现在的电动汽车电池技术

1. 现在电动汽车电池一般都是什么电池

电动汽车一般采用哪几种电池？

电动汽车整个车身内的零部件数不胜数，但要是说核心部件，电池称得上其中之一。电动汽车的电池方面一直被视为电动汽车发展的重要标志性技术，其性能的好坏直接决定电动汽车续航里程的长短。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修，让你的成长看得见。

铅酸蓄电池

镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。

每个事物都会有对应的两面性，电动汽车电池也不例外，自然利弊都存在。电动汽车的保养跟传统汽车是有很大区别得的，每次充电放电之后，电池的蓄电能力就会降低一点。但是，如果保养得当，还是可以有效地保护电池的。

2. 现在电动汽车的电池都好先进！

对纯电动汽车来说，电池的性能和技术可是相当重要的，国机智骏的汽车也确实在这方面下足了功夫。

在整车涉水实验中，电池有防水功能，车辆在深度涉水时，电池仍然安全；电池的寿命长，如果按照每年3万公里使用强度来计算，可用25年，每充放电一次行驶300公里，可行驶75万公里；

此外，国机智骏的电池还有安全报警功能，一旦发现电池运行问题，采取切断继电器，开启报警模式；值得一提的是，他们的电池同样还具备智能控温功能，高温和低温环境下，自动开启冷却和加热模式，保证电池在适宜温度工作；最后还要说一下一个比较重要的功

3. 现在的新能源汽车技术到底成不成熟

新能源汽车技术水平足够成熟-现阶段的问题仅限于动力电池价格偏高

• 电动汽车

• 油动汽车

两种动力系统的汽车哪种更成熟？这一问题的答案相信大多数人会认定为油动汽车，因为电动汽车似乎只是近十年才出现；然而在漫长的汽车发展史中，电动汽车出现的时间节点并不比燃油汽车晚哦。第一批小范围普及的乘用汽车正是电动车，此类车多以轮毂电机与镍铁电池驱动，其中知名度最高的是爱迪生与福特享利打造的T-EV。

4. 现在电动汽车电池的实用程度如何

电动汽车的历史比内燃机汽车还长，但是电池的技术发展瓶颈始终限制电动汽车的发展，主要是能量密度、寿命、价格几个方面。
我们先不说电动汽车的电池，2000年以来对电池研发投入最大的其实是手机，大家其实一直都想像现在的iphone这样做内置电池，因为有更好的设计整体性、省零部件省成成本，但就是因为使用寿命、能量密度这些问题，不能保证电池可以和手机有一样的寿命，所以一直都是用可更换的设计。那么这十多年，手机电池有多大的进展吗，答案是no，包括现在的iphone电池也一样是问题多多，大家更多的也就是在手机怎么省电那里做文章。
回过头说电动汽车的电池，目前的使用程度如何？
首先说寿命，一般的锂电池号称都可以达到3000-5000次的充放电，看起来不多，但是算起来也能用十年，够一辆车的使用寿命了。但是，因为使用过程可能受环境温度、错误的充放电策略、电池单体损坏等等，可能很难达到上面的号称寿命
另外说说安全性，锂离子是非常活跃的一种元素，极易燃烧、爆炸，而且对人体有毒。目前为止，试运行的几个电动车都有爆炸事故。
接着说能量密度，一般我们期望车的续驶里程达到300km，为了达到这个目标在车上放的电池系统可定比目前的燃油系统要重好几倍
最后说说成本，前面说的这样的电池系统的价格非常之昂贵，但是电池供应商一般认为在电动车的保有量增长之后锂电池成本可以相应下降，可是离普通民众能够承受的程度还很遥远。
总之，个人认为目前电动汽车的电池技术还不够成熟，但也不是说这样电动车就不能发展，上述的问题很多可以通过新概念的整车设计、新的商业模式设计进行平衡，这里就不展开了。

5. 现在的电动汽车，为什么不使用换电池模式呢

出差在外的擎哥现在正坐在机场，靠着候机大厅的墙壁坐在墙角，只因为这里有一个插头能供我的电脑和手机充电，对于一个和电子设备天天打交道的人，我已经不止一次怀念起过去手机电脑能换电池的日子，机器里用着一块电池不说、包里还放着一块满电的、万能充上还冲着一块备用电池，只要不是去丛林沙漠之类的地方，我的手机永远不会担心断电问题，想必有这个烦恼的人不在少数，不然“电量恐惧症”也不会在近几年来频频被搬上台面。

总结：其实写到这里，擎哥对于“换电”的未来越来越担忧，但“车到山前必有路”是不变的真理，在众多车企纷纷宣布停止制造燃油车的今天，相信在不久的将来，待到新能源车型市场占有率进一步提升、国家相关标准制度的出炉，新能源车充电问题一定会有一个能让消费者满意的答案。

6. 现在的纯电动车技术成熟吗马上就要进入冬天了，电池会不会无法充电啊

你好！这个具体要看哪款车！目前国产的比亚迪的系列，技术做工，没有任何问题。

7. 电动汽车冬天电池不耐。目前最好的解决技术是什么

一个是要给电动汽车保暖，入暖棚或者地下车库。二是尽量减少外出的机会，特别是走长途的机会，能坐公交车尽量坐公交车，摆脱电动轿车的依赖性。三是买自重相对不是太重的车。再是尽量买油电混合环保车，就不会出现此囧局啦，仅供参考祝您好运。

8. 从目前的技术上看纯电动汽车未来会不会普及

虽然电动汽车的诞生比燃油车还早，但在过去的一百年多年间，它的发展速度却完全跟不上燃油车。

至于电驱技术，它的问题要比电池小一些。虽然各类电机都有自己的优缺点，但基本没有特别明显的短板，不会特别影响我们选择电动汽车还是燃油车。

以永磁电动机为例，它的应用较广泛，如起亚K5混动、荣威E50、腾势、北汽EU260、特斯拉Model 3等。而且由于电机输出特性的原因，它的起步加速能力比燃油车还要好。

而电控技术，至少对国内来说，还是明显的短板。虽然在电机控制器的集成方面进步明显，但是关键的电子器件，如IGBT模块等，主要还要依靠外商提供。

9. 新能源汽车目前电池存在的问题有哪些

能源汽车目前电池存在的问题，主要是续航里程比较短
还有一个问题，就是充电时间比较长，在寒冷地区续航里程明显不足，续航里程，受到温度的影响体积较大，占用了车内空间