零跑t03电动汽车碰撞
❶ 零跑T03，能否挽救零跑汽车目前的颓势
前不久，零跑公布了旗下第二款纯电车型T03的设计手稿，设计手稿看上去十分时尚，整体明黄色的设计风格也让整车看上去十分具有活力。为了更加了解这款车，随后我们查阅了该款车型工信部的申报信息。
零跑T03最为零跑旗下的第二款车型，在零跑S01已经几近败北的基础上，零跑T03能否背水一战已经不再是零跑能够考虑的问题，而是零跑必须面对的问题。虽然从目前曝光的设计稿与实拍图来看，新车存在理想丰满现实骨感的问题，但是毕竟不是最终上市状态。新车能否挽回目前零跑的颓势，我们不得而知，但是留给零跑的时间确实不多了。
有数据显示今年上半年，零跑汽车营收为121万元，净亏损近2亿元。而在去年，零跑汽车的营收为122.4万元，净亏损达3.07亿元。在市场环境愈加严峻的时刻，面对车企淘汰年的2020年，现在已经进入了倒计时！
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❷ 【车主点评:零跑T03电动车使用费用低】
#选车理由 8万元内的电动车省钱利器，A0级小车性价比之王，对比了很多电动车还是它最合适，从外观到内饰、续航、价格都比较满意。#最满意 外观小巧呆萌，续航有惊喜，性价比超乎想象。#最不满意 系统不完善，居然没有全景影像。#空间 驾驶舱布局方式很好，后排空间也很够用，比同级别的买菜车还是优秀不少。#外观 装配还需要进一步升级，希望后期会有改善。#内饰 内饰比较简约，多功能方向盘的按键能操作部分常用功能。#动力 电门较重，电动车行驶特性不敢说秒天秒地，但是跟脚，高速输出依旧持久。#操控 三挡驾驶模式设定，配合三挡方向盘阻力调节，完美。#舒适性 隔音不错，有轻微风噪，还有轮胎太窄了，希望厂家完善装配工艺。#续航 空调给力，但是空调给力就费电，不开空调能耗较低。
❸ 跑高速无压力，聊聊零跑T03的用车感受
#零跑车主说#最近终于完成了一件人生大事，跟长跑5年的女朋友结了婚。婚后我们两个人也盘算着想买辆车来提升一下生活质量，但是我们俩还在供房贷，最近两年也准备要宝宝。收入方面，我自己是在做建筑设计，一个月工资到手有一万左右，老婆在线上教育公司做运营，一个月工资到手6500左右，房贷一个月还4千多，每个月要定期储蓄一笔钱，为生孩子准备，所以经济压力还是挺大的。我们就想先买辆10万内的小车来代步，最好后续的用车成本还能便宜一些，不会增加太多生活压力。
这辆小车的续航确实表现不错，但是也有一些做得不太好的地方。比如后排空间和后备箱有点小，这一点也是回老家会比较明显一些。回去之后开车带我爸妈一起上街这些，老两口坐在后排就感觉有点挤，坐久了腰有点受不了，还有回程的时候，我爸妈让我带回去的土特产那些，需要把后排座椅放倒之后，后备箱才能装得下，但平时在市区开的话，后排空间和后备箱空间还是够用的。总的来说，性价比还是可以，日常的需求都能满足，开了一段时间下来，还是挺满意的，算得上是这个价位性价比最高的选择了。
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❹ 一个车位两部车8万买个精品电动车，造车新势力零跑T03
考虑到好像挺多人不知道零跑这个品牌，就有必要说说造车新势力，在这些造车新势力当中当属蔚来，理想，小鹏目前最为火热，但是这并不意味着造车新势力里只有这三个品牌，或许跟零跑的第一辆车型有关，因为没有人想到一个造车新势力做的新能源并且是第一台车竟然是电动跑车，并且定价在10万区间，也就是我们经常会说的“年轻人的第一台跑车”，这种十分小众甚至我行我素的做法直接延伸到了第二款车型，零跑T03。
诞生于杭州的零跑，一直在坚持着自己特别又另类的产品路线甚至于整个风格，在这个跟风大潮流里没有一上来就做SUV已经是难能可贵，或许现在这个品牌不那么大众化，但是不一定是坏事。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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❺ 拍牌别闹了！零跑T03这车够用了！
因为工作调动的原因，我也便有了强烈的用车需求，不得不面对如今购车的这两个选择，一个是花3.5万拍买个牌照，要不就选择能上绿牌的新能源汽车，而我自然选择是后者。省3.5万车牌费，还能免购置税，这羊腿肯定要薅！
既然是尝试和仅城市代步的需求，我个人感觉买个便宜的电动小车符合我刚需要求，所以我选择了现在开着的这台零跑T03。而对于T03而言，满足了我对一款代步车的大部分需要，只不过小毛病肯定也是有的。
最后再来简单总结一下吧：用车到现在的优点其实就是续航不错，充电方便，日常保养和用车都非常的省钱。缺点也比较明显，整体舒适性有待提高，风噪有些大，据说可以后期优化，具体怎么弄目前还不太清楚。
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❻ 零跑T03怎么样
如果说眼睛是心灵的窗户，那么大灯就是汽车设计的灵魂。比如保时捷独树一格的青蛙眼大灯，代表了品牌的高辨识度和运动感；再比如雷克萨斯犀利的前大灯，也预示着整个品牌造型的激进。
零跑T03也延续了这种思路，将前脸的设计重心放在大灯组上，搭载的“机能猫眼前灯”，将仿生学与曲面美学结合在一起，神似猫眼的大灯，在彰显灵动、呆萌特质的同时，又不失科技感；配合上封闭式进气格栅，和欧拉R1一样，单就前脸和大灯的设计，就给了女性用户想要的那种时尚与俏皮。
二是软件上，零跑T03配备了10项智能驾驶辅助。比如全自动泊车技术，车主只需一键就可以实现车辆的自动泊车，彻底排除泊车过程中剐蹭的可能，简直就是新手女司机们的福音；再比如ACC自适应巡航，新手们可能不太敢用，但对于老司机而言，却是长途行车中必不可少的配置，特别是高速路上，将油门交由零跑T03控制，能够大大降低驾驶疲劳；还有FCW前碰撞预警，无论是新手还是老手，都能在关键时刻给予车主提醒，避免安全事故的发生。
此外，零跑T03还配备了OTA远程升级、人脸识别系统。前者可以让整车智能化应用随时处于最新状态，确保用户使用最新的应用程序；而人脸识别系统可以快速判断驾驶员身份，即便在戴帽子、戴眼镜、有妆容的情况下，也可以精准识别，只需数秒即可启动车辆。用小江的话来说“既逼格满满，又极具未来感。”
❼ 6万多买辆续航400公里以上的电动车，零跑T03是合适的代步工具
零跑T03车型主要对手为欧拉R1和新上市的E300Plus，由于欧拉上市销售已有一段时间，在产品力方面不及两位对手，无论是续航还是车型配置，都较为逊色。至于E300PLUS外观非常科幻，而且也搭载了整套驾驶辅助系统，在续航、配置、价格方面与T03较接近，只是两门四座的设计稍微对便利性打点折扣。如果你需要接送孩子，或者会坐两人以上，选择T03会更合适，至于T03车型我推荐中配的舒适版，价格适中，对于城区代步，驾驶辅助以及自适应巡航使用率不高，没太大必要多花钱。
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❽ 零跑T03值得考虑吗性价比如何
零跑汽车也是造车新势力之一，而且算是一家蛮有实力的造车新势力。在推出了零跑S01之后，零跑汽车又推出了零跑T03，这款车定位为微型纯电动汽车，将在5月11日左右上市，并且综合补贴后的售价在8万元左右，可以说非常实惠了。
整体而言，零跑T03是一款合格的微型纯电动汽车，值得购买。
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❾ 零跑T03首试：为电动城市小车提出新标准
从这次的试驾感受来说，零跑T03在很多方面的表现，都比市场领头羊欧拉R1要做得更好。如前面所说，只要价格定得准，这个车不要说把欧拉R1挤下去，就是和R1共同把持这个市场，都是很有可能的。
目前针对这台车，消费者们的主要疑虑，可能还是在品牌上。毕竟零跑是个新品牌，这才是它们的第二台量产车。而欧拉当年虽然也算“新”品牌，但它后面站着的毕竟是长城，一个已经积累了大量用户口碑的“老牌”自主品牌。客观来说，消费者的这种疑虑是完全正常的，因为零跑品牌确实还未经受过长时间的品质考验和服务考验。针对这一点，可能零跑自己要想些办法，例如推出更长的质保时间之类的服务举措，来提升消费者的购买信心了。
【零跑T03首试印象】
突出优点：配置丰富；机械匹配较为完善；人机工学和便利性设计合理。
主要短板：中控屏有较明显反光现象；过弯时车身侧倾大。
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❿ 零跑T03这台小车挺好开的，太热销，订单排到明年了
?#零跑车主说#之前大家都说今年是最冷寒冬，我还没当回事，经历了这几天的断崖式降温，我都快被冻哭了。特别是早上去上班，我家离地铁站还有1.5公里，走路的话要15分钟左右，这15分钟拿去多睡一会不香吗？如果骑自行车就好一点，只要6、7分钟，但是这个寒风是真的顶不住啊，风刮在脸上就像刀子一样。而且现在疫情好像又有点反复，好多地方都又拉响警报了。
我现在就等着提车了，希望可以早日开上我的小车，温暖地度过这个冬天，等我提车了再来交提车作业。
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