柳州景逸S50电动汽车

❶ 东风景逸s50这个车怎么样

千万别买，质量差劲到了极点，我刚买三年就开始掉漆了，车子里面的塑料件还静发出声音

❷ 景逸s50在国产车排名第几

您好，我是东风风行苏州乘龙汽贸皓龙专营店的员工，我们的景逸s50在国产车的排行中是遥遥领先的

❸ 景逸S500这车怎样

景逸S500车子销量差了点，质量还是不错的，外观也很漂亮，家用也可以考虑的。

❹ 景逸S50缺点多吗它的动力怎么样

优点：外观，及安全性

缺点：购车4S店售后服务态度非常差！！！！非常差！！！！非常差！！！！｛重要在事情说三遍｝！百公里平均油耗有点偏高！减震比较硬，过坑洼路面明显性能较差！提速较慢！动力有点稍微不足！冬季冷启动发动机明显比其他车发动机要沉！起动机比平时庶多转几圈才可以启动着发动机

外观：外观大气，说几万块的车很多人都很惊奇！不说像什么车什么车的，算是很自主的！很多人敏感国产车的外形，稍微哪边像哪款合资的就说抄袭说山寨（当然某些复制得很明显的除外）不过独特的马丁脸很多人倒是很追捧，这种现象说明什么？

内饰：全黑色内饰，加上银色亮条，还有每个位置都有拉手，尤其是方向盘，座椅，设计的特别舒服。还有后面座椅的头枕都可以调，瞬间高大上

空间：空间是这个车子最大的优势,尤其是后排乘坐无压力,翘个二郎退巴适的很，空间感觉通畅不憋屈。

配置：非常高！不是因为我是销售说好话，我自己也是车主，也做过对比，目前国内我还真找不到这价位有这个头还标配博世9.0车身稳定系统，连坡道辅助都标配，就这几点在国内目前没有第二部！

动力：听说也去查询了三菱动力是所有买车人一致认可的，说是经过时间认证、皮实耐用。买了车后觉得确实蛮有劲的。

操控：刚买不久方向就往右跑偏

油耗：在我预料之中，可以接受，特别喜欢

舒适：对于这个价位的车来说还是不错的

❺ 东风风行新款景逸S50纯电版实拍 配比亚迪电池

网上车市获得了一组东风风行新款景逸S50 EV实拍图，新车外观与当前在售车型（2020款）并无明显调整，只是在车身尺寸上进行了微调。新车车身高度增高1cm，车身长度缩短5mm，轴距依然是2700mm，与丰田卡罗拉持平。预计新车将于今年年内上市，动力上采用的是由比亚迪提供的三元锂电池。
现款景逸S50 EV（2020款）共有三种不同版本，补贴后售价为13.99-15.99万元，去年10月份正式上市，该车与2019款车型最大的变化是更换了旋钮式挡杆。新款景逸S50 EV外观上延续了现款车型的设计，前格栅采用封闭式设计，并且采用蓝色搭配，此外下格栅饰板以及雾灯轮廓也同样采用蓝色搭配，彰显纯电动车型身份。
新车内饰部分目前并无相关信息，但从现款车型来看，集成车载导航、电台、车辆状态等功能的8英寸悬浮式触摸屏、贯穿式空调出风口，新车有望延续现款车型内饰风格，并且依然沿用旋钮式档杆。
车身尺寸方面，新款景逸S50 EV仅车身长度和高度作出了小幅调整，轴距依然2700mm。在动力方面，新款风行S50 EV与现款车型保持一致，所搭载的永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩280Nm，综合续航里程也有望为415km。现款车型快充和慢充两种模式，快充电量增至80%仅需0.75小时，慢充则需要11小时将电池电量充满，预计新款景逸S50也将延续这一数据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 东风风行景逸S50EV缺点，油耗，舒适怎么样

景逸S50EV是纯电动车哦，不耗油，节能又环保，缺点嘛，没有试出来，舒适度很好，舒适软质内饰，高级皮座椅，精湛内饰~

❼ 东风风行新款景逸S50纯电版实拍，预计将于今年年内上市。

东风风行新款景逸S50纯电版实拍，预计将于今年年内上市。
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❽ 东风风行 景逸S50，这车子怎么样主要是质量，省油不

挺不错的，动力方面起步提速比较肉，不过慢慢速度到了40以上动力就来了，之后的提速非常顺畅，总体感觉动力输出还是很不错的。油耗显示6个多，平时上下班路上车比较少，感觉这个油耗还行吧。质量也还可以。

❾ 延续现款车型设计/采用比亚迪电池 新款景逸S50 EV实拍图曝光

近日，我们获悉了一组东风风行新款景逸 S50 EV 实拍图，新车与现款车型保持一致，主要在尺寸上做相应调整，新车或将于今年年内上市，动力上采用了比亚迪的三元锂电池，综合续航里程也有望为 415km。
从实拍图中看到，新车采用了现款车型的设计，前脸采用了低风阻的封闭式格栅设计，另外还有大部分的蓝色标识点缀，以表示其纯电车型的身份。包括底部进气格栅以及多辐式的轮圈样式。此外新车在尺寸上做了调整，新车长宽高为 4700/1790/1550 mm，轴距为 2700mm，相比现款车型车身高度增高 100 mm，车身长度缩短 5 mm。
动力上，新车将于现款车型保持一致，搭载了峰值功率为 120kW 、峰值扭矩 280Nm 的永磁同步电机，新车将采用比亚迪的三元锂电池，综合续航里程也有望为 415km。参考现款车型提供快充和慢充的模式，快充模式下电量增至 80% 需 0.75小时，慢充则需要 11 小时将电池电量充满。
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