新能源汽车跟汽车比

1. 新能源汽车相比一般汽车有什么好处

1.零排放或近似零排放。
2.减少了机油泄露带来的水污染。
3.降低了温室气体的排放。
4.燃油电池的转化效率高(60%左右),整车燃油经济性良好。
5.运行平稳、无噪声。

2. 新能源汽车和普通汽车有什么区别

一、续航里程短

由于受到动力电池容量的限制，目前大部分电动车无法满足长途行驶的需求，在跨城通勤或跨省通勤时，纯电动车续航里程短，这个问题，暴露无疑。简单点说，就是纯电车不持久。

二、充电过程繁琐
存在不稳定因素

咱们先不说充电速度以及耗时这个问题，单单充电过程中的各类遭遇，就让我们十分头疼。比如充电桩损坏、充电桩吞卡、充电桩吞线、充电桩车位被占、已充电的车辆占位、充电过程被恶意拔枪等等问题，都会让我们十分苦恼。所以，纯电动车能源补给这条线，我们还有很长一段路要走。

虽然目前推出了3分钟换电服务，但是距离换电站普及，还有很长的一段路要走，其中的两大难关，就让各大汽车厂商头疼欲裂。

1、电池型号各不相同
不能通用

由于市面上电动车品牌较多，如BYD、北汽新能源、江淮新能源等，电池车型各不相同，相互之间肯定不能通用。但从发展需求看，未来不仅仅出租车，很多私家车也有快速换电需求，要想使所有新能源车辆都享受快速换电服务，就需要统一电池标准和充电标准等问题。

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2、储备大量电池
成本高昂

假设一个换电站每天服务150辆电动车，那至少需要储备150组电池，而且不同品牌的车型电池不相同，因此储备的电池组也要有所差别，如真的按照这样的需求，那建设成本将是一笔非常庞大的投资。

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三、二手车保值率低

尤其是出了质保期的电动车，很少会有人购买。先不说事故、或者故障率，单单电池的问题，就成为了纯电动车的致命因素。因为一旦买回家，电池出现问题，还需要自己自费更换，所以，很大一部分人在购买二手车的时候，会将二手电动车抛出选择范围。

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四、电池衰减
质保期外更换成本过高

电池也是有使用寿命的，随着我们日常使用2-6年之后，电池就会出现寿命枯竭的迹象，假如车辆还在质保，那就比较好解决，厂家就给免费更换了。假如车辆出了质保，这个时候我们的问题就来了，是换还是不换，不换的话车就无法使用，更换电池的话，费用太高。

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综上所述：电动车代替传统燃油车是一条任重而道远的事情，最起码以目前的技术来讲，这项战略目标很难实现，我们只能一步一步去做，先从城市公用代步工具“公交车”做起，换车及安装充电站同步进行。目前，国内已有城市100%公交电动化。公交车更换完我们再进军出租车，出租车更换完再进军私家车。步步为营，小心翼翼，纯电动车替代传统燃油车这

3. 新能源汽车与传统汽车相比，有哪些不足

在很多年以前，消费者们所接触到的车型并不是很多，很多人觉得能买上一台中等价位的轿车就算是非常幸福的了，随着消费者们的生活条件越来越好，大家在买车时也越来越挑剔了，既要外观漂亮又要性能好，配置还不能差，在很多人紧盯着燃油车不放时，早就有很多消费者把目光放到了新奇的新能源汽车身上，他们听着销售人员耐心地讲解着新能源汽车的特点和优势，不少人听到可以省下一大笔燃油费这句话的时候，眼睛立马就亮了，只要能省钱，说啥也要买回家开一开，等开上一段时间后，他们却发现新能源汽车没有自己想象中的那么好。

最后我们要聊一聊汽车保值率的问题，大家可以看看二手车市场上燃油车和新能源汽车的占比，说白了新能源在二手车市场是不怎么受欢迎的，好多车商都不敢收，消费者们很精明，新能源车开上几年以后电池性能下降很多，必要时还要花四五万块钱换新的，谁想花钱买车以后还要自己掏钱换电池呢？有这些钱为啥不买辆新车开？

4. 新能源汽车和燃油汽车相比，日常哪个更易坏

新能源汽车保养保养有与燃油车重叠的部分外，主要注重日常使用保养：
1、定期检查：
新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。
3、起步请轻踩：
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。
4、长时间停放也要充好电：
有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。
5、防止暴晒及过冷：
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
6、与汽油车相同的地方保养参考汽油车：
变速箱机油、防冻液、轮胎、橡胶件等的保养参考汽油车。
燃油车按照实际使用情况保养。
1、半合成机油7000公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次。换机油时、同时考虑换机油滤芯。
2、防冻液建议两年更换一次。
3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次。空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。
4、刹车片正常使用应该在3~4万更换，或者厚度小于5mm时更换。
5、变速箱油、助力转向机油、刹车油建议六万公里更换一次，或者油品变色、变味时更换。
6、车辆怠速不稳定，有抖动，检查火花塞，正常9~10万公里更换。
7、感觉车辆加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗节气门和油路等。
8、六万公里以后橡胶产品开始老化，注意经常检查，车辆没有异响，就暂时不用更换。
9、正时皮带6~8万更换，这个很重要，或者出现裂纹，应立即更换。
10、3~4万公里时，轮胎也要注意检查，可以先前后轮胎调换使用，再过1万公里左右更换。

5. 新能源汽车和传统汽车比可以没有哪些部件(至少写出5个)

对于纯电动汽车和传统燃油汽车而言。
1.油箱
2.发电机
3.发动机
4.变速箱
5.加油口及油路

6. 新能源汽车与传统汽车相比，都有什么不足

新能源汽车第一个不足就是用车不太方便，尤其是纯电动的车型，主要体现在续航里程上，虽然现在有些新能源车宣传能跑到500、600公里以上，暂且不论实际能不能跑到这么多，发电厂的能源利用率比汽车发动机的能源利用率高。另外，新能源汽车具有能源回收装置，可以将刹车、下坡等行驶状况下的能量进行回收利用。

而是冬天和夏天都会有区别，一般冬天电池会特别的不耐用，没有传统燃油车那样实在，说多少续航就是多少，不用因为季节有什么变化，技术比较成熟！而且维修只能去我们服务站，不像柴油车很多外边维修厂都可以修，便利性不如柴油车。三跑两年后，续航少很多。还有过水导致打不着火，总之，现阶段问题比较多，用车成本高。

北方就选三元锂，不过得躲着点夏天的高温……至于续航，NEDC的里程就不用看了，一律打7折来看，你得有心理准备，买牌子响售后服务好能叫的动充电服务车的，有充电桩的话，一公里只需几分钱，不算停车费的话，比坐公交车都便宜！按照平均百公里12度电来算，可以用波谷电价3毛钱一度，百公里成本三块六！折合成油耗也就半升油。

7. 新能源汽车与传统汽车相比有什么不足

新能源汽车在经历了前几年的市场大热以后，现在热度正在逐渐退去，车型更新的速度越来越慢，那些纯粹为了应对市场而成立的品牌，越来越多的开始退出市场，之所以会形成这个局面，其主要原因就是新能源汽车本身的不足造成的，下面就具体来了解一下。

原因除了质量不可靠以外，更主要的是电池容量缩水，尤其是现在广泛应用的三元锂电池，电池容量下降的相对比较明显，就相当于燃油车的发动机出问题了，保值率必然不会好。

8. 新能源汽车比汽车便宜吗

新能源汽车可以省钱。新能源汽车是近几年开始出现的新产品，国家为了让新能源汽车得到更大的支持，推出了非常多的优惠政策和补贴，而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低，还是相对比较省钱的。

不管是哪一类型的汽车，都是需要保养的。而新能源汽车在汽车保养方面也是有一定的优惠的，而且它的保养成本并不会太高。不过，虽然新能源汽车能够省钱，但是目前我新能源技术并不太成熟，无法行驶到高速上，而且遇到水的时候也会对汽车造成影响，所以新能源汽车还需要将这些问题解决。