宝马：i3变身移动豪华酒店

每年在拉斯维加斯举行的CES上，宝马集团每次都能带来创新的人机交互科技，成为令人瞩目的焦点。本届展会，宝马的风采可以用“改变思维定式”来形容，通过脑洞大开的创造，为更好地满足人们未来出行需求带来解决方案。在A.C.E.S新四化战略布局中，宝马集团始终坚持“以客户为核心”的战略核心，不断推出对于未来出行的构想与实践，为客户带来更好的体验，引领行业变革，持续推动未来出行发展。

现代汽车提出的第三个移动出行解决方案就是Hub（中央枢纽）。Hub顶部有一个用于PAV的停机坪，而地面上则有多个PBV对接站，可以实现无缝连接。根据PBV的不同连接方式，Hub可以变身成无数个新空间。比如，将充当音乐厅、电影院和博物馆的PBV聚在一起，Hub就成了一个文化综合体；而将用作诊所、医疗设施和药房的PBV医疗服务空间连接起来，Hub则变成了医疗综合体。

现代汽车集团希望让更多人能享受到智能移动出行服务，因此打算在未来城市里全面部署Hub解决方案，围绕UAM-PBV-Hub网络建立全新移动出行系统。如此，现代汽车集团将打破移动出行在时间和空间上的限制，创建人们可以有效互动的全新公共空间，帮助建设充满活力、以人为本的未来城市。

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⑨ 索尼也造车Sony在北美CES展推出Vision-S概念车，配超宽中控屏

十分意外！索尼在2020年北美国际消费电子展上（CES）推出Vision-S概念车。看到Sony，大家可能想到的是音乐播放器，笔记本电脑，Sony电视机或PlayStation游戏机等电子产品，绝不会想到Sony和汽车有什么关联，但是这家日本科技巨头却在2020北美CES展上发布了一辆汽车。这款车名为Vision-S，外形采用流线型设计，配备了先进的自动驾驶系统，其设计可能会让你联想到保时捷Taycan和Lucid Air电动车的混合体。
索尼在CES上展示其在汽车技术方面的能力，它与英伟达Nvidia，Continental，博世Bosch，ZF和高能Qualcomm等知名公司合作开发。这款零排放的轿车配备了33个传感器，不仅能探测车外的人和物体，还能探测车内的人和物体。
索尼Vision-S概念车采用轿跑车身，前脸采用封闭式格栅，下进气口呈梯形状，采用网状结构，车灯像是隐藏在车头两侧，贯穿前脸的灯带在中间分开，形成LOGO形状。侧面腰线平直，五幅轮毂尺寸较大，C柱往后溜背式设计，营造出运动气息。
索尼Vision-S尾部比较简洁，采用贯穿式尾灯设计，符合当下潮流。
内饰方面，索尼Vision-S采用黑色和灰白色内饰组合，最大亮点是中控台上两个大尺寸超宽显示屏、数字仪表盘和两侧用来显示外后视镜摄像头拍到的画面。索尼表示，Vision-S概念机还配备了360 Reality Audio音箱，音质极佳，包括嵌入座椅的音箱。整体内饰采用平直线条，看起来十分整洁和科技感。
后排采用船长座椅布局，看起来十分舒适，而且还配备了两块大尺寸显示屏，供后排乘客娱乐。
索尼没有透露Vision-S的动力细节，但确实提到了Vision-S将配备一对268马力（200千瓦）的电动机，0到62英里/小时（100公里/小时）加速时间为4.8秒和最高时速149 mph（240 km / h）。
索尼并不是独自开发Vision-S概念车，而是和Magna Steyr——丰田Supra、宝马Z4、奔驰g级的制造商——合作开发了这款车的平台。不过，索尼对将这一概念车转化为量产车的可能性只字未提。
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⑩ CES最大彩蛋！索尼竟然发布了一台电动汽车 还挺帅

▲索尼在汽车产业的合作伙伴

外媒推测，车辆的电动平台很可能由麦格纳提供，这款电动平台未来还可用于电动SUV车型的生产。但有关概念车的三电参数，本次发布会没有透露。

二、索尼目标很可能是Tier1而非整车厂

索尼虽然在本届CES上展出了概念车型VisionS，但目前来看，索尼将其量产的可能性并不大。

发布会上，索尼仅仅讲述了车辆的部分亮点，且注重聚焦在索尼自身集成的传感器产品上，并未介绍车辆的量产计划。

此外，造车项目属于资金密集型产业，且投资周期极长，特斯拉成立至今已超过16年，去年才刚刚实现盈利。过长的投资周期，与索尼扎根消费电子产业的经营策略有所冲突。

外媒推测，索尼很可能是将本届CES的概念车展示，作为自身电动汽车技术展示的平台。通过展示成熟的摄像头、雷达以及整车集成技术，索尼有望吸引整车厂作为自身的下游客户，从而以供应商的身份进入汽车圈。

从索尼官方的新闻稿中也能找到相应的证据，索尼的图像传感器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术，其中包括了CMOS图像传感器、固态激光雷达、传感器融合技术与ToF镜头（原深感镜头）。

▲索尼官方新闻稿

索尼在新闻稿中介绍了其投资的技术，其中，CMOS图像传感器（一种固体成像传感器）可实现高灵敏度，高清晰度和高动态范围，从而实现传统的传感器难以识别的目标。

固态激光雷达，则能够使用精确的距离测量来获得对现实空间的3D感知。

传感器融合技术融合了摄像头、毫米波雷达与激光雷达等多种传感器的长处，保证传感器系统能够在雾天、背光与夜间等极端条件下保持正常工作。

ToF镜头则能够实现座舱内人与物体的精确识别，可用于实现车内的手势交互。

这些投资案例更加佐证了，索尼希望成为汽车产业传感器领域的Tier1。

结语：索尼“进军”汽车圈

虽然索尼并未在本届CES上公布Vision-S感念车的量产计划，甚至之后可能都不会将这款车型量产，但这款概念车的展示，确实标志着索尼进入了汽车圈。

索尼长久以来积累下的优势——传感器与摄像头产品，很可能帮助索尼成为汽车产业传感器及其解决方案的供应商，当自动驾驶技术逐渐发展至今，传感器与传感器的解决方案越来越受整车厂重视，索尼很可能是嗅到了这方面的商机。

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