电动汽车绝缘电阻国标算法

『壹』 绝缘电阻阻如何计算

注意：使用电笔时一定不可以将其中的绝缘电阻替换成普通电阻。计算公式： R=Rv[U极间/（U++U-）－1]×10 Rv为表计电阻，U极间为表计测得电阻，U+为正极对地电压，U-为负极对地电压。

绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验，常温下电动机、配电设备和配电线路的绝缘电阻不应低于0.5MΩ(对于运行中的设备和线路，绝缘电阻不应低于1MΩ/kV)。

低压电器及其连接电缆和二次回路的绝缘电阻一般不应低于1MΩ；在比较潮湿的环境不应低于0.5MΩ；二次回路小母线的绝缘电阻不应低于10MΩ。I类手持电动工具的绝缘电阻不应低于2MΩ。

表面电阻由公式：R=Rs×K计算，其中：R——物体的表面电阻，单位欧姆；Rs——表面电阻率，单位欧姆每方；K——物体的形状系数，K=L/W，L——物体的长度，单位米；W——物体的宽度，单位米。

(1)电动汽车绝缘电阻国标算法扩展阅读：

一般材料的绝缘电阻值随环境温湿度的升高而减小。相对而言，表面电阻(率)对环境湿度比较敏感，而体电阻(率)则对温度较为敏感。湿度增加，表面泄漏增大，导体电导电流也会增加。温度升高，载流子的运动速率加快。

介质材料的吸收电流和电导电流会相应增加，据有关资料报道，一般介质在70℃时的电阻值仅有20℃时的10%。因此，测量绝缘电阻时，必须指明试样与环境达到平衡的温湿度。

但是在实际上，此方法有些不妥，因为直流电压对被测材料加压时，被测材料上的电流是电容电流，既然是电容电流，就与电缆的电容大小有关，电容大需要充电的时间就长，特别是油膏填充电缆，就需要的时间要长一些。

所以同一类型的电缆，由于长度不一样，及电容大小不一样，充电时间为一分钟时读数显然是不科学，还需进一步研究和探讨。

『贰』 电气规范绝缘电阻的检测标准是多少

电气规范绝缘电阻的检测标准是每千伏电压绝缘电阻不低于1兆欧姆。

『叁』 绝缘电阻标准

电缆一般做耐压。不同电压等级的电缆不同，各种工程标准也不尽一致。

1、工具：2500V或5000V摇表；
2、方法：测量任何一相时其他两相与金属屏蔽、铠装外皮一起接地，测试时间1min；
3、标准：20度环境温度下不小于367兆欧*KM，三相最大值与最小值之比小于2。
上述方法、数据来源：GB 50-150 2006、GB/T12706.2-2002

网上曾下载过一个介绍，摘抄如下：
2、对10kV电力电缆的绝缘电阻有何要求？
答：判断合格的标准规定如下：
(1)长度在500m及以下的10kV电力电缆，用2500V兆欧表摇测，在电缆温度为+20℃时，其绝缘电阻值不应低于400MΩ。
(2)三相之间，绝缘电阻值比较一致；若不一致，则不平衡系数不得大于2．5。
(3)本次测定值与上次测定的数值，换算到同一温度下。其值不得下降30％以上。1KV及以下电力电缆的绝缘电阻值，在电缆温度为20摄氏度时，不应低于1MΩ。

上述方法及标准未介绍出处，仅供参考。

『肆』 电机对地绝缘电阻怎么测量国家标准是怎样规定的

用摇表测量，常温下，转速达到120转/分钟，对地电阻不小于0.5兆，当然这个阻值越大越好了。

『伍』 电动汽车绝缘要求

500伏兆欧表测量,一般中小型低压电动机的绝缘电阻值应不小于0. 5兆欧.我们是小于1兆欧就烘干,保险一点.

『陆』 电动汽车绝缘电阻的检测，检测些什么内容

根据你的描述。绝缘电阻检测主要测量。高压母线与车身之间的绝缘，电阻通常采用绝缘测试仪进行检测。如果绝缘电阻低于规定值。说明高压系统有漏电现象。望采纳，谢谢。

『柒』 绝缘电阻国标18488检验方法

你可以去网上搜索一下他们的检验方法，到底是什么？晚上可以有很多的教程，你可以去看一看教程，就知道怎么检验了一看吧