五菱宏光迷你电动汽车图片2015款

⑴ 五菱宏光MINI EV预售，最大续航170公里，2.98万元起售6月上市

这款袖珍造型酷似风靡日本的K-Car，五菱纯电动四座微型车终于有了上市的消息，这款号称小号五菱宏光的小神车，今日通过官方渠道迎来了预售。
5月28日，上汽通用五菱官方宣布宏光MINI EV正式开启预售，新车共推出3种配置车型，预售价格区间为2.98万-3.88万元，新车预计6月份内上市。这也意味着这款之前预热火爆全网的小车顶配价格被控制在了4万以内，上市价格有望继续带来惊喜。
外观方面，宏光MINI EV可以看作是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧辨识度极高，这款三门四座的小车主打的就是灵巧。新车定位纯电动四门微型车，车身尺寸分别为2917/1493/1621mm，虽然尺寸不大，但这款车在空间感营造方面却颇有心得。另外新车还搭载了悬浮式仪表、360环视高清影像等实用配置。
据悉，该款新车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间接近一平方米，2个宽270mm的26寸行李箱这样的大件物品放下都没有问题。在车内储物空间营造方面，它也贯彻了五菱宏光PLUS的风格，虽然是一款微型小车，但其却设置了多达12处储物空间，对于物品存放很实用。
动力部分也是消费者最为关心的，宏光MINI EV全系车型配备了一台电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米。同时，新车搭载了三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。续航方面，官方给出的新车NEDC续航根据电池容量不同，有170km和120km两种续航版本。170公里对于日常通勤和代步，已经完全够用，新车充电的便利性也许是其一大优势。
关于这款小车，最大的优势就是五菱强大的销售渠道，这款车也有五菱宏光的品牌延续，在国内市场上，五菱宏光的品牌知名度可以说很强大，“秋名山车神”的段子就是最好的证明。
不仅如此，上汽通用五菱旗下这两年在电动车发展上颇有建树，虽然这是五菱的第一款纯电动小车，但宝骏品牌旗下也曾先后推出过宝骏E100和E200两款小车，且取得了不俗的成绩。在微型电动车领域，宝骏E系列车型曾连续多次拿下细分市场冠军，还曾多次进入新能源市场热销榜前三，是新能源市场上的一款热销小车。
新宝骏品牌独立后，其又推出了新宝骏E300这款全新的小车，这款小车目前在网络上也有颇高的呼声，据悉新车将会在本年度中期完成上市。而此次五菱宏光MINI EV的推出，则进一步丰富了上汽通用五菱在新能源市场的产品矩阵，也给了消费者更多选择。作为一款主打代步和日常通勤的微型电动车，其2.98-3.88万元的预售价区间也算合理。6月份即将迎来上市，这款车届时会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！相信有五菱宏光的品牌和五菱强大的销售渠道做保证，加上自身的定位和定价，这款车未来市场前景会很好。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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⑵ 神车五菱宏光MINI EV外观小巧好看，我的蓝精灵

从提车的时候就想发个帖子纪念一下，但由于自己太懒，文笔也不好，就拖延到了现在，目前一千多公里了，和大家分享一下，选车，改车，用车。（选车篇）由于路上的车越来越多，越来越堵，送孩子上学，停车都是抢车位，所以想买个经济省钱小电车，价位也不能太贵（老婆上班的地方充电不用花钱）[偷笑]，选车之路就这样开始了，首先确定下自己的用车需求，想要4坐，而且越小越好，虽然平时都是老婆上班，接送孩子用，但是实用性还是要高于两座的。续航没多大要求，够用就行（主要还是想少花钱，家里有两辆油车了），偶尔回趟老家，大概70公里！就这样感觉最符合自己的就是奇瑞小蚂蚁了，样子可爱，还有四座，但是价位感觉有些超预算，也考虑过二手，又怕没保障，毕竟是购买的第一辆电车，还是个小白，不想成为修理工。突然有一天正看着抖音，五菱的一个广告吸引了我，宏光miniev电动车，立刻查了查资料，这不就是给我造的嘛！果断关注，联系附近车商，看车，试驾。试驾的时候还是让我挺惊喜的，提速快，灵活！当时就感觉真好玩！就买它了！开始选颜色，黄色个人觉得显老，成熟稳重了点。粉色也不是特别嫩的那种，实物比图片略深，老婆不喜欢。白色也不考虑，不是金属漆（但是白色适合改装），而且家里两辆油车都是白色。也该换个胃口了！最后选的蓝色！好了不多说了，上图

⑶ 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起

五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万，这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去，把价格压到最低，让消费者自己平衡续航里程和价格，尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击，对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告，采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论：
1）?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万，出行需求每天30公里，远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的，而核心还是省钱、不用加油，尤其在当下的经济环境下，省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接，而对应的价格是7万元，实际上一分钱一分货，在续航里程和价格正比可选的时候，这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场？】
在A00级别里面的电动汽车方向上， 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头，主要是围绕补贴来展开的，所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车：
这次宏光MINI EV使用小电池，由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池，120km续航版本的电池容量约为9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km续航版本容量约为13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计，可以回溯到之前知豆做的那样：全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉（不符补贴要求）的那部分又拿了出来，之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的，到11.5kWh/100公里，这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求，可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语：
实际上，目前二轮车锂电化，特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的，某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长，类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴，依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制，真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱，都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意，逐步让政策退出站稳脚跟。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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⑷ 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3门4座纯电动继承“神车”意志

在中国，能担得起神车称号的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它们都是人民心目中的致富好帮手、秋名山漂移王、拉货小超人，行行能胜任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空间更大更好用，神车神话被续写，短短半年不到，神车继续发力，后继有车，而且绝对颠覆大家对神车的想象。因为这款五菱宏光不仅迷你，还是一款纯电动新能源汽车。

喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号，五菱造出了口罩，接着又曝光了五菱牌螺蛳粉，就在大家感叹五菱能玩会玩的同时，汽车主业也不断给人惊喜。五菱宏光迷你版的曝光不丰富了五菱品牌的产品线，同时也以更便捷、更实用、更经济的特性，满足了新时代背景下的人民城市用车需求。

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⑸ 五菱宏光MINI电动车内饰实车照 简约风来袭

近日，我们从上汽通用五菱官方获取到了一组宏光MINI电动车的内饰实拍图。整体来看，新车大面积采用简洁有序的线条，搭配双色居家纹理面料，设计舒适简约，富有亲和感，非常适合日常代步出行。
宏光MINI电动车的车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。新车运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，打造出宽敞舒适的乘坐环境。
宏光MINI电动车利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出更宽敞的内部空间。同时，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，为前后排乘客轻松放置物品提供便利，将空间的实用性发挥到了极致。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧。
新车在3米的车身内巧置4座，为城市四口之家出行代步提供了全新的解决方案。且前排座椅支持四向调节，给驾乘人员带来充足的乘坐空间，后排座椅则具备20°靠背角，再加上侧窗设计，有效提升舒适性，让每一位乘客都能获得应有的照顾。
此外，宏光MINI电动车还采用了主副驾贯通式一体化出风口、摆放式仪表台设计，进一步强化的日常的实用性。据此前的消息，官方承诺提供8年或12万公里三电质保政策，构建起全场景的安全保障。关于该车更多信息，敬请关注凤凰网汽车的后续报道。
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⑹ 五菱全新微型电动车宏光MINI EV官图发布，采用四座布局

日前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新纯电动车——宏光MINIEV的官图，采用了方正小巧的设计，新车将于今年年内正式上市销售。

内饰部分，新车内饰简约而不失单调感，细节之处加入了蓝色元素进行点缀，包括车内饰板、空调出风口，使新车看上去非常时尚。新车定位纯电动四门微型车，后排座椅支持整体翻折。

动力部分，新车将搭载一台最大功率为20kW的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。

新车车型上市之后将会在国内微型纯电动车型市场有着较高的关注度，因为是五菱出品，新车车型在品质方面将会有着让消费者放心的资本。

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⑺ 五菱宏光MINI电动车内饰曝光，采用两门四座设计，即将开启预售

今日，上汽通用五菱发布了一组宏光MINI电动车的内饰官图，整体设计较为简洁居家，符合其车型定位，该车将于5月28日正式公布预售价格。
宏光MINI电动车定位为两门四座代步车，运用"机械空间最小化、乘坐空间最大化"的设计理念。该车将提供4种车身颜色可选，外观造型采用官方称之为“切边几何”的设计风格。该车将提供续航120公里和170公里的版本，适合居家代步通勤使用。
内部的整体设计较为简洁，配备可显示车辆信息的仪表盘，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间。
前排座椅支持四向调节，后排座椅则具备20度靠背角，再加上侧窗设计，进一步提升舒适性。此外，宏光MINI电动车还采用了主副驾贯通式一体化出风口、摆放式仪表台设计，最大程度的利用车内空间。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。
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⑻ 五菱宏光MINI EV最新实车图，续航170km/120km，6月中旬上市

随着低续航里程电动车补贴的退坡，前几年高速猛进的微型电动车，如今很多主机厂都已经失去了兴趣。不过五菱宏光MINIEV的出现让我们再次把目光聚集到了微型电动车上，据悉，这辆全新的五菱宏光MINIEV将会在二季度上市，我们从相关渠道获得信息是，根据目前的市场环境，该车最终上市时间很可能要到六月中旬。

对比宝骏E100的动力和续航能力以及价格，这辆五菱宏光MINIEV的价格预计会在3-5万区间。价格和四座的布局很有可能会成为它的最大亮点，重新唤起人们对这类微型电动车的兴趣。而五菱汽车目前几乎普及到乡镇一级的网络体系，如果最终上市后的价格合适，该车甚至有望取代一部分”老头乐“车型的市场份额。

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⑼ 五菱宏光MINI EV值得入手吗售价2.98万起的四座新能源很香

五菱品牌旗下首款四座新能源车宏光MINIEV在五月底已经开始了预售，它是在五菱荣光地摊车火了之后，作为一款为人们提供城市出行代步的微型电动车面世。五菱宏光MINIEV一经问世就备受关注，预售已经超过3万辆。那么这款五菱宏光MINIEV到底实用与否，是否真的像大家说的那样值得入手，让我们一探究竟。

这样一款集颜值和性能的代步车，预售价仅为2.98万起，大多数家庭都能够轻松入手，成为真正意义上的人民代步车。据悉，新车将在7月下旬上市，相信在不久的将来，五菱宏光MINIEV会成为人们出行的又一主流选择。

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