电动汽车电瓶充满车不会动

『壹』 电动车充满电就不走了，是怎么回事

原因:控制单元是否正常打开，刹车是否回位，线路是否正常。

『贰』 电动车电瓶充满电后不动,怎么放一天还得充电几个小时才满

电动车的电池会自动放电的。长时间不用的话，需要定期充电的。
电瓶充满电后不动，你可以检查一下刹车把有没有归位，电动车一般都有刹车断电的功能。
有的电动车车踢那里也有断电开关，上车时记得把车踢也要恢复才能走。
然后就是检查开关线路了，打开开关看表头电量指示灯显示什么？如果不亮则说明是电车接口的线路有问题，如果表头的灯显示正常的话，建议你去维修处检查，不是小毛病了。

『叁』 比亚迪电动汽车充满电后，车不动能呆多少时间

纯电动汽车存放条件是和蓄电池息息相关的，这种纯电动汽车一般是锂电池供电，具体要看锂电池使用时间的长短和实际效能。正常情况下，所有的蓄电池，在自然条件下都会是自然放电。通常时间充满电后，放直20天左右就会发现粉丝带劲。

『肆』 电瓶车充满电,却开不动.不知道怎么了

你说的情况多半是电瓶坏了，先找个电工朋友用万用表给你看看就知道了，只要懂点电工基础的人都会的，你到修车的地方人家肯定要敲你一笔的。

『伍』 电动车充满电走动显示没电而且没动力怎么回事

1、可能是电池的自放电原因，比如说很多人习惯在电池用完后直接充电，电量充满之后就放在车库里面以便下次直接使用，但实际上有可能长时间的不会再去用，在这种情况下由于电动车的电池本来就有自放电的现象，存放不用的时间越久，电量损耗的越大，电池电压也随之下降越快。

2、是线路受潮。电动车的线路如果电动车的线路受潮了的话，电动车的电阻会增大，而电压会相应的下降，电压下降便容易导致一加速便突然掉两格电的情况。受潮的原因一般是因为雨天在外面长时间的行驶，导致雨水渗入，线路的电阻增大。

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注意事项

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；

2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；

3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；

4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；

5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；

6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；

7、充电应在儿童无法接触到的地方进行；

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关

『陆』 四轮电动汽车充满电之后电压显示一格电然后车不走

有电时的故障。

我们直观的可以感觉到电动车有电，但转动转把，观察电量表，能正常显示电池的正常电压，但电机并不旋转，说明电池的电流已经通过电门锁，能正常的通过主线束传导到电量表上。前面一篇文章介绍的故障排除范围，这时候我们就可以不用重复再去检查，直接开始收集罗列后半部范围的一些故障的可能性：

1.电池连接控制器的大电流粗线 ，出现断路情况。

2.电门锁输出线虽然有电，但是没有通到控制器上。

3.控制器已通电，可能转把并没有把控制信号传导到控制器上，可能存在转把损坏或断线情况。

4.刹车断电信号长期存在，刹车断电开关损坏或刹车灯泡线路与其他线路混线。

5.控制器本身内部故障。

6.电机本身的故障，可能存在电机线出现短路，电机线圈、霍尔元件的损坏。

具体的检测方法，先做范围分区，从控制器开始把它一分为二，从控制器的前端开始查起。

再做些检查前，先做一个小动作，先用手空转一下电机，看看电机转动是否很沉，能否转动起来感觉有阻力，如果有阻力，我们就要考虑控制器内部元件已经被击穿短路，或者是电机线或线圈短路。

这先要进行电机与控制器的分离，再转动电机，如果电机转动时已经变得很轻，那么这时就可以断定控制器已经损坏。

如果电机与控制器已经分离，用手转动电机仍然很沉很重，那么就要考虑电机的电机线短路或者线圈绕组已经被烧毁。

如果没有这些现象，再进行下一步的检查：

1.先检查主电流线，控制器上最粗的两根红黑线，找到接线处，露出金属端，用万用表调到直流200伏档，红表笔搭红线（正极），黑表笔搭黑线（负极），万用表显示的应该是电池组的电压，这才是没有故障的状态，进行下一步。

2.找到电门锁与控制器相连的线的接头，黑表笔继续搭在控制器黑粗线的负极上，红表笔搭载控制器与电门锁相连的接头上，打开电门锁，表显示的也是电池组的正常电压，为正常，进行下一步。

3.开始测量转把，找到控制器和转把线的接头处，有三根细线线，有两根线是控制器给转把供电的5伏电源线，有一根线是转把输出到控制器的信号线。经常用到的，都是以红色为正极，黑色负极，绿色或其他颜色为信号输入线。

为了准确测量，我们把转把连接线和控制器连线断开，先测量控制器连线5v端口的电压，万用表打到直流档20伏，红表笔搭细红线，黑表笔搭细黑线，量出的电压为5v左右（有的表可能有偏差）为正常。

如果测量电压为零或低于4.5伏，我们先把电机的霍尔线从控制器上断开，在进行测量一次，如果电压恢复正常，说明电机霍尔短路。如果电压依然为零或低于4.5伏，那么就是控制器的故障了。

在控制器连线端电压正常的情况下，再把转把线插入，黑表笔继续搭细黑线，红表笔搭到信号线上，此时表显示为0.8v，转动转把，电压会逐渐升高，升高到3.5v左右，说明转把是没有问题的。如果转动转把，没有从0.8伏到3.5伏的变化，那说明转把的故障，检查转把的连线和转把，可能存在连线磨破混连或者是转把的故障。