电动汽车货车重量

⑴ 新能源电动货车好用么

新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。

⑵ 请教 我想买辆可以定制的四轮电动货车，请教，车体重量是一吨，加上载重大约一吨，共4000斤（二吨）

看来卖家对你还是很负责的，配置基本上也能达到要求，你说的四块电瓶，串联使用才48V，要5块电瓶才是60V。这点很重要，再给你一点建议，你要求卖家给你加装一个两档机械变速箱（高低两速），高档跑平路，低档叭坡用。这样你就没有后顾之忧了。

⑶ 货车都有哪几种规格分别可以拉几吨货物

火车基本都可以分为重型，中型，轻型，微型四种。
1、首先是重型货车，也就是通常意义理解上的大型转轴车，主要上百吨的来拉货车。

解放：J6

4、最后，微型货车在1吨以内，到0.3吨之间。具体长度不定

陕汽：德龙F3000、奥龙

⑷ 不同的汽车的载重量是多少。

载重量是写在行驶证上的，不是说的。说的也不详细。

车型好多现在正常的有0.5吨1吨1.5吨3吨5吨7吨10吨15吨等等

⑸ 电动三轮车最大载重量多少

电动三轮车最大载重量是1000多斤，不同类型的电动三轮车载货量也是不同的。

家用型电动三轮车一般载货量在200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。家用型电动三轮车，大部分采用是侧轮电机，外置车架，这种结构的车没有大轴，载重量轻。

货运型电动三轮车，这种车也分为俩种，一种为摩托型，配置和款式和三轮摩托车差不多，中置电机带大轴，配500W以上电机，载货量一般在300-600KG，配置有倒顺开关，和调速系统。

(5)电动汽车货车重量扩展阅读：

电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同. 家用型电动三轮车，大部分采用是侧轮电机，外置车架（车架在车轮外边），这种结构的车没有大轴，载重量轻，一般200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。

也有中置电机带大轴的，（大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件）这种车稳定性好，中置电机同时驱动后两轮，启动平稳，不过这种三轮车一般比较贵。

⑹ 汽车新能源货车

新能源货车我还真的没有见过，新能源大巴到是我以前的公司生产过。

⑺ 电动车3000W电机能拉多少重量的货物

电动车3000W电机能拉多少重量的货物是由路况决定的。一般在200KG左右。上坡拉的少。.......

⑻ 纯电动货车Deliver-E效果图曝光，最大续航达200km

关于新车什么时候上市？目前还没有确切的消息，新车有望在2022年投产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 新能源电动汽车这么多好处，为什么不直接把大货车改为新能源

很多人都认为新能源汽车有许多的好处，因为毕竟是电动的，也对于环境的消耗来说是能够减轻污染的。而且新能源电动汽车它不仅节省了汽油，更重要的是要对于我们自身的一些情况来说更加的方便，让我们无论在什么时候都更加的节俭出行。但是那么新能源汽车有这么多的好处，为什么不能够直接的把大货车去变成新能源呢，最主要的原因还是存在于新能源有一些弊端。因为我们都知道，虽然说新能源汽车他有这么多的好处，但是却不能够去带动一些比较沉重有重量的东西。

更重要的是也会危害到他们的生命安全，这是非常不稳妥的一个做法，也是不值得提倡的一件事情。大货车它本来就是能够去押韵一些比较庞大的东西，有重量的东西。所以这个时候千万不要去随意的用新能源汽车去替代一些根本替代不了的东西，这是非常不科学的做法。

⑽ 电瓶车，最大载重是多少

你好，电瓶车因为厄动力是电的原因，所以载重相对于内燃机的车辆要少很多，一般小型电动车应该在小于两栋，嗯，再大点的应该是两吨到5吨左右。