威马新能源汽车董事长

① 威马与韩国MS明信集团签署战略合作协议

日前，买车网Buycar从威马汽车官方获悉，其与韩国大型汽车产业集团MS明信集团正式签署战略合作协议。双方将整合各自优势资源，共同探索智能电动汽车整车出口、生产制造、新零售模式、智慧出行等领域的合作机会，为韩国乃至亚洲新能源汽车产业的发展呈现“威马方案”，带动全球新能源汽车上下游产业链技术和生态的提升。

韩国MS明信集团社长李泰奎表示，当前，韩国电动车消费市场已有良好的互联互通基础和消费群体。威马汽车是中国新造车的头部代表，拥有深厚的技术沉淀和产品实力，这与韩国电动汽车消费群体的需求非常契合。

据悉，双方此次携手，将充分发挥自身的协同优势，结合韩国MS明信集团独有的渠道及资源，推进智能电动汽车整车出口及相关业务落地，将率先集中发展韩国智能电动汽车市场，逐步拓展面向全球各国市场的新能源汽车，共同探索供应端、生产端、销售端等全方位产业链的合作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 为什么威马汽车创始人沈晖说造车是他命运的安排

按原计划，沈晖是打算在美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)攻下博士学位的，但那颗躁动不安的心，让沈晖对象牙塔外的世界充满好奇。在申请到硕士学位后，沈晖进入美国一家电力公司工作。在电力公司工作的经历，让沈晖对电力系统有了系统地认知。

其次，在供应链方面，沈晖凭借其积累的行业人脉，获得不少供应商朋友的帮助。在销售合伙人方面，沈晖与创始团队秉着合作共赢的理念，吸引了不少销售伙伴。截止今年7月，威马已签约了96个智行合伙人，分布在全国63个主要城市。

“把人的关系理顺是创始人的首要工作。”这是沈晖在身份转变后最大的感触和收获。

③ 威马新能源汽车是哪个公司的

威马
新能源汽车
是
威马汽车技术有限公司
，现更名为：
威马汽车科技集团有限公司
。
威马汽车成立于2015年1月
（
前身为
联合创始人
杜立刚的
三电系统
研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前
吉利控股集团
副总裁、
沃尔沃
全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长
沈晖

。
(3)威马新能源汽车董事长扩展阅读：
威马汽车是我国新兴的新能源汽车品牌，由前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖创立。威马汽车的前身是三电系统研发的企业，在德国有成立专业的研发团队，并且浙江省温州市设立自建工厂制造生产车辆。
威马汽车推出的首款
EX5
车型在2018年正式下线交付，2018款的价格区间在18.66万-29.88万范围，2019款的售价区间则是15.98万-23.98万。2018款工信部纯电续航里程最大是460KM，而2019款工信部纯电续航里程最大是520KM。
参考资料来源：
网络
-威马汽车科技集团有限公司

④ 威马汽车是哪一年成立的

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

⑤ 威马汽车V2G落地，一场由车企发动的能源革命

6月22日，威马汽车宣称已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试，率先进入技术落地应用第一梯队，并且成为首家落地应用V2G技术的造车新势力。虽然没有举行盛大发布会，却让人品出了威马汽车布下了一场巨大“阳谋”——继硬件革命、出行革命后，威马再次打响了一场能源革命。

电动汽车秒变“移动充电宝”

先科普一下V2G，来自网络的信息显示，V2G是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写，描述了电动汽车与电网的互动关系，即当电动汽车不使用时，车载电池的电销售给电网系统。

所以我们看到早在去年底时，威马汽车就开始携手国家电网推动V2G的落地应用。而今年“两会”后，囊括新能源汽车充电桩、5G、大数据等新一代信息技术的“新基建”风口，更是加快了其进展。

此时可能有人会觉得威马汽车是撞了“新基建”风口的大运，才成为“第一梯队”“首家新势力”。不过，在我看来，更深层的原因是威马汽车不同于其他新势力的“基因”所致。

威马汽车在实现硬件革命（打造智能汽车）、出行革命（打造智慧出行生态）的同时，一直在深度布局V2X生态布局。这与其他车企仅仅是解决充电难题是有根本不同的。

比如，中国工程院院士黄其励就把车网互动分为三个阶段，第一阶段是V0G，即电动车无序充电，电动汽车用户不会考虑什么时候充电最合适；第二个阶段为V1G，即有序充电，包括了数据共享、即插即充、超充模式等技术；而最高级阶段就是V2G阶段，电动汽车既储电又放电，实现车网一体，参与能源革命。这是更加宏大的一个是历史命题。别忘了，国家的电动车战略，不仅仅是为了解决交通问题，更是一场能源安全战略。从这个层面看，威马汽车无疑占到了更高的制高点。

巧合的是，最近市值刚刚超越丰田的特斯拉也一直把自己定位为一家“能源公司”，而在其Model3上也被发现悄悄预埋了V2G技术。只不过，这一次被威马“一马当先”了。

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⑥ 威马汽车是哪个公司

威马汽车是威马汽车公司所创建的品牌。

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，并在德国设立了研发团队。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

(6)威马新能源汽车董事长扩展阅读：

威马汽车的亮点：

1、自动驾驶

作为智能科技的开拓者，威马汽车已于2019年量产普及L2级自动驾驶辅助系统，同时，威马汽车在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备，并通过密集的道路实测为量产落地打下坚实基础。

2、智能座舱

威马汽车以“全车交互智能化”的创新理念，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互，及坚持 OTA每3个月一次的升级频率。

参考资料来源：威马汽车-网络

⑦ 威马汽车启动上市辅导 计划明年初IPO

财经网汽车讯?威马汽车正式启动上市辅导。

10月13日，据《科创板日报》报道，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马出行”），已在9月30日正式启动辅导备案，辅导机构为中信建投。

威马汽车9月销售2107辆，同比增长38.8%，实现环比七连增；前9月累计销量为13886辆。威马还在9月完成新一轮融资。

9月22日，威马汽车宣布已完成100亿元D轮融资。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，本次融资是“造车新势力史上最大单轮融资”。该笔资金主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。

威马汽车计划未来3-5年，将汇集3,000名工程师，助力5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。

白毅阳指出，目前资本市场对新能源汽车行业发展前景看好，并给予头部造车新势力公司比较高的关注度。“威马预计21年申报科创板，相信其D轮投资者将实现较好的财务回报。”

而且他认为，威马已经基本确立造车新势力的头部地位，并有望通过加盟营销的方式完善渠道，帮助新车放量。从月销量来看，威马已经进入实现2000+，未来有望继续爬升。

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⑧ 前沃尔沃中国区总裁沈晖创办的威马汽车，现在怎么样了

说到威马汽车。这是沈晖倾注了所有身家建立起来的一家新能源汽车公司。他是大股东，也是个人梦想的践行者。他的思路很明确，要想做面向未来的新能源车，必须要把传统汽车制造的经验和互联网、新能源的新思维结合在一起。

最后再回答题主的问题。造车当然要先砸钱，没个几十上百亿根本别想做出来。比如那些传统的汽车制造商，研发一个新的平台一套新的动力总成，也是动辄几十亿的投入，更不要说从零开始做的新能源车。而同样有钱，拼的也不只是想法，互联网那么热，想到跟车结合的远不止沈晖贾跃亭们。最最关键的还是硬实力，就是那些经验、技术和对每个环节的把控能力。从这点来讲，沈晖的威马汽车的成功率总是要比其他人要高一些的吧。

而且注意到没有，威马汽车成立一年多，很低调，也没有开过发布会拿出过概念车来显示能力。其实这就是传统汽车人的严谨之处，没有像样的成品空有噱头，赚到的只是个眼球。