吉利发布新能源汽车战略

㈠ 吉利汽车发布首款氢燃料客车，百公里能耗7.5kg氢气，大家看好前景吗

大家肯定看好前景，因为首款氢燃料客车不仅解决了能源短缺的问题，更代表着新能源将会出现更多的分支发展领域，所以很多专家与学者对这种客车也十分看好，同时我个人认为对于这种汽车的前景也比较认可。

总结：一家企业能把自己营收投入到汽车研发当中去，我认为是非常好的一件事情，这不仅能让企业长久发展，更重要的是也能为推动社会发展提供良好的示范作用。因为很多企业在赚到钱之后不会加大自己在新产品的研发反而会进行其他的发展，但是吉利公司能够坚持自己的行业持久发展下去，并且保持技术上的更新，我认为这是很难得的一件事情，这也是汽车品牌发展的希望所在。

㈡ 吉利新能源汽车什么时候发展

你好，暂时还没有听说过这款机子有这个新能源的汽车具体多长时间。

㈢ 新车计划2023年6月下线 吉利新能源SUV项目落户湖南

李书福感谢湖南省市两级有关部门对吉利在湘发展的大力支持，他表示，吉利将与湖南携手，深化拓展在新能源汽车领域的合作，进一步加大投资力度、强化产业配套，实现产教协同融合、产业链集聚发展，更好服务湖南高质量发展。

合作协议显示，该项目总投资约30亿元，在吉利湘潭基地引进全新的新能源SUV产品平台，预计2023年6月实现新车下线。项目全面建成后将实现年产销新车型8万辆、年产值100亿元，并带动约50亿元产能规模的零部件配套产业发展。

㈣ 拿下枫叶汽车，吉利准备对新能源市场来个“大通吃”

最近汽车圈“突如其来”一个新品牌，不仅跟吉利有着千丝万缕的关系，而且其“前世今生”还颇引人遐思，这个品牌就是枫叶。究竟怎么回事，枫叶汽车又是何方神圣？今天我们就来扒一扒这个枫叶汽车，揭开其神秘面纱！
看似新丁实则老兵，起底枫叶汽车的“前世今生”
枫叶汽车母公司为枫盛汽车科技集团，天眼查显示，其股东双方分别为吉利科技集团有限公司和浙江康迪车业有限公司，2019年3月调整后双方持股比例分别为77.995%和22.050%，吉利占据绝对控股权。而在2019年11月变更企业名字前，公司名字则是大家所熟悉的康迪电动汽车集团有限公司。
另外值得注意的是，康迪汽车的整车资质来自上海华普汽车，而华普汽车则是吉利董事长李书福的兄弟李书通于1999年创建的。华普之前曾是吉利在多品牌战略下推出的子品牌之一，但后来在品牌瘦身中被迫放弃。
因此，枫叶汽车与吉利汽车、康迪汽车和华普汽车的关系大家应该都清楚了。或者可以这样说，吉利在完全控股康迪之后，将其进行包装，并将康迪的资产与华普的生产资质融合在一起，成为了现在的枫叶汽车。
4月10日，枫叶汽车品牌发布，其首款量产车型枫叶30X也正式开启预售。那么问题来了，吉利为什么会在这个时候选择正式推出枫叶汽车？首款车型枫叶30X到来的目的又是什么？
吉利推出枫叶汽车，并不像表面看起来的那么简单
实际上，吉利杨学良曾表示，枫叶汽车的产品主要与国内造车新势力进行竞争。看来，吉利正式对造车新势力开炮了。
众所周知，吉利在新能源汽车领域已经有几何品牌，主打中高端新能源市场，而沃尔沃旗下的极星品牌则主攻豪华新能源市场。至于枫叶，则将面对低端电动车市场。由此，吉利在新能源市场的布局已经渐渐明朗，吉利这是打算“大通吃”啊。
所以，枫叶汽车的到来，或许并不像表面看起来的那么简单。吉利的意图并不仅在于与造车新势力相互竞争，同时也是完成在中低端新能源汽车市场的布局，由此完成一盘大棋。
既已搞清楚吉利推出枫叶汽车的目的，接下来我们再来看看像枫叶这种低端汽车品牌在市场是否有存在的必要，此外又能不能成功掀起波澜？
实际上，枫叶汽车面临的挑战并不小。
首先，作为入门级新能源车型，在这一级别市场日渐萎缩的大背景下，枫叶汽车想要打出知名度的难度还是比较大的；其次，枫叶30X的306km续航在目前并不能获得最大的能源补贴，而且接下来新能源补贴政策还很有可能会全面退坡；最后，如果枫叶汽车是想要布局共享出行市场，那么受续航里程的限制，恐怕也只能适用于短时租赁的模式。
由此可见，枫叶汽车的路并不好走，但未来会怎样，谁也说不准，毕竟其背后还有吉利这棵参天大树做支撑呢。
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㈤ 吉利新能源汽车调整布局，多项举措齐头并进

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

国内新能源汽车产业近两年一路乘风破浪，发生了沧海桑田般的变化。但伴随着今年新能源补贴政策的取消，作为车企的代表车企吉利，也做出了战略的全面调整。

针对国际出台的相关新能源政策。吉利目前除了争夺新能源中个人客户的消费市场外，也在积极抢占新能源公共市场的份额。例如进一步开拓吉利在网约车和全国出租车的市场，当下如何打开除曹操专车之外的网约车和出租车市场是重中之重。据悉，吉利即将专门推出新品“帝豪EVPro”的车型，专攻网约车和出租车市场。

选车君观点：

现阶段，对于吉利来说，压力是必不可少的。吉利目前能做的就是在当下环境中，及时做出调整，方能在新能源市场中突围而出。

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㈥ 吉利汽车发布2019年财报 全年营收974亿元 2020销量目标不动摇

近日?，吉利汽车发布了2019年财报?，全年营收974亿元?，净利润82.6亿元?。而在2018年?，吉利汽车?全年营收为1066亿元?，净利润126.7亿元?。同比2018年财报数据?，吉利汽车净利润?下滑35%?。

尽管受?肺炎疫情的影响?，销量骤降?。但是吉利控股集团总裁?、吉利汽车集团CEO?、总裁安聪慧?在2019线上业绩发布会上透露?，吉利汽车不会对年初设定的141万辆销量目标做调整?，集团长远规划没有任何动摇?。

困难面前?勇者胜?，相信吉利?汽车?有信心也有能力?在2020年?，完成?141万辆的?销量目标?。

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㈦ 吉利汽车 2025年 有什么新能源汽车的 战略

多了去了
吉利正在逐步过渡阶段，吉利的混动、插电混动、甲醇燃料都在实验阶段，2025之前都可以量产的

㈧ 吉利新能源“军团”又添一员大将！全新“枫叶车标”正式上市！

7月11日，枫叶汽车旗下首款车型枫叶30X正式上市，共推出5款配置车型，其中包括4款常规车型，1款出行版车型，补贴后官方售价为6.88-8.28万元。

但是，随着新能源汽车销量持续下滑，低端电动车的市场需求已大幅下降，不明朗的市场前景下，“换了马甲”成立的枫叶汽车，能否在市场上拥有一席之地，还有待考验。

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㈨ 吉利2019新能源销量同比暴增66.5%！几何A成单月交付量冠军！

?“寒冬”作为2018年中国汽车市场最为记忆深刻的关键词，持续整整一年，令一众车企叫苦不堪。进入2019，这股寒流好似并未停留在过去，而是强势渗透到整个2019年，直至目前，国内汽车市场销量仍呈下滑姿态。

而且吉利采用CMA架构的首款概念轿车PREFACE目前也已经正式亮相，可以说2020年绝对是吉利更加发力的一年，让我们拭目以待。

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㈩ 吉利将组建全新纯电动汽车公司，你看好它未来的竞争力吗

路透社最新消息，消息人士透露说，吉利计划成立一家新公司，以探索电动汽车的产品规划、营销和销售的新方法，这和大部分汽车制造商将传统燃油车和电动汽车一起营销和销售的行业惯例有所不同。

截止目前，吉利对此事拒绝置评。而根据一名知情人士提供的消息，新公司至今尚未正式注册，正式名称也还待最终确认。

此外，新公司将独立于传统汽车部门，对SEA平台的相关技术进行深入研究和更新，并计划以全新的方式获取市场数据，以开发面向未来的电动新车型。

也有知情人士透露，新公司还将拥有独立的销售团队，并将在中国各大城市中心开设展厅，部分将以经销商的模式销售，另一部分则是直营的自行管理，可以直接控制定价和库存。