新能源汽车电机与电池的关系

⑴ 电动汽车电机输出转矩与蓄电池的实际容量有个什么样的具体关系有关系式最好了。。

设：汽车电机输出的转矩能量为W1，蓄电池输出的能量是W2，蓄电池储存的能量是Q
那么：
1.W1=U1*I1*t 也就是电机额定电压乘以电机额定电流再乘以作功时间
2.W2=U2*I2*t也就是蓄电池额定电压乘以蓄电池输出电流再乘以输出时间
3.Q＞W2是恒定的，原因很简单，打个比方：一个人就是干活干到连走路的力气都没有了，但是他一定还有让心脏跳动和让肺部呼吸的能量吧。前提是这个干活的没累死。
4.一般来说蓄电池是否放完电，就主要看电压就知道了：12V的电瓶放点终了电压是10.5V，24V的电瓶放点终了电压是21V。
5.放点终了电压就是蓄电池干活干到连走路的力气都没有了的意思。

⑵ 电机电控电池为什么会制约新能源汽车

主要是电池，因为目前三元锂电池单价太高，且电池寿命不稳定，导致新能源汽车成本比燃油车要贵很多，所以很多人更乐意购买可靠的燃油车。
进而制约了新能源汽车的发展，不过近两年电池技术不断升级，电池成本也在逐年下降，加上国家补贴，新能源汽车发展还是有很大进步的。
电机和电控主要是技术制约，目前看，技术方面还算OK，已经批量搭载新能源汽车了

⑶ 电动汽车电池组电压与充电电压和电机额定电压有何关系

电动汽车电池组电压与充电电压和电机额定电压有何关系？
充电电压略高于电池组总电压，但不能高于太多，比如12v蓄电池充电电压在14v左右，因为电池组存在由内阻引起的压价问题；电池组电压要略高于电机的额定电压，但不要高于电机承受的最高电压，这样能保证电机的在高效率下运转。

⑷ 新能源汽车电池、电机、和电控的作用是什么

电池-相当于燃油-能源
电机-相当于发动机-动力源
电控-相当于变速箱-控制动力分配

⑸ 电动汽车电机功率的选择与电池的容量怎样匹配

电机功率的选择和电池容量大小的选择首先是和电动汽车整车性能指标（最高车速、续航里程、加速时间、爬坡度）有关系的。
根据最高车速、加速时间、爬坡度选择相应的电机（功率多少、转速多少、扭矩多少）
根据续航里程选择多少能量的电池
当然这些计算要用到汽车理论的知识，或者性能计算软件的支持。
然后选择相应的电机后，再与电池进行匹配。
匹配无外乎是电机电压与电池包电压一致且电机的最大电流与3C放电下的电池电流匹配（具体不再叙述）
根据这些，确定电池单体如何串联和并联，获得相应的电压和能量。
另问：哥们是哪个公司的？你们公司性能匹配这块归总布置还是动力总成部？

⑹ 电池是新能源汽车的核心，这样说正确吗

新能源汽车的三大核心零部件包括电池、电机和电控。电池是新能源汽车的能量来源，而电机和电控则构成新能源汽车的驱动系统，是新能源汽车的动力输出单元。电机及控制系统决定了新能源汽车的爬坡、加速、最高速度等动力性能，是新能源汽车的核心构成部分。

⑺ 电动车电池不耐用，跟电机有关系吗

是有关系的，
如果电池不但用的话，
可能就是发电机电动机功率比较高，
然后电池不是那么很耐用，
所以可以看一下，到底是哪块出现了故障。