奥迪新能源汽车续航能力

❶ 【车主点评:奥迪新能源买车两个月用车感受】

#选车理由 这款车是我在四月份的时候入手了当时选的这款车主要是因为我比较喜欢奥迪这个品牌，再买这款车之前给我对比过大众的车系，但是我个人觉得还是比较喜欢奥迪#最满意 最满意的就是这款车的内饰比较上，奥迪也算这一款豪车了，内饰材料用的很好做工也比较精致，整体是非常满意的#最不满意 买来以后最不满意的就是这款车的续航能力不是特别好电量用的很快，也可能是因为我经常开空调的原因#空间 空间方面奥迪设计的还是比较好的，后备箱空间设计的很有深度物品能放下很多，而且前排后排座椅位置空间也比偏大#外观 奥迪的颜色我选择了黑色，如果下雨天出行的话黑色也是比较耐脏的好打理车灯设计的非常有立体感，给人感觉特别的大气。#内饰 车子刚买来的时候内饰的味道比较大，过了好几天才慢慢散的，我们的手机蓝牙可以直接连大屏幕放歌，而且晚上中控的倒车影像非常的清晰#动力 你这款车子我是买来代步用的，因为我以前开的别克已经好多年了也要淘汰了，所以奥迪买来我也不需要太快的速度了#操控 奥迪这个品牌还是比较信赖的，也是因为它的口碑好才买的，再买这款车之前有看过评论，我开起来跟评论说的差不多方向盘设计的比较轻巧#舒适性 这款车的隔音效果设计的会比较好一些，我们坐在车内也听不到发动机的杂音，不像我以前的别克坐在车里能听到发动机的杂音，其实听到这种声音会挺烦的#油耗 这款车其实是比较省油了，就是这款车的续航能力差了一些，我经常开空调电量用的会比较快一点，整体我也是能够接受的

❷ 奥迪新出的Q2L e-tron外形很好看，想问下它的续航里程有多少充电效率高吗

奥迪Q2L e-tron支持直流与交流双重充电模式。在直流快充模式下，可以在36分钟左右充电80%。在NEDC标准下，奥迪Q2L e-tron的续航里程达到265公里，充分满足您的都市日常出行需求。

❸ 奥迪e–tron是纯电的车子吗能跑多远呢

对的，奥迪e-tron是一款奥迪刚推出的纯电动车旗舰型SUV，续航里程在470KM，整体风格造型霸气十足，三块大屏设计科技感十足，内饰风格时尚动感

❹ 奥迪有新能源汽车吗

奥迪有新能源汽车。

当前奥迪已有的插电式混动量产车为奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron和奥迪Q7 e-tron，但是纯电动新能源汽车只有2019年9月份在海外发布的e-tron，这也是奥迪首款纯电动量产车型，综合续航里程可达到400km。

作为奥迪首款量产电动车，e-tron先期将以进口形式引入国内，2020年时国产版本将正式上市。在动力方面奥迪e-tron搭载前后双电机组成的四驱系统，电机最大功率为300kW，0-100km/h加速时间为5.5s，最高时速为200km/h。

(4)奥迪新能源汽车续航能力扩展阅读：

奥迪新能源汽车e-tron采用奥迪SUV家族最新的设计语言，前脸八边形主动式进气格栅，LED矩阵式大灯组内部融入带状日间行车灯，保险杠两侧为空气导流槽。车身侧面腰线为三段式设计，充电口位于右侧前翼子板处，风阻系数仅为0.28Cd，尾部采用贯穿式LED尾灯组。

奥迪新能源汽车e-tron在内饰方面配备12.3英寸液晶仪表，中控区域为10.1+8.6英寸触控显示屏，上方屏幕用于控制信息娱乐与导航系统，下方屏幕可控制空调、座椅加热等功能。此外，奥迪新能源汽车e-tron新车在快充模式下可实现30分钟充满80%的电量。

❺ 奥迪新能源汽车怎么样

A6L选TFSI款5系30FSI六缸发机值考虑 5系都2.0T四缸发机没奥迪V6稳定性V6更平顺追求加速快等操控性选525.

❻ 奥迪e-tron北京车展亮相，配LED大灯，电池容量95kWh。续航470km

未来是电动汽车的时代，也代表了技术时代。新能源汽车已成为汽车工业未来的发展方向。随着新能源技术的成熟，新能源汽车将进入爆炸性增长。作为多年来一直致力于新能源产品的奢侈品牌，奥迪对新能源电动汽车的研发自然不会落伍。

在动力方面，参考海外版本，预计奥迪e-tron的国内版本还将配备两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m，而家用版本的功率较低；在电池组上，奥迪e-tron使用宁德时代提供的电池组，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km。理论上，奥迪e-tronDC快速充电可以在40分钟内将电池充电至80％。

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❼ 奥迪a6l新能源车续航里程是多少公里

问4S就是了，这种数据没啥大用，只是参考，误差30%很正常

❽ 奥迪有新能源车了

新能源的汽车必将成为一种趋势，奥迪也在这方面进行研发，并试着来抢占市场，他的技术肯定也错不了

❾ 奥迪将打造豪华纯电动轿车 续航650公里/2024年量产

今年5月，奥迪宣布了Artemis项目，旨在更快的将配备高度自动驾驶系统和其他先进技术的电动汽车推向市场。

当时，奥迪CEO杜兹曼（MarkusDuesmann）在一份声明中表示，Artemis的第一项任务是为奥迪快速开发一款高效纯电动先锋车型，从而为整个大众集团提供一个样板。杜斯曼还选择了目前负责大众集团自动驾驶驾驶业务的亚力山大·希钦格（AlexHitzinger）来全权负责该项目。

除了开发先锋车型，Artemis部门还将创建一个生态系统，包括探索围绕汽车的新商业模式。7月中旬，有报道称，大众正计划在欧洲建立自己的快速充电网络，但最初只对奥迪车主开放，之后也将对保时捷车主开放。

《德国商报》称，Artemis部门拥有250名员工，独立大众公司结构之外，像一支赛车队一样竞相开展工作，其目标是追赶特斯拉在软件架构、数字化和电池领域的技术领先地位。

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❿ 奥迪e-tron国产版明年上市 NEDC综合工况续航500公里

近日，工信部公布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产版本奥迪e-tron车型现身目录。根据目录中的数据透露，新车NEDC综合工况续航里程由进口版本的470公里提升至500公里，NEDC综合工况下百公里电耗也降低了1kWh，为19.4kWh/100km。

动力部分，车辆与进口版本还是存在差别的。前后双电机的布局没有变化，电机类型为交流异步。其中前电机最大功率115kw，最大扭矩226N·m。后电机最大功率172kw，最大扭矩314N·m。，进口版车型搭载前电机最大功率135kw，最大扭矩309N·m。后电机最大功率165kw，最大扭矩355N·m。

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