力帆330e纯电动汽车

㈠ 力帆320纯电动汽车跟御捷330比较哪个更好

一个是正规汽车企业，按照汽车标准来做的。御捷是靠低端，底价打开市场的，他的优势是在两万左右的车型。
中高端御捷跟力帆没法比的，可以去试驾一下，差距非常明显的

㈡ 力帆330电动车充满需要多少度电

交流充电桩的效率大约是85%，电池组充一次电耗电量=电池组的功率（kw）÷效率=电池组功率（kw）÷85%。例如：电动车电池组功率是20kw：
电池组放完后充满电耗电=20kwh÷85%≈24kwh（度）。
实际电池组充电耗电量，与电池组的放电深度、环境温度、电池的质量等因素有关，与计算数据会一些误差。

㈢ 力帆330和力帆330哪个好

力帆330动力方面，该车配备L型-LF479Q3-B1.3LCVVT发动机，最大输出功率为90马力，最大扭矩115牛·米。力帆330可以说是320的升级版本，该车外观采用了很多新的设计，前大灯改为了圆形，前保险杠还配备了LED日间行车灯。力帆330的内饰也采用了重新设计，中控台的设计更像是米老鼠的头像。

㈣ 力帆电动轿车报废330车能卖多少钱一辆

目前电动车报废基本上就是按照重量来算钱，没有什么价值

㈤ 新能源力帆电动车现在卖多少钱

不同的车型、不同的车款，售价不同。另外，购买渠道、地域不同，价格也不尽相同。
以下是我知道的力帆在售电动车的售价：
力帆330EV，2017款 C版 乐透版，售价11.12万元/辆；
力帆330EV，2017款 C版 乐享版，售价11.62万元/辆；
力帆620EV，2015款 改款 换电，售价21.98万元/辆；
力帆620EV，2015款 改款 充电，售价21.98万元/辆；
力帆650EV，2018款 舒适型，售价16.89万元/辆；
力帆650EV，2018款 豪华型，售价17.58万元/辆。

㈥ 盼达用车的新能源汽车力帆330EV这个车型可以买吗看起来超级萌的~

这个是不能买的 喜欢的话就可以多租车 嘿嘿嘿~~

㈦ 力帆汽车 力帆330怎么样

买这车的人一般都不会说什么性价比什么操控性了吧？反正我就是奔着它的外观而去的，没那么多钱去买mini，就来买国产的mini来凑凑数，开起来的感觉还不错，主要是价格合适。A柱部分我觉得还有待再改进，A柱有些生硬，感觉会碍着驾驶者的部分视线，可能是车的整体偏小，造成了A柱会特别阻碍视线的缘故。外形与MINI非常相似，这也是这款新车最大的卖点。花生状的前大灯、动力十足的大嘴设计、粗犷的大口径排气管套筒，甚至车标旁的进气口也像是mini车标的两对翅膀，赚足了回头率啊。整个内饰的造型是偏向于运动和活泼，车内特别摆放的一些车饰品让整个车看起来更加有了活力，尤其是那些圆圆的装饰品，能和整个中控都融为一体，很协调。坐到车子里面的时候感觉车身也是挺高，即使180的个子都不会顶到头部，空间还是蛮充足的，后备箱不大，但足够日常使用。毕竟买车的时候已经有心理准备了。全系标配安全带为系提示、后排安全带、防眩目内后视镜、车门未关警告和后风挡除霜等，给人简便、易于操作的感觉。毕竟这才4万出头的车车，连ABS和EBD都标配了，还有什么可说的呢。动力配这车很好。嘿嘿，出去爬坡什么的，高速上，通常都是飞奔，好车撇车能超都超。速度稳定，最省油，开起来很溜，油门和刹车尺度很好掌握，所以可以说车还是很好开的。车很皮实，我们这边路况不是很好，有时候有轻微的托底什么的到现在都没坏过呢，估计是底盘的做工够硬，行车转向，虽是机械助力，但还凑合，没有想象中那么迟钝那么僵硬。油耗是个比较关心的问题，个人跑下来这2千多公里，实测百公里油耗在6L左右小浮动，行车很划算，没有大负担。离合器踏板力度较轻，减小了城市中拥堵路段反复起步停车时的脚步疲劳。 快速转向时，车身的侧倾较为明显，悬挂对车身的支撑稍显不足。悬挂的调教也是偏软。力帆的配件在市面上似乎很难找到原厂配的，一定要到4S里面才找到标配件，不过可以代替的通用件有很多，也就不太担心了。

㈧ 力帆330ev三元锂电池换要多少钱

可以都晚上搜搜看，淘宝，天猫一般有卖的，每个店铺的价钱是不一样的，你可以对比一下价格，看你个人的选择了

㈨ 力帆330ev能不能买

力帆330ev车型总体来说个人认为虽然性价比方面不错，不过保有量比较少，维修保养便利性和保值性是问题，这方面建议提前考虑好。

㈩ 力帆300e电动汽车到底能跑多远

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