电动汽车线束过流标准

❶ Q/JLY J711301-2008 汽车低压电线束技术条件

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1
电线束应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

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2
电线束尺寸应符合下列要求。

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2
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1
干线和保护套管长度不小于
100mm
，
并为
10
的倍数，
如
100
、
110
、
120mm
等。

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2
．
2
支线长度不小于
50mm
。
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3
接点之间，接点与分支点之间距离不小于
20mm
。

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2
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4
电线与端子连接处的绝缘套管长为
20±5mm。

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2
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5
电线束基本尺寸极限偏差应符合表
1
规定。

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3
电线与端子应分别符合下列要求。

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．
3
．
1
电线束中电线颜色应优先采用
ZB T35002
中规定的颜色。

4
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3
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2
接头应符合
QCn 29010
和
QCn 29013
的规定。

4
．
3
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3
片式插接件应符合
ZB
T36003
的要求。圆柱式插接件应符合
QCn29012
的
规定。

4
．
3
．
4
电线应符合
GB 9328
的规定。铜编织线应符合
JB 2572
的规定。

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4
端子与电线连接应优先采用压接方法，并符合下列要求。

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1
采用压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断。

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2
采用压接方法的端子与导体压接处的横断面应符合附录
A
的要求。

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3
采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。焊点应光滑，无漏焊、未
钎透、钎剂夹杂等缺陷。

请采纳我的答案，谢谢！

❷ 电动车用的线束一般是什么型号什么规格的线啊谢谢 1

PVC绝缘低压电线 AV 普通型 -40～+80
薄壁PVC绝缘低压电线 AVS 外径和重量均小于AV -40～+80
压型导体超薄壁PVC绝缘低压电线 CAVUS 外径和重量均小于AVS -40～+80
压型导体极薄壁PVC绝缘低压电线 CAVS 外径和重量均小于CAVS -40～+80
超薄壁PVC绝缘低压电线 AVSS 外径和重量均小于AVS -40～+80
厚壁PVC绝缘低压电线 HAV 绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能 -40～+80
交联PVC绝缘低压电线 AVX 优良的耐热和机械性能 -45～+100
交联PE绝缘低压电线 AEX 优良的耐热和机械性能 -45～+120
超薄壁交联聚氯乙烯绝缘低压电缆 AVSSX 外径和重量均小于AEX -45～+100
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 AVBS* 优良的抗干扰性能 -40～+80
TPE绝缘电瓶线 EB 柔软、耐磨 -40～+80
公路车辆用易熔电线 F-L 阻燃易熔断 -40～+80
聚氯乙烯绝缘,铝塑复合带屏蔽,聚氯乙烯护套电缆 LE-SS
交联聚氯乙烯绝缘,铝塑复合带屏蔽,聚氯乙烯护套电缆 LE-SX
多芯薄壁PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 外径和重量均小于AVBS AVSBS* -45～+80

❸ 汽车高压线束与电动汽车充电线束的几大区别

我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：
1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;
2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。
那么它们之间的区别在那里呢?
经过小编不懈的努力终于找出它们之间的几个区别点，分别如下：
一、敷设不同
线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。
汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小;充电线束属于移动敷设，动态弯曲半径小。
二、耐热不同
汽车高压线束耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡胶)，200度(氟橡胶);充电线束一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。
三、对EMI要求不同
首先介绍一下EMI、EMC。
电磁兼容(EMC)是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。
汽车高压线束为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的，充电线束不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。
四、保护措施不同
汽车高压线束周围要采取必要的保护措施;充电线束没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。
五、物理性能要求不同
汽车高压线束需要符合汽车的耐磨要求;充电线束要符合移动线束的抗碾压要求。
六、耐化性能不同
汽车高压线束要耐受汽车上能接触的各种液体;充电线束要耐受汽车外生活环境的各种液体。
七、尺寸要求不同
汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、颜色要求不同
国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。
九、线束芯数不同
汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。
十、国际标准不同
汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。

❹ 汽车线束的测试标准有哪些

汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。

试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

(4)电动汽车线束过流标准扩展阅读：

汽车线束检测注意事项：

1、裁线是否符合要求

检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。

2、编组处理是否整齐

检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，在修剪编组的时候不能划到芯线。

3、剥外皮是否整齐

检查剥皮口是不是整齐，剥皮的尺寸对不对，不能剥伤编组丝以及芯线剥伤，有没有剥断铜丝;在半剥的时候绝缘体一定不能脱落。

4、套收缩管尺寸是否对

仔细检查收缩管的型号以及尺寸是不是正确。

5、预备焊锡温度是否合适

检查锡炉的温度对不对；在预备焊锡之前要把芯线和铜丝整理好，检查有没有弯曲、分叉和打折的情况。

❺ 电动汽车的技术规范和要求

你好，建议你最好去找相关专业人士咨询下或直接到电动汽车官网查下，谢谢，望采纳！

❻ 汽车上的线束能过多大电流

现在 一般是12V 和24V车。 总保险的地方用的 一般是80A 100A 120A的 总保险。也就是说最高电流不会高于总保险。 至于各个用电器的 电流 就比较小了。一般的保险都是5A 7.5A 10A 15A 等等的

❼ 汽车行业的线束标准是什么

没有专业标准，一般是用通用汽车的那个。

❽ 国内线束标准有哪些

我给你找了一些，你看看用不用的上。要找标准你要去专门的标准网站查。http://www.csres.com/工标网 这个网站很多标准你可以去找一下

QC/T 417.5-2001 车用电线束插接器 第5部分 用于单线和多线插接器的圆柱式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81128.html

QC/T 417.4-2001 车用电线束插接器 第4部分 多线片式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81127.html

QC/T 417.3-2001 车用电线束插接器 第3部分 单线片式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81126.html

QC/T 417.2-2001 车用电线束插接器 第2部分 试验方法和一般性能要求(摩托车部分)
http://www.csres.com/detail/81125.html

QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器 第1部分 定义,试验方法和一般性能要求(汽车部分)
http://www.csres.com/detail/81124.html

QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件
http://www.csres.com/detail/80723.html

HBM 66.12-1988 微型货车 电气设备用电线束技术条件
http://www.csres.com/detail/96477.html

HB 7756.14-2005 基于CATIA建模要求 第14部分:线束敷设
http://www.csres.com/detail/173470.html

HB 7262.3-1995 航空产品电装工艺 线束和电缆的制作
http://www.csres.com/detail/94953.html

HB 6438-2005 飞机线束加工通用要求
http://www.csres.com/detail/168411.html

查询关键字
http://www.csres.com/s.jsp?keyword=%CF%DF%CA%F8

❾ 我需要知道汽车线束的国家标准或者行业标准请知道的给我说说谢谢

1. 德国汽车线束产品标准
DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW
VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y
2. 日本汽车线束产品标准
JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准
JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS
JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX
3. 韩国汽车线束产品标准
KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准
ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型
4. 意大利汽车线束产品标准
FIAT 91107/13 T2-105 型电线
FIAT 91107/15 T3-125 型电线
T2-105 PVC 绝缘低压电线
T3-125 PP 绝缘低压电线
5.美国标准线束电线
美国汽车工程师学会标准
SAE 1127 电池电缆
SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
SAE 1678 低压薄壁初级电缆
MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
6.ISO 6722 国际标准化组织标准
7． 国家线束标准
JB 8734 国家机械部标准RVVPRVV
GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法
JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR
OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线
除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。
其实这个问题我真的不懂，专业性的东西了。但是我也从你的问题学到了点东西。不知道上边的能不能对你有帮助。