长安电动汽车e

㈠ 长安新能源E-Star将于4月13日上市 续航301km

日前，我们从相关渠道获悉，长安新能源旗下入门级纯电动车——E-Star将于4月13日正式上市，新车此前已经正式发布了尝鲜价，售价7.28万元。新车外观设计颇为年轻时尚，续航里程为301km。

动力方面，新车搭载一台最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩为170Nm的电机，0-50km/h实测加速仅需4.7s。电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km。充电时间方面，快充30%充至80%仅需30分钟，慢充则需要11.5小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 长安新能源E-Pro伴我安全出行，尽情享用

这台车是定位在小型SUV的纯电动汽车，主要是买来做家用，家里一共三口人，平时出行，老婆坐在副驾驶，孩子坐在后排。一家人坐在车上其乐融融。怪不得有句话说有了自己的车子，就像有了一个小家一样，出门在外，为一家人遮风挡雨就是车子的最大功能。
虽然看起来车子规格比较大，但是实际上能够发现这台车其实是一台小车。特别是又使用了电机驱动，所以动力表现非常的轻盈迅速，操控非常灵敏，家用正合适
这台车的外观看起来十分的时尚，十分大方，特别是纯白色的配色，比起其它几个配色来说也显得更加有质感。
从车头到车尾全部都使用了符合空气动力学的流线型设计，在视觉效果上看着线条十分的柔顺。
我十分喜欢车身上的一些拼接色设计，比如说，前脸的黑色前包围，还有后视镜的下面的黑色装饰，黑白撞色的视觉效果使人感觉抢眼又独特，在众多车流中，回头率很高。
车后面则左下角和右下角有两个标志，一个是长安汽车的EV标志，一个是长安CS15E-pro。
这台车的中控台造型还是挺新颖的，也使用了一种新的材料，摸起来像是介于织物和皮质之间的那种手感。与此同时，这台车的中控布局分区十分合理，使用起来得心应手，即使经常和老婆换着开也不需要重新熟悉
车子的语音识别比较灵敏，而且识别范围比较大，坐在后排也支持唤醒功能

㈢ 长安新能源E-Pro之充电体验，简单出行，方便快捷

今天跟这儿停着充电，之前看论坛里各位都有分享，就想着我顺便也发个帖子分享一下我的使用感受吧。话不多说接下来就请出今天的主角——充电中的长安cs15 e-pro！
说句老实话啊，这样看就跟鼻子塞住了一样。但是依稀还是能感觉到e-pro的霸气的。前脸造型是比较凶狠的，现在能看出来的就是卤素大灯的颜色确实是比较黄的。刚好是给了它一个眼睛一样的感觉。纯电汽车实际上是不需要进气格栅的，所以这里做了一些网格状的装饰造型，设计感还是很强的。
它的ndec续航能力标定是401km，我的实际使用大概能有350km左右吧。我觉得ok，我很少一次充满，主要还是嫌等得太久。都是用快充充一会差不多了就开走，所以完整的续航里程也没试过几次，也就是刚提车呢阵会有这个习惯吧。
大家可以看一下充电的数据。
其实车子侧身看着也不是很短，虽然是紧凑型但是内部空间也还是不错的。
门板下方的储物格很窄，也就能放个雨伞毛巾啥的。
进去以后比较抢眼的还是操作台的装饰板吧，就是中控屏幕旁边的这一块，质感很不错，看起来也很高级的样子。
系统不是很好用，平时点的时候就感觉反馈有延迟，而且不能操作太快。得有一些响应的时间，我用着不是很习惯。
档把和中央扶手区位置的储物空间小的可怜，你看杯架的大小。有一说一，我的杯子真放不进去。目前车子让我比较印象深刻的就这些了，大家可以补充一下或者评论问我。

㈣ 长安新能源E-Rock将4月正式上市 续航里程达到605公里

据悉，长安新能源e-rock将要在今年4月份左右上市。E-rock在长安cs55plus的基础上打造而来，在前进气格栅、车标等融入了蓝色的新能源元素。据长安汽车官方表示，此车的nedc续航里程为605km。

对于长安e-rock动力方面，新车配备功率为160kW（218PS）的电动机，值得一提的是电池由比亚迪提供。官方表示，这款车的NEDC续航里程达到605km，这个数据在同等价位上几乎没有对手。

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㈤ 长安新能源E-Pro草地上奔跑，谈谈自己的用车感受！

夏天仿佛已经悄悄的来临了，在观赏了春天五彩缤纷的色彩，春天给我们带来的温暖过后该迎接夏天的炎热了，不过这几天还好还没有到那么炎热的时候呢，还是比较舒服的。 这个长安新能源E-Pro也已经买了有一段时间了，显然它已经是我的一个出行好帮手了，陪伴我上下班伴我出去游玩，风吹不着雨淋不着享受着生活享受这新能源E-Pro给我带来的舒适感，我当然要把这么好的事情分享给我的好朋友了，我们也很长时间没有见面了今天正好大家都有时间，天气也还不错就和朋友出来了，在家附近有一片宽阔的地方让朋友也感受一下这辆车的好处，我看着这里的景色也不错所以我在这就拍了几张照片。
正面照很时尚
车身洁白干净
车身整体也不小毕竟是一个SUV
后面看着酷酷的
绿色的草丛点缀这小花
小黄花很漂亮
这是松树塔
车上绿色的线条和这绿色的景色已融为一体
车灯近距离特写一
轮毂很好看
后尾灯红黑相间有种神秘感
反光镜
减震弹簧
雨刷器
车灯里也用了绿色线条装饰
车里的阅读灯还有一个眼镜盒
遮阳板
空调出风口可以上下左右调节很方便适合每一个角度我很喜欢。

㈥ 长安奔奔mini-e电动汽车怎么样

没听说过，也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。 所以，估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧，那种电动车厂家说是电动助力车（老年助力车），一般价格再两万五到四万五之间（看销售者了）

㈦ 来和大家谈一谈，关于长安新能源E-Pro使用的感受

因为我一直都是一个比较节能环保的人，所以我就买了一辆长安新能源汽车。现在，我已经用了大概有两个星期了，从各方面来说这款车的性能都是不错的，除了刚开始对操作不熟悉以外，都挺合我的意。接下来我就粗略的谈谈我对长安新能源这俩车的感受吧！
这款车设计的非常饱满、圆润，可爱又带点俏皮。车前身中间是蜂窝网的设计，去看车的时候就感觉这个设计挺特别的。还有那个亮绿色的线条设计，非常亮眼，与白色的车搭配在一起，显得更加亮丽而不俗。
放一张我最喜欢的图，这个角度开起来显得汽车更加可爱、活力十足。
我当时试车的时候，刚开始我以为新能源汽车的动力可能不太好，没想到它的动力十分足，起步非常快，油门踩到100开起来也非常可以。
车漆有点薄，但是多加注意也不容易蹭到。
车毂有16寸，看起来还是挺大的。
车轮的设计也非常精致，黑色与银色相互缠绕在一起，整体看不大不小，刚刚好的样子。
车灯是远近一体的透镜，聚光效果非常不错。
荧光绿，非常充满活力。
车的尾灯设计落落大方，有种贯穿式尾灯的效果。
这款车的续航能力非常好，不怎么耗电，也是因为这点我才选择了它，而且续航长的车子在市场上受到很多人的青睐。
车的logo像兔子的耳朵，更显活力，车屁股的外观也看起来凹凸有致。
车门也有荧光绿的设计，营造出了充满活力的视觉效果，与其他细节的地方相呼应。
车内座椅采用了真皮和布料的双面料，透气又舒适。
我们家人身材比较瘦小，车的容量妥妥的够用，还有非常多的储物空间，可以放一些小的东西之类的。
方向盘有多媒体的控制按钮，操作起来非常方便。而且方向盘双手握起来的手感轻盈也非常舒适。
越说越喜欢我的爱车，为自己选择这辆车点个大大的赞！
内饰有皮质的，也有布料的，好像是耐污性的材料。
车的玻璃从里面可以很清楚的看到窗外的景色。
这款长安新能源汽车从整体来看，我觉得非常赞，它的功能、配置、舒适性都给了我良好的体验，并且外观很耐看，不容易造成审美疲劳，是一款值得购买的新能源汽车

㈧ 长安高端电动车“E11”，和华为合作，配碳纤维车身，媲美宝马i3

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㈨ 续航400公里，加速不到4秒，长安新能源E-Pro还有哪些亮点

10万出头，外观要时尚，品质要过硬，续航至少要400km……若按这些需求在市面上找一台纯电动的SUV，会不会太苛刻？长安新能源E-Pro告诉你，其实这些我都具备！12月10日，备受关注的长安新能源E-pro在北京正式上市，新车共3款车型，售价为10.69万-12.69万，其续航里程达到410km。作为E家族首款车型，长安新能源E-Pro的上市，拉开了长安新能源E系列产品矩矩阵的大幕。其高颜值、高续航性和高品质，让长安新能源E-Pro在和同级产品竞争中不落下风。

此外，长安新能源E-Pro还提供了一个“单踏板模式”，具有更强的动能回收速率。采用全新电池的长安新能源E-Pro还支持快充模式，从30%-80%仅需30分钟，慢充模式下，0%-100%则需要8.7小时。

410km的续航性价比高

长安新能源E-pro的上市，也标志着长安新能源“3、4、5、6”计划的全面推进。经过混改之后，长安新能源已经开始提速，在产品技术层面达到了先进水平。410km的续航里程，补贴后10.69-12.69万元的售价让长安新能源E-pro极具竞争力。长安新能源计划在2025年全谱系产品实现电气化，长安新能源E-pro的出现，表明了厂家用高质量产品占领市场的决心，值得期待。

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㈩ 长安新能源E-Pro其实种草已经很久了，终于入手了

这台车其实上市的时间是比较早的，我记得我年前就在广告上看到过它。当时其实就注意到了。本来说过年前就买车来着，还好当时跟老婆商量了一下，说没必要这么赶。刚好过年在家我们也可以好好商量一下。结果这一等就到了疫情之后了。不过当时也没闲着，就在家商量买车的事情，从刚开始的合资车到敲定自主品牌，再从汽油车改成买一台新能源汽车，最后就是e-pro到手。
我和老婆都非常喜欢e-pro，主要是觉得它颜值很不错，而且内饰更是比较高级。它的两块大尺寸的液晶屏幕是我非常喜欢的，而且内饰的材料也用了不少的皮质材料，加上一些它比较个性化配色的装饰条，整体内饰的设计都是我们俩喜欢的样子。
包括车子的尾部造型都是我比较爱的，全包围式的尾灯造型比较细节的就是尾灯也是做了处理，这个造型和前大灯里面的是一样的。
中控的物理按键还是比较简洁的，使用起来都是很方便。中控系统平时我用的不多，大部分时间还是一个mp4播放器或者说蓝牙的作用，但是谁也无法拒绝这样大尺寸的一块屏幕吧。
车子里面的空间也是很大，缺点就是作为新能源汽车它给的usb插口实在是有点少，后排也没有配备。而且它的中央扶手箱的宽度不足，储物格的位置也是比较小的。这都是它的一些不足。
我觉得整台车的布局设计都是很合理的，我和老婆对它都很满意。