电动汽车24小时无序仿真
❶ 谁有电动汽车仿真软件psat，哪里可以下载到哦
同求，你有没有，传一个给我嘛，我也做毕业论文
❷ 电动车充电24小时会损坏电池吗充电给充忘了，差不多充了一天对电池有影响吗
需要根据充电器是否有保护功能进行判断。智能充电器大多都有过充保护功能，到达一定电量会减小电流，电池充满时会进行涓流充电或者断电保护，避免损害电池。通常来说正规的电源适配器都是有这个功能的，不必太过担心。
但是由于长时间处于这种状态可能引起不必要的意外，建议不要让电动车长时间处于这种状态。
(2)电动汽车24小时无序仿真扩展阅读
【电动车电池寿命早衰原因】
1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。
5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。
6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。
按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。
应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
❸ Matlab哪个版本中有电动汽车的仿真算例
最新版就有吧
❹ 电动车充电24小时有没有事
有事。
很多用户回家后会直接将电动车插上充电器，一充就是一整晚，第二天直接就能骑着满电的车子上班，这样的充电时间往往都超过或接近了12个小时，其实是会对电池造成很大损害的，会导致电池过充而充鼓，损害寿命，另一个是可能导致充电器内电子元件过热，容易短路并出现火花，最后酿成火灾。所以电动车电池平时最合理的充电时间为2到8小时（视剩余电量决定）。
电动车充电注意事项
电动车电池新买的时候电量不会太满，作为消耗品店家会经常为新电池进行充电保养，除非你买到了旧电瓶或者劣质电瓶，在使用的过程中能够根据仪表盘大致估算出能运行的距离，以免遇到断电推车的尴尬。
一般来说当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电了。如果耗尽最后一丝电量极易损伤电瓶寿命，很多人习惯耗尽所有电量再进行充电，但是这样会使电瓶过度放电，寿命往往要少用半年以上。
以上内容参考人民网-电动车充电注意“四个不要”
❺ 求预测电动汽车负荷曲线模型的matlab代码
已经发私信给你了。。。。
❻ 电动汽车用CarSim能仿真吗
用了这么长时间carsim还真没有想过这个问题，我刚刚找了下，carsim里面提供的车辆模型里面还真没有电动车的（2016版也没有）。在传动系统界面也没法设置以电动机为驱动源只能是发动机，但是carsim支持外部驱动模型，这样就有点麻烦了不如直接换软件吧。
❼ 用作电动汽车动力的电池模型的仿真,各位大哥,我的论文如题0.214271564136386
0.214271564136386 哇 你的答案好精确哦 我的技术达不到 建议你换一个名字发 不要说是毕业设计