五菱新能源汽车空调不工作

Ⅰ 五菱汽车的空调故障及排除方法

五菱空调系统常见故障及排除方法

故障

现象

原因及判断

排除措施

系统内堵

高压不高，低压为负值
系统内清洁度差，导致储液干燥器、膨胀阀或毛细管堵，系统内有水分，会导致膨胀阀冰堵
用清洗设备清洁系统，更换储液干燥器，清洗或更换膨胀阀，更换毛细管，抽真空，按规定加注方法、加注量加制冷剂

蒸发器结霜

高压压力正常，低压压力偏低
蒸发器表面结满灰尘，蒸发器表面翅片碰伤，温度控制器失灵，鼓风机风量减小（风量开关、变速电阻器是否损坏）
清洗及整理蒸发器表面，检修温控器、鼓风机、风量开关、变速电阻器。当更换蒸发器时，必须往系统内加注30-50CC冷冻油

异响

电磁离合器异响或压缩机内部异响
当启动空调后有异常响声（排除共振产生的噪音），断开A/C开关后，若还有异常响声，说明离合器异响
先看空调皮带、安装螺丝是否松动，皮带有油、皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器，而不必更换压缩机总成。若仍无法解决，请专业人员判断

异响

开启空调，前后声音变化
当启动空调后，声音有所增大，断开空调声音消除。如开启空调，运转声音平和，该声音变化可能是正常使用空调应有的工作声音，不是故障
首先判断安装连接部位是否松动，其次判断压缩机加注量是否符合出厂要求的加注量，最后对空调系统中运动件声音检查。判定压缩机工作声音是否正常，可用听诊器直接放在压缩机上听取压缩机工作声音，如是压缩机内部活塞或齿轮运转及摩擦声音，压缩机工作声音正常
经检测各部件声音都符合规定，可以判定开启关闭空调声音的变化是正常使用空调应有的工作声音

异响

开启空调，发动机在某一特定转速下运转，声音感觉不舒服
当启动空调，发动机在1000rpm-2000rpm某一转速工作，空调一瞬间产生不舒服的声音变化，对空调检测，一切正常，该声音可能是共振产生
首先检测空调工作是否正常，如一切符合检测要求，即使更换空调零件，该声音也不能消除，可以判定为整车共振产生，压缩机没有故障，不必更换

漏

首先排除连接管道接口处漏一定要用检漏仪检漏，不可用眼睛看压缩机上是否有油而判断漏（汽车空调系统允许制冷剂自然微渗漏）
请专业人员判断泄露部位，如判定是压缩机部分发生泄露，可通过更换密封部件解决。空调系统制冷性能符合制冷标准，压缩机表面有油迹，用捡漏仪捡漏不漏，判定为压缩机连接部位正常微渗，压缩机无故障，不需更换

离合器烧

离合器烧
线圈温度过高烧毁或压缩机咬死
请专业人员判断压缩机内部是否失效，若无只需换离合器部件

压缩机失效

压缩机不工作
导线断或表皮剥落
更换线圈环部件

压缩机不通电

压缩机内部咬死
用成分分析仪检测制冷剂成分，判断是否是假冒制冷剂成分不纯；通过对冷冻油的颜色、气味判断防艘是假冒冷冻油或冷冻油失效；通过观察空调系统零部件内表面、冷冻油颜色，判断系统洁净度
必须用汽车专用空调清洗机对空调系统清洗后并排除其他导致压缩机失效故障后，更换储液干燥器，才能更换压缩机

Ⅱ 五菱宏光压缩机不工作

能确定压力开关通电，说明不缺制冷剂、空调控制电路正常，检查压力开关到压缩机离合器之间的电路和压缩机离合器。

Ⅲ 我的五菱荣光空调不工作是怎么回事

可以自己检测：
1。空调开关保险。
2.空调是否有R134a。
3.高压开关是否有5v电源。
4.风扇是否高速挡能够随着空调一起动。
我估计是空调冷媒泄漏，压缩机电磁离合器没有收到电源信号，导致压缩机不工作，没有空调。去检漏加氟利昂。

Ⅳ 五菱宏光1.4空调不工作怎么回事

楼主，你按下了空调的那个开关按钮，你打开控制台上的色风扇了吗？只有你打开风扇，以及按下空调启动按钮这两个因素都满足了，那空调才能启动！

Ⅳ 五菱之光驾驶室空调风机不工作了怎么回事

那就是坏了

Ⅵ 五菱荣光开了空调压缩机不工作怎么回事

冷度达到了，还有就是压力的高低，有的压力传感器报错误信号的话压缩机就会停工。

Ⅶ 五菱汽车空调不转。风扇也不转啊，请问什么问题。急

首先看压缩机的离合器在空调打开的时候是否会吸合，如果吸合风扇不转，检查风扇的电机和其线路。如果电磁离合器不吸合检查保险丝有无熔断，检查继电器在打开A/C开关的时候有无响声，有就代表继电器工作，没有检查继电器，再检查线路。再有就是看空调低压有没有雪种了？空调压力开关有没有问题？是否松动了？

Ⅷ 五菱荣光空调压缩机不工作是什么原因

1、制冷剂不足导致压缩机不工作；
2、空调离合器继电器故障导致压缩机不工作；
3、控制线路故障导致压缩机不工作。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

Ⅸ 汽车空调压缩机不工作是怎么回事

管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。

制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。

解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。

通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。

(9)五菱新能源汽车空调不工作扩展阅读

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。