2017年插电双模电动汽车

① 现在市面上的双模汽车有哪几款

目前就只有比亚迪的2款货

第一款是比亚迪F6DM双模汽车百公里仅花费12.6元_《但是这款只用于出口哦。》

第二款是比亚迪F3 DM双模电动车于2008 12月15日正式上市,售价14.98万元。经过5年的创新与积累，F3DM技术已经成熟。目前，整车碰撞、10万公里路试已经完成。F3DM在纯电动模式下可行使100km，远高于丰田电动车的25公里，最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便。

F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。目前，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本可大幅降低至3万元，完全具备商业化前景。

② 除了比亚迪的双模电动车外，国内还有可外接充电的混合动力汽车（小轿车）吗

PHEV，丰田普锐斯 还有奔腾B50，凯美瑞，长安也有，还有现代等等都将在今后几年退出PHEV上市，PHEV是未来短时期内的重点

③ 什么是双模电动汽车

听我讲一下比亚迪F3DM双模电动车：不是目前我们所知的任何一款油电混合动力汽车。F3DM身上的1.0L发动机仅仅是个辅助的家伙，更为重要的是一组由比亚迪自主研发的铁电池组（注意，不是我们熟悉的锂电池，而是铁电池，它具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等诸多优势，比亚迪是目前世界上唯一一家将铁电池大规模实用化的厂家）。名为“ET－POWER”的铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。这个电池组才是F3DM真正的驱动力来源。通过两者的结合，比亚迪F3DM可以提供高达125千瓦的最大功率，0-100公里加速只需9秒，最高时速可达160公里。而在纯电动模式下，F3DM可连续行使100km。用非正式的话来说，比亚迪F3DM是一台装着汽油发动机的电动车

④ 比亚迪双模电动汽车优缺点

优点包括：价格超级实惠。平民化的电动车。可实现大量产。双模技术继承比亚迪厚重的生产电池经验。值得信赖。而且续航力较强。可与发动机一起工作。实现油电混合。
缺点主要有：品牌号召力暂时稍弱。外观有点搓。照搬F3。这么先进的技术应该搞个帅气的外表才够匹配吧。内饰稍显不够档次。中控台塑料有些劣质的感觉。舒适性较差。后排长途旅行较累。噪音工作还算可以。悬架偏软。开到100多有点飘。 不过作为国产第一款油电混合车，BYD还是做得相当不错的。虽有待提高。

⑤ 2017款比亚迪e6 400是纯电动汽车还是纯电、混动双模式汽车啊求大神相告

2017款e6 400是比亚迪的纯电豪华轿跑，综合工况下最大续航里程超过400KM，造型方面，2017款比亚迪e6 400基本延续了现款车型整体造型，增加了“流光棕”的全新车身颜色，在内饰以及配置上都做了提升，比亚迪e6是我国新能源汽车领域的开山鼻祖哟，六年以来，足迹遍布美国、日本、澳大利亚等200个国家及城市。

⑥ B丫D双模电动汽车

b丫d是比亚迪 比亚迪股份有限公司。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将...

⑦ 2017在售的插电混合动力汽车有哪些

2017年插电式混合动力汽车：大众

2016年销量：2016年在挪威，大众e-Golf销售4705辆，大众高尔夫GTE销售4337辆，大众帕萨特GTE销售2552辆。

新车规划：大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观L PHEV(基于MQB平台)、奥迪A6Le-tron/大众辉昂GTE(基于MLB平台)、大众I.D.量产车和奥迪e-tron quattro量产车(基于全新MEB平台)以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。

(7)2017年插电双模电动汽车扩展阅读：

插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

⑧ 双模是比亚迪的插电混动技术有什么亮点

鉴于对比亚迪技术有一定了解，看到这个问题我再到网上系统了解了下，下面是网上文章原话：

比亚迪于2008年发布第一代双模技术，是国内首家研发插电式混合动力技术的车企。目前，双模技术的累计装机量突破30万辆，达到全球装机量第一。

然后我再找了一下数据：

发现2019年的网上没找到，所以找了2018年的PHEV车型销量排行。从数据来看还是不错的，唐和宋都排在前面。

2018年phev SUV销量排行

以上来看，比亚迪的插混技术还是比较成熟的。

和丰田本田对比的话，再从他们的技术路线上分析下。

丰田的THS系统是发动机+双电机+形星齿轮组，两个电机和发动机组合成一个系统，电机使发动机保持在一个高效区间，热效率高更节油；本田的I-MMD系统由发动机+两个电机+离合器组成，阿特金森+凸轮轮相位可变的VTEC发动机，也较为省油；比亚迪的插电式混合动力双模技术有三种动力架构，分别为前驱（P0+P3）、双擎四驱（P0+P4）和三擎四驱（P0+P3+P4）架构，相较其他系统多了一个BSG电机，保电能力强不容易馈电，同时动力性强。各有侧重和优点。

所以总的来说比亚迪双模作为名族品牌，还是有很多亮点可期待的

⑨ 插电式混动汽车排行榜前十名

1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万

起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。

动力方面，起亚极睿搭载了一套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.6L发动机最大功率为105马力，电动机最大功率为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米