卖新能源电动汽车利润怎么样

『壹』 新能源行业核定利润是多少

中国汽车市场是当前最具增长潜力的市场。2008年，通用汽车在中国市场继续以超过百万辆的销量创下新高，达到109．46万辆，同比增长了6％。而丰田在全球市场的销量同比下滑4％的同时．其在中国市场却取得了约17％的增长。2009年1月份。美国“三大”巨头，克莱斯勒、通用、福特汽车销量分别暴跌55％、49％和40％。日本“三大”企业．丰田、日产和本田分别下滑32％、30％和28％。只有中国市场一枝独秀。2009年1月份，汽车销量排名前三位的企业，上汽、一汽、长安增幅明显．分别达到42．86％、46．58％和1 15．55％。
新能源汽车产业得到国家政策支持。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年．科技部投入国家财政8．8亿元实施了“十五”期间电动汽车重大专项．该项目还被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题．
并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”期间。
科技部启动了更大规模的“节能与新能源汽车”项目．配合国家中长期发展规划，一直延续到2020年，投资也追加至11亿元。2009年1月14日国务院通过的汽车产业调整振兴规划中提出。今后三年要安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

『贰』 卖新能源车真的会比燃油车更挣钱吗

对于新能源汽车的保有量逐渐的增多，从车辆的销售来说，也是下沉到了各级的汽车市场，从新能源汽车的价格上面来说，比普通的车辆的价格要贵，那么对于销售新能源汽车来说回避燃油车更挣钱吗？从这个问题上来说，需要分阶段来进行讨论，现阶段对于卖新能源车来说是不比燃油车挣钱，当产业链成熟的时候，那么卖新能源汽车是比燃油车挣钱。

对于汽车企业来说基本上都是以盈利为目的，当电动汽车产品达到一定的规模，甚至使用更加的方便的时候，那便能提供更好的利润率，也意味车企在卖新能源汽车的时候会比燃油车更挣钱。

『叁』 新能源汽车咋样

1.而在消费者最担心的续航里程上，也有了质的飞跃，单以车辆的续航里程来说，车辆的续航里程由之前的200公里左右的续航里程到如今400甚至500公里左右的续航里程，所以对于日常的用车来说，续航里程基本上能够任何出行的需求。其次车辆的舒适性来说，新能源汽车动力系统由于在构造上面，采用的是电机进行驱动车辆，而电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。

2.综合来看，新能源电动汽车是汽车行业发展的必然也是一种趋势，只要选择正规的渠道购买的新能源电动汽车，基本上就不需要担心车辆售后等问题，对于车辆来说也是能得到足够的保障，所以总的来看新能源汽车肯定都是值得购买的。

『肆』 卖微型新能源电动汽车有前途吗

微型新能源电动汽车在农村很有市场前景，类似于老年人的电动代步车。

『伍』 新能源汽车的销售前景怎么样

前景看好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，政府支持，市场火热，新能源汽车在我国获得长足的进步与发展。机遇期弥足可贵，挑战也不会少，不过随着产业链的逐渐成熟，新能源汽车行业未来的发展前景仍旧十足可观。
在政府的重点关注和政策指导下，2014年、2015年新能源汽车已经取得了显著的进步，今年1到10月已经销售了10万辆。2014到2015不到两年的时间里生产、销售了二十多万辆。
2015年年底，中国新能源车的累计销量将突破30万辆，和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。从发展势头来看，中国的发展势头还要高过美国，国内2015年新能源车的销量超过美国同期，到明年，中国或将成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。
现在看，2015年达到50万辆保有量还有差距，但是基本差不多。2020年达到200万辆销量是一个保守估计，只要到这个规模，新能源汽车保有量一定会到500万辆。

『陆』 新能源车的大部分的利润真的在电池制造商手里吗

新能源汽车环保，用车成本低廉，已经成为了众多人在买车的时候所考虑的，但是购买新能源汽车很多人考虑的还是车辆价格，抛开补贴来说，按照售价而言新能源汽车从价格上面来说比传统的燃油车要贵，贵的少则几万块，多着数十万之多，那么纵观新能源汽车的利润，都给了谁？

但无论如何，新能源汽车产业链从补贴时代逐步过渡到市场化的发展阶段，在市场需求和利润诉求之间如何才能找到一个最佳平衡点，这也是众多新能源车企需要深思的问题了。

『柒』 身边有朋友最近买了一款新能源纯电动汽车，想问一下这类汽车前景怎么样

随着新能源纯电动汽车的普及，这类车的未来前景是很好的。目前很多的公交车、大巴车都由国家补贴在逐步更换为新能源纯电动汽车。近期最受关注的新能源纯电动汽车品牌极星（Polestar），主张极简美学，旗下两款汽车无论是外形设计还是性能都非常出色，同时还与科大讯飞、高德地图、曹操出行、和阿里巴巴人工智能实验室等多个权威官方合作，共同给用户的出行提供贴心服务。2019年10月17日，首家极星艺术空间在北京开业，跟传统的销售模式不同，没有叫卖式的噱头，并且在VR/AR交互技术的帮助下，消费者可以更直观地体验极星产品。

『捌』 卖电动车的利润是多少

首先，因为中国人口过众多，这就导致了创业的人就更多，那么对于电动车这个让人眼红的市场就会有更多的人来分瓜。造成了电动车虽然销量很高，但是因为其品牌杂多，各种听过没听过的品牌如雨后春笋般不断冒出，使原本一块很大的蛋糕变得极其的小。所以每辆电动车的利润很低，大概一辆的利润在200到500左右。

其次是品牌的问题了，电动车利润的主要来源是电动车的电车，这也就是名牌与杂牌的区别。杂牌车的电车都是从别的地方进的电池，使用寿命本来就不长，再加上保修，基本上就不挣钱了。而品牌的电池都是自己研发生产的，并且质量得到了保障，价格就比杂牌高很多，但是利润却不是太高。

.毕竟卖电动车的太多，一般人都会原则价钱更为便宜的杂牌。最后就是舒适度了，品牌车之所以贵就是因为其做工精致，开起来很舒服，质量也很好。看起来一辆车的利润空间就很大，但是以为这个市场竞争力太大了，是所以根本卖不动。加上一辆车本来的利润就低，很难挣钱。

虽然电动车的销量很高，但是因为有太多的便宜杂牌拉低价格，就导致了不管是杂牌还是品牌获取的利润都不是很高。所以还是建议大家尽量买品牌车，毕竟质量有保障。