成功电动汽车40电量太费

Ⅰ 纯电动汽车上，辅助电器越多越浪费电，越影响续航，纯电动车如何解决这个问题

大家都知道，能量守恒，使用的电器越多，所消耗的电量越多。纯电动车上电气设备采用了can总线控制技术，减少了线束的铺设，同时具备唤醒功能，在某些电气设备不需要工作的时候，处于休眠状态，节省了电能的消耗，但这些措施只能做到部分的节能，一旦使用这些装置，同样还是需要充电的，而且这个耗电对整车的续航里程有很大的影响，在一些车型中，会根据电量的多少设定，如电量大于80%时，所有电器都可以使用，电量在百分之80到60%之间，限定部分电器可以使用，比如说左右转向灯。随着电量的减少，限制的电器使用会更多。

Ⅱ 降低电动汽车费电量的小妙招都有哪些你知道几个呢

降低电动汽车耗电量，电动汽车的车主最担心的就是续航的问题，担心自己车子跑不远，但是现在这个距离到自己家里回不去就是担心这些问题，电动汽车本身的耗电量不是均匀的，不同的开车习惯就会造成不同的电量消耗。

电量有所控制，空调也游走控制，剩下的就是电瓶保养的问题，因为电动汽车它必然就存在一定续航的焦虑，你要时刻保持自己电动汽车的续航里程能剩余100公里以上，因为现在电动汽车的这个续航它普遍能达到500公里左右，之所以要留下100公里的这个空间，就是担心突然找不到充电桩或者附近的基础设施的损坏，无法充电的情况。

Ⅲ 电动汽车最后40公里都是虚电是怎么回事

以前应该是指冬天吧
冬天电池活性降低，电池储存电量少 ，所以开40公里就掉电了，夏天开了容量提升了，所以要开得远点

Ⅳ 新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好

对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
如果经常这样操作，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。这一点和燃油车把油箱跑空影响一样，当燃油车燃油太少时需要及时去加油，长期空着油箱存放，会导致油箱里的油浮子（感应器）失效（油浮子需要浸泡在燃油里，油箱太空时会暴露在外造成损坏）。
对于延长动力电池使用寿命方面，除了过充和过放之外，当电动汽车需要长期存放时，应先将电池充满，然后放电至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。这样，既能避免满电存放，又能避免电池亏电，可有效保持电池活性，延长电池使用寿命。

Ⅳ 一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右

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纯电动汽车充电注意事项：

1、首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

3、其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

4、最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。

在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。

2、原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么?当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。

Ⅵ 电动车非常耗电 什么原因

第1原因：
首先来讲一下电动车，它的电池是有自己的使用寿命，而且如果不能够正确的使用电动车，它的电池会形成报废的情况出现，那就说明没有完好的维护这个电瓶车，那就要注意到的就是当电瓶车电池低于30%的用量，就不要再接着使用了，这样会使得它耗费电量很大，尤其是在这个阶段还要继续骑着电动车行驶的话，对电池的危害是特别大的。

第2原因：
其次就是如果发现了电池不是很耐用，尤其是在开了没有很久的时间就已经没有电了，那就需要检查一下是不是充电器出现了一些问题，就会在临出门的时候才会发现电量为什么就剩这么少了，那肯定是充电器出现了问题，才会导致电量没有充进去，那对于充电器也是要尽可能购买同品牌的一些原装充电器，毕竟不是很匹配的就很容易出现一些电压不同，就会造成对电池的二度伤害。

第3原因：
最后就是对于使用电动车的应该形成一个良好的驾驶习惯，尤其是在电动车走在上坡路的时候，那它是很吃力的，因此就不要再去继续拧电门了，可以相对减小一下，因为在上坡的时候基本是靠着发动机去出力的，如果此时达不到那种高要求，一直去拧电门也是没有用的，反而会更加伤害电动车的电瓶，因此这个也是使用电动车的人经常要注意的一大问题。

Ⅶ 买了新电动车，电瓶好好的，现在耗电量特别大，怎么回事

能确定电瓶是好的？往往都是电瓶性能不一致缩短了里程，用电70%后，带载测量电瓶电压，特别低的就是坏的。

Ⅷ 御捷电动汽车换电池之前速度40迈换电池之后速度30迈是怎么回事

卸捷电动汽车是一个非常好的电动汽车，这种换电池之前去的速度是40迈，说明这种电动车是馈电了，所以应该好好的充电。