没有进气格栅的新能源汽车

Ⅰ 2018年上市的新能源车有哪些，值得买吗

2018年有北汽，比亚迪，吉利，尉来，知豆等都有新车型推出，如果你那里限牌的话，可以考虑购买，不限牌照，最好买汽油车。

Ⅱ 为什么新能源车外形看起来总感觉怪怪的

新时代的产物，凸显与众不同

纵观当今的汽车设计，其实个性与怪异之间只隔着一层纸。个性的产品，对于某些人来说就是奇怪，而怪异的车型在某些人眼中，恰好是个性的代名词。从一些传统燃油车产品便能看出这一点。

新能源汽车的诞生，就好比一个未知新物种的提前到来，而人们对于未知的东西往往会充满幻想。因此，新能源汽车的另类设计有很大一部分原因，是消费者期望这样的产品与众不同。所以，为了迎合消费者，迎合市场，在大家的惯性思维的影响下，新能源汽车的与众不同，就变的顺理成章了，并且这也是厂商、设计师、消费者都所期待的结果。

Ⅲ 没有进气格栅后，汽车长什么样子

现在很多的纯电汽车都是取消了进气隔栅，比如说有名的特斯拉等都是没有这一个设计的。

Ⅳ 电动车不需要格栅宝马表示不存在的，“双肾”只会越来越大

如今的纯电动车总给人一种感觉，就是大家长得都非常像，同质化越来越严重，我们也与专业的汽车设计师交流过，关于这一点他们给出的答案是，主要因为电动车没有了进气格栅，所以前脸少了很多发挥空间，再加上大家都追求流线型，所以导致外观同质化严重。

不过至少可以确定一点，那就是宝马的电动车依然会保留超大格栅造型，比如4系和i4概念车上就体现得很明显，唯一的区别就是汽油版车型4系的格栅比电动版i4的开口更大一些，方便散热而已。

对于消费者而言，这其实是个好消息，看着如今千篇一律的电动车前脸，能够有与众不同的设计自然是好事。

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Ⅳ 新能源汽车有哪些品牌

一、特斯拉

宝马集团的悠久历史始于1916年，总部位于德国慕尼黑，在全球拥有22个生产和组装厂，员工总数超过10.3万人。作为当今世界最成功和效益最好的高档汽车及摩托车生产商，宝马集团几年来连续创造新的销售纪录。2005年，宝马集团的汽车销量达1,328,000辆，其中BMW汽车的销量首次突破110 万辆（1,126,800辆），MINI品牌销量首次突破20万辆，达到200,400辆。此外，还售出超过9.75万辆摩托车。2005年，集团的总收入达466.56亿欧元！

(5)没有进气格栅的新能源汽车扩展阅读：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

Ⅵ 奥迪Q5L20款没有主动闭合式进气格栅怎么投诉

这个有什么搞投诉的？买车的时候应该是看好了配置才买的吧，如果买的配置是不带这个功能的自然是没有的。而且这个功能有只是锦上添花，没有也不会影响使用啊，毕竟大多数都没有。再说车本身就是有节温器的。

Ⅶ 国产车有哪些车型有主动进气格栅

一般车型上，进气格栅的大门是永远敞开的，这样的好处是，车子只要启动，发动机就会承受最大的散热功率，这种事情在炎热的夏天还算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，却并不一定是好事。 如果进气格栅不关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气一样会为温度并不高的水箱降温，这直接导致水温攀升较慢，影响发动机更快进入最佳工作状态，因此，一些车型在冬季使用暖风效果较差，这就是原因之一。

动力方面，新款帝豪GS将搭载1.8L自然吸气、1.4T涡轮增压发动机。后者最大功率为133kw，峰值扭矩为215N▪m。传动系统方面，与两款发动机匹配是6速手动或双离合变速箱。1.8L车型官方数据百公里油耗为6.9L。

Ⅷ 34万预算，没有里程焦虑的新能源汽车——理想ONE是你的首选吗

目前，受限于各种因素的影响，不少消费者都有购买一辆新能源汽车的打算，不过目前被提到最多的纯电动车型还无法很好地满足我们多种出行需求。那么我们不妨去了解一下其它的新能源汽车，比如增程式汽车。而国内的市场中也有表现不错的车型，比如理想ONE。

总的来说，理想ONE的整体表现非常不错，内饰科技感非常足。同时空间非常大，有多种座位版本可供选择，非常适合家庭用车。最后就是它很好地解决了续航问题，是值得了解的一款车。

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Ⅸ 途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观LPHEV提车回顾，买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下：之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。11月26号，交钱提车开始办各种手续。需要走以下流程：查征信（订车之前就过了）；有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）；等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车；提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

Ⅹ 设计出众的4款新能源车，一款比一款颠覆，保时捷领衔！

曾几何时，概念车代表着科幻、未来，以及只能存在于展会这样的场景中。而新能源车的逐渐普及，却开始慢慢打破这个旧论，因为没有了发动机、变速箱等繁复机械结构的束缚，设计师对于新能源车的设计可以更加的天马行空。今天我们就一起来盘点一下4款具有颠覆性设计的纯电动车，而且他们各个功力深厚。车型一：保时捷Taycan，售价区间88.8万-179.8万作为保时捷家族首款纯电动车，Taycan外观保留了保时捷的家族轮廓，但由于没有进气格栅，Taycan具有极高的辨识度。隆起的前翼子板、下探的前发动机舱盖等经典元素，经过新时代的演绎，以更夸张的方式出现在Taycan上。同时，大灯处的空气帘也是最新的设计，其提升运动感的同时，能有效降低风阻系数。在Taycan上既能看到创新，也能看到传承。而作为一匹来自斯图加特的烈马，Taycan延续了保时捷的典型特征性能和操控。即使是车身自重达到2.2吨，但Taycan依旧能实现2.8秒破百，同时保时捷的精准调教让Taycan拥有一流的操控性。同时，作为一台纯电动车，Taycan也不至于过分暴力，其也可以用于日常代步。车型二：特斯拉ModelX，售价区间77.29万-87.29万如果说ModelS力挽狂澜让特斯拉在纯电动车市场站稳脚跟，那ModelX则是让消费者再次了解到特斯拉的强大。首先是ModelX配备了四个电动车门，走近车辆时，车门会自动打开；上车踩下踏板后，电动门自动关闭。其次，ModelX的两个后门采用鹰翼门设计，同样是电动开启/关闭。ModelX的设计更像是一台来自科幻电影中的座驾，其具有强烈的未来感。虽然这是一台中大型SUV，但ModelX依旧性能，在选装狂暴模式后，其0-100km/h加速时间仅需2.8秒，对于这样一台大尺寸SUV来说，绝对暴力。同时，ModelX还能选装完全自动驾驶能力，之后其能实现自动泊车、驾驶辅助及智能召唤等功能。车型三：捷豹I-PACE，售价区间63.08万-71.68万作为捷豹的首款纯电动车，I-PACE的到来开启了这个英国老牌车企的电气化时代。作为一台纯电动车，I-PACE并未取消进气格栅，这是其对经典的传承。车头两侧的风道能提供更好的空气动力学性能，矮车头高车身的配合营造出蓄势待发的视觉效果，其外观富有运动感。同时，外扩的四个车轮也提升了视觉效果上的运动感，毕竟其轴距已达到2990mm。I-PACE并不像一台典型的SUV，更像是一台车身高度较高的轿跑。而I-PACE的特征除了智能、操控外，更在于越野，毕竟这是一台出自捷豹路虎的SUV。首先，I-PACE选装的空气悬架，调节范围达到90mm，其最大涉水深度为500mm。其次，I-PACE带有全路况自适应控制系统，其拥有更丰富的纯电越野经验，其能根据路况自动分配动力到每个车轮。对于电动车行业来说，I-PACE同样具有十足的颠覆性。车型四：新宝骏E300/E300Plus，售价区间6.48万-8.48万作为一家年轻的新车企，新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代，也称得上是一款真正直接将概念车量产的车型。新宝骏E300/E300Plus的设计极富原创性和独特性，在此之前的国内车市上，很难有这般的设计。新宝骏设计师在设计理念上打破了传统比例设计思维的禁锢，在以功能性为导向的前提下，通过精巧的车轮布置、座舱布局、几何平面设计元素的采用，打造出了独一无二的E300车型。新宝骏E300/E300Plus采用了双色车身以营造出分离式座舱的设计，配合层次感十足的车头，为车身带来极致的科幻感。同时新宝骏E300/E300Plus还带有隐藏式门把手、造型别致的低风阻轮毂。并且新宝骏E300/E300Plus的尾灯组采用E和3的造型，寓意E300。此外，新宝骏E300/E300Plus分别采用3座布局及4座布局，兼顾了设计和实用。新宝骏作为智能汽车先导者，新宝骏E300/E300Plus自然也延续这一理念，其配备同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，还带有自动泊车功能。同时，新宝骏E300/E300Plus还配备新宝骏车联网系统，具备OTA在线升级、车家互联功能，丰富的功能绝对能提升使用体验。而且新宝骏E300/E300Plus还采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，其操控性及行驶品质同样表现一流。新宝骏E300的出现，不仅是让国产车的设计上升到了一个新的高度，也打开了汽车设计的新思路，让更多人看到了概念车走进了现实。电气化时代的来临，给了汽车设计师更多的发挥空间，让更多的设计语言成为了可能。以上4款车均是电气化时代极具代表性的车型，每款车都具有颠覆性的设计，且都拥有自身独特的特征。如果对纯电动车感兴趣的消费者，不妨了解一下这四款车。你觉得还有哪些电动车颠覆了时代呢？