换电版纯电动汽车

㈠ 换电式纯电动汽车和插电式纯电动汽车有什么区别

区别不大，换电式的多了一个选择，就是可以换电池，但是必须有换电池的服务点。

㈡ 纯电动汽车更换电池组费用大概多少

目前国内厂家生产的电动汽车中电池所占的成本大概是整车成本的1/3，是比较高的，例如一台10万左右的电动汽车，其中锂电池的成本约是3.3万。由于国家要求厂家提供主要设备的质保，锂电池是包括在内的，一般都有8年或15万公里的质保，所以其间电池出现问题是不需要用户出钱换的。

㈢ “换电模式”会使电动汽车迎来春天吗

电动汽车最让消费者苦恼的问题，就是电池了。最大的担心就是跑高速一半就没电的无奈。这一大问题，也让很多想买电动汽车的消费者比较焦急。那么“换电模式”将迎来春天？电动汽车困扰的问题，会不会被解决了呢？看了今年的《政府工作报告中》“新基建”的内容终于有希望了。

频繁的断电也会导致电池的磨损。但是如果换电模式统一下来，就需要相关的企业在电池规格上面也兼容到换电站上，但是每款车型的电池和规格种类不一样，真正实行起来还是有一定的麻烦。

无论是换电还是充电模式，最终的目的都是为了解决广大车主的上路焦虑。换电模式虽然也提升了出行的效率，但在实践中依旧存在很多的细化问题，而充电桩虽然有时间限制，但却能保证电动汽车的动力电池专车专用，两种可以说各有各的优势，如何能解决发展中的问题，还是得靠探索出很好的方案，

㈣ 电动汽车换电模式再引热议，换电和充电究竟哪个更好

换电模式好。对于ES8来说，充电服务上，蔚来提供免费安装充电桩、3分钟快速换电、移动充电车三种模式，最终还是下定决心，采用换电模式为主，否则无法给用户提供好的体验，中国消费者不可能每家都有充电桩。蔚来要用互联网的方式做，分散布局，联网化，蔚来自己负责运营，但投资会考虑联合合作伙伴一起。换电模式已经提出好多年，但因技术难度高、投入过大，不少企业都在换电模式上栽了跟头，特斯拉一开始也推广换电模式，但浅尝辄止。但蔚来的CEO这些解释，显然并不足以打消外界的疑问，需要用实实在在的产品、技术和服务来回答，来证明。而这，显然需要一定的时间。

下个雨咋办打个闪咋办邻家小狗过来撒泡尿咋办……快充技术确实酷炫，然而一般我们用“酷炫”来形容的东西，都还离在我们生活中普及还有一段距离。即便不考虑快速充电对电池的损害和过程安全性的降低，单纯看电动汽车的快充技术，目前也尚不成熟，更多的是停留在实验室中，离大面积实地商用还很有距离。

㈤ 电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑

在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式

换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

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㈥ 换电式纯电动汽车是什么意思

plug-in EV可以通过车载充电机给动力电池充电。比如家庭用电220v，可以将充电插头插到家用供电设备上，可以实现电池充电。但是充电时间一般比较长。
如果用快速充电桩，充电电流大，充电时间短。

㈦ 准备换电动汽车，哪种更适合现在入手呢

更豪华一些的，国产纯电动，那就是一些新势力的电动车品牌，包括蔚来汽车，小鹏汽车，理想汽车，这些都是目前的国产主流品牌，产品和品牌得到了消费者的认可吧！即能当纯电开，没电了还能当省油车开，最主要的是，比纯电车及大多数燃油车还便宜。技术变革前夜的过渡车。问题是今后十年内不会被淘汰。

尤其是北方城市，冬天最少四个月，电池衰减电量减半。里程焦虑会成为很头疼的事。就是南方城市，有没有充电桩，充电桩大小及时与否等等也是个问题。从性价比最高的角度来说，汉和p7是最合理的，价格都是20几万，而且内饰，配置都不错，喜欢哪一个完全看个人喜好。至于model3，虽然价格也不错，不过内饰和配置我个人觉得是硬伤。

要人推荐不说预算就是耍流氓，你要有买taycan的钱推荐比亚迪汉你也觉得不香，你只有15万我们说20几万的那几款又有什么意思。不过综合来看我推荐汉。目前比亚迪超级混动秦dmi了解一下，可以不用充电,油耗3.8动力0---100加速7.9秒，喜欢suv可以选宋.唐dmi,当然了如果你充电方便还可以纯电行驶。

㈧ 目前市面上都有哪些纯电动汽车支持换电呢

目前市面上比较主流的支持换电技术的纯电动主要有两款，北汽新能源的北汽EU快换版和蔚来汽车旗下的蔚来ES6和ES8，也就是说，目前搞换电的，主要是蔚来和北汽新能源。

小结

对于纯电动汽车的补能问题确实是制约其大规模普及的一个瓶颈，不论是换电还是充电，都是不同的解决路劲。目前主攻换电方向的车企主要有北汽新能源和蔚来汽车。不过现阶段，想要大面积普及换电，还是存在很大的瓶颈，但随着国家标准的统一，如果政策给予扶持，一旦形成规模效应之后，还是有普及的可能性的。

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㈨ 新能源汽车有哪些品牌，最近想换纯电动汽车，但是不知道换什么合适，有推荐的吗

新能源汽车有哪些品牌

㈩ 纯电动汽车换电与充电相比，又有什么优势和发展困境

换电模式解决了用户的里程忧虑，还有就是电池的安全问题。发展困境就是其价格问题。