三月份电动汽车销量

⑴ 比亚迪公布3月销量 燃油车销售转暖

中国网汽车4月9日讯比亚迪4月8日发布的销量快报显示，其2020年3月份共销售新车30599辆，同比下降34.7%。整个2020年一季度，比亚迪累计销量为61273两，同比降低47.9%。

具体数据来看，3月份比亚迪燃油车销售了18343辆，同比增长9.5%，其中包含2339辆轿车销量、14335辆SUV销量、1669辆MPV销量；3月新能源车共销售12256辆，同比下滑59.2%，其中包含10433辆纯电动乘用车销量、1330辆插电式混动乘用车销量。

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⑵ 3月新能源销量榜出炉，特斯拉一家独大。

前言：

近日，根据乘联会发布的3月份汽车销量数据显示，3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%。可见，受疫情的影响，汽车的销量还是比较的一般。接下来我们就一起看一看。

排在第五位的是埃安(AionS)，这款车型自上市以来销量就非常不错，在三月份中排名第五也算是比较的稳定。

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⑶ 3月新能源汽车产销继续大增 “缺芯”现象或持续至第四季度

中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。

国内车市销量走强，新能源车成为增长引擎之一。3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新产销记录。还有一个比较明显的特点是，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说，在国内外车企的共同努力下，新能源汽车产品质量提升，满足了消费者的用车需求。因此，中汽协对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度。

国内新能源车企的产销量快速增长。比亚迪产销快报显示，1月至3月累计生产新能源汽车55619辆，同比增长149.22%。蔚来汽车3月份交付新车7257辆，同比增长373.4%；1月至3月共计交付新车20060辆，同比增长422.7%。

在市场需求的带动下，近年来我国新能源汽车基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等都取得明显突破。有关数据显示，目前我国有超过22.8万家新能源汽车相关企业。

同时，国内品牌高端车型正逐步发力，与国际品牌同台竞技。4月7日，蔚来汽车第10万台车下线，均价超过42万元。蔚来汽车成为中国首个将自主品牌卖出超40万元均价的车企。

对此，中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，蔚来的成绩对中国汽车产业来说是又一个重要的里程碑，也给中国汽车企业带来了信心，这证明了自主创新是可以持续的。

当前，我国新能源汽车保有量已初具规模。据统计，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中，纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。今年一季度，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。

许海东表示，中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标保持不变。

同时，中汽协提醒，3月乘用车产销数据与2019年同期相比是下降的，这或与芯片供应问题有关。许海东表示，此前中汽协预计下半年芯片供应紧张状态将出现好转，但目前判断需等到第四季度。“芯片影响叠加去年二季度车市开始高速回暖，今年二季度单月销量增速将受到一定影响。”

蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来汽车接下来仍将面临包括芯片、技术和服务在内的多重挑战，“尤其智能电动汽车相关自动驾驶技术，以及电池技术等方面能不能保持产品的领先性，将是终极的挑战”。

文章来源：经济日报

⑷ 【3月销量排名出炉 大众包揽前2 电动黑马闪现】

根据乘联会消息，今年3月份狭义乘用车产量98万台，同比去年同期下降51.2%。同时，狭义乘用车3月零售量为104.5万台，同比下降超过40%。

从车企表现来看，荣居三月销量榜首的是一汽-大众，3月销量11.59万台，排名第二的上汽大众销量8.5万台。第三名中国品牌吉利，销量近7万台。前十名车型中，同比都有所下降，不过在这个时间节点，都可以理解。其它前15名车企中，有两名豪华品牌选手，宝马和奔驰，分别排名11和13名。

整体来看，3月份车企销量相比上月全面回暖，车型方面，中国品牌SUV表现亮眼，轿车中MODEL3虽说有交付订单的情况出现，但作为纯电动新能源车型，增长速度也可谓相当迅猛了，未来发展可观。

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⑸ 新能源车企3月销量大跌，同比下降48.8%

进入2020年以来，新能源市场受到疫情的影响，跌幅进一步被拉大。不过随着绝大部分企业的复工，3月份的新能源市场有了回暖的迹象。据乘联会公开的数据显示，3月新能源狭义乘用车销量为5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%；第一季度累计销量为11.0万辆，同比下降56.1%。

随着疫情的逐渐好转以及工厂和经销商的复工，新能源车企的销量开始出现回暖。由于消费者对新能源车的购车需求低于燃油车，因此新能源车市要想回到正常轨道仍需要一段时间。不过，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长的消息一出来，给新能源车企更多的准备时间，新能源车市有望很快就迎来新的购车热潮。

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⑹ 全国新能源乘用车3月零售销量5.56万台，同比下跌47%

乘联会数据显示，2020年3月新能源乘用车零售销量5.56万台，同比下跌47%，环比上涨292%；新能源乘用车批发销量5.6万台，同比下跌49%，环比上涨253%，其中纯电动车销售占比超80%。

整个Q1，中国新能源乘用车销量为11.14万辆，与去年同期的25.04万辆相比，同比下跌了55.5%。出现如此大的销量滑坡，新冠肺炎疫情的冲击是首要因素，去年的新能源补贴尚未退坡是另外一个因素。随着武汉结束封城，国内的社会生活逐步恢复正常，我们期待新能源汽车市场能够尽快得以振兴。

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⑺ 北汽新能源3月销量大涨，全新SUV将竞争比亚迪唐

北汽蓝谷日前正式发布2020年3月公告，北汽新能源当月销量为5,992辆，环比增长498%，北汽新能源复产后已正式进入正轨，疫情后开始强劲复苏。虽然3月销量环比大幅增长，但只恢复到去年同期的34%，相信4月也将有很大提升空间。在新产品方面，北汽新能源全新纯电动中型SUV-EX7将于明年上市。根据规划显示，该车将率先推出汽油版，再推纯电动车型。新车上市后，将与比亚迪唐EV、荣威MARVELX等车型展开竞争。

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⑻ 如果算上特斯拉，3月新能源汽车销量数据能好看20%

目前，国内有多个城市出台了刺激消费的政策，这些政策会给汽车消费带来一定拉动效应。中汽协预计，二季度中国汽车市场会有较大的复苏，但难以恢复到去年同期水平。

在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，“下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期”，但仍将受到海外疫情的不确定因素影响。

国内疫情已经好转，欧美正处于风暴中心，而接下来，包括印度在内的东南亚、非洲等地区的发展中国家很可能出现第三波疫情暴发。

中汽协副总工程师许海东称，在供应链方面，虽然绝大部分供应件在中国生产，但还是有少量零件是从国外进来的，包括发动机、变速箱、芯片、连接器、材料等等，会对国内汽车企业的生产产生影响。

好在目前企业有一定库存，“平均两个月，部分企业1个月”。所以，海外疫情对国内车企供应链有一定影响，但目前还没有出现特别大的影响。

不过，下一步，受到较大影响的很可能是出口市场。

许海东表示，“中国汽车出口到美国和欧洲的相对少，目的国主要是发展中国家。这些国家也在封锁交通，采取相关的隔离措施，对当地消费会产生冲击，对中国汽车出口也会产生影响。”

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⑼ 3月份新能源汽车产销继续大增，你认为此行业前景如何

我认为新能源汽车的行业前景特别好，而且这也是以后的汽车发展方向。

道理非常简单，因为新能源汽车会逐步取代传统的燃油汽车，而目前全球市场的燃油汽车存量特别大，在这样的前提下，新能源汽车会有非常大的规模，这个规模在未来会逐渐释放出来。

3月份新能源汽车的产量大增。

如果单单从国内品牌来看的话，3月份国内新能源汽车的产量其实已经可以用暴增来形容了，因为比亚迪的产量同比增长了149%，蔚来汽车的产量同比增长了373%，这都是几倍的增长速度，我觉得以后这些品牌的产量会进一步提升。从国际市场来看，国际市场的新能源汽车产量和需求也在进一步增长，所以很多人非常看好这个行业。

我觉得如果芯片问题得以解决的话，新能源汽车的产量会进一步增加，人们的消费欲望也会进一步提高，这个行业会取得突飞猛进的发展。

⑽ 小鹏汽车3月交付量5102台，同比大涨384%，在国内算不算优秀

很多人在买车的时候也会关注于一些比较新款的车，或者是一些比较新兴的汽车企业，比如说像小鹏汽车。很多人在此之前并没有听说过这个品牌，而且也会感觉到像这样的汽车，它在市场上面的交易量可能并不是特别的好，也是从一些数据上面能够感受到在2020年第一季度的时候，它的销售也是存在一个大淡季的现现象。

通过第二季度的预算来看的话，很多人也会比较希望小鹏汽车能够在后期有更强的发展态势。毕竟对于它的产销售量来看，比较好看的三款车也是属于新产的车，从外形上看的话也是非常的大气美观。很多人也会觉得像这样的车子理应在市场上有一个比较不错的发展，而且从各个方面来看的话它也是有着一定的优势的，因为它的价格比较便宜。而且它也是属于纯电动汽车，像这样的汽车在市场上也是赢得了很大的优势。