奇瑞低速电动汽车改锂电

㈠ 御捷低速电动车更换锂电池原有充电器换不换

低速电动汽车锂电池

更换的电瓶电压和原电瓶电压保持一致就行，容量越大越好，因为容量越大续航里程越远，如果是铅酸电池换成锂电池的话，那么充电器也是需要更换成锂电池充电器。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

锂电池可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的锂电池才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈡ 我的雷丁电动车能不能换成锂电池的

低速电动汽车锂电池

可以的，换成锂电池续航里程会更远，锂电池的使用寿命相比铅酸电池更长。更换成锂电池后，电动汽车的控制器和充电器都需要相应的更换成和锂电池匹配的才能正常使用。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈢ 谁能把低速四轮铅酸电池改变成锂电池大约改造一下需要多少钱。我的电

换成60V同等容量的锂电池需要14000元，不含充电器， 充电器需要400元左右。这不是最重要的问题，最重要的问题是你的原来电池舱如何布局锂电池，这是需要你花时间和精力去改造的，最后还有就是线路问题。锂电池上车需要BMS，需要温度监控，需要冷却，需要防穿刺，否则你的14000元不是电池，而是燃烧弹，个人极不建议改装。除非自己或改装人员技术到位，理论知识扎实，否则还是乖乖的用铅酸把，

㈣ 原铅酸电池增程器，后改为锂电池后，原增程器能用吗如何改为锂电池供电

只要蓄电池的标称电压是一样的，完全可以使用。原来用于给铅酸蓄电池充电改为给锂电池充电，锂电池的充电开路电压比铅酸蓄电池偏低，需要串接降压器件（比如硅二极管或电阻）。
简单的方法也可间歇充电，估计缺电三分之二，按电瓶容量充电二分之一，用一段再充电一段时间，这样不加减压器件就行。

㈤ 一般电动汽车能改用锂电吗

不能，这个看你复用什么牌子的电池了，肯定是不便宜的。所以选择电动车制就要挑电池寿命长的，比如比亚迪他们自主研发的铁电池，寿命长到可以用到车报废，也就没有知换的烦恼了。而且他们的电动车道都是自己的核心技术，性能也好。

㈥ 以前电动低速车安5个电池、12v120毫安、如改为锂电池用多少伏和多少毫安

这个容量不对吧？应该是12AH吧？120MAH这玩意儿根本没法用的，手机电池都4000MAH了你电动车120？是12AH吧？那就是12V12AH,5个就是60V12AH，改锂电池的话建议用3.7V的三元锂或者锰酸锂大单体，用16串或者17串都可以，容量的话就看你车子的电池仓尺寸了，如果能放得下的话当然是越大越好，当然容量大了价格也高，这个看自己选择~低速车用的小电机也不建议超压了，你就用16或者17串好了~容量可以尽量大，但不能太小，小容量电池放电电流相对于容量的放电倍率来说比较高，损失寿命比较快~总归做个60V20AH的锂电池是没有问题的~自己去咸鱼收大单体组装的话几百块钱，比铅酸电池便宜~我年前买的22串40AH，标称电压有81.4V40AH，电池才1200多~

㈦ 免维护铅酸电池72V低速电动汽车，电动机是7.5千瓦能换成锂电吗

7.5KW电机？这车动力还可以啊，我家那辆才1.8KW的中置电机呢，我换了个80A限流的控制器也不过就跑个40码左右，你这个电机搭配相应功率的控制器至少能上60了吧，不算太低速了，电池肯定可以换锂电池了啊，重量轻尺寸小容量大动力性还好，只要电压在控制器的工作区间内就行了，鉴于大容量锂电池价格比较高，如果想搞的话建议自己在网上买大单体和保护板，自己组装，其实也简单的，自己弄比直接买现成的至少能省一半多的钱~像你这个动力的车子，换我的话至少要搞个72150的电池组了，这样至少能跑个150到200公里还是挺6的。150AH的电池自己去淘的话250块左右就能买到不错体质的了，72V么买个20块就行了，也就5000块钱，加上个好点的BMS板也就四百来块，再做一下防水和包装什么的，5500可以搞定，买现成的一万应该是不够的，你可以去打听打听，呵呵

㈧ 我的电动车是6块12v100A的，改为锂电池要用那种

低速电动汽车锂电池

6块12V100AH的电池容量也就是7.2KWH，即7.2度电，改为锂电池的话，也可以继续使用72V100AH的电池，电压需要和原来一致，容量越大续航里程越远，目前锂电池一般普遍使用三元锂电池。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈨ 低速电动汽车铅酸电池换成锂电池跑的能快点吗

速度是限制了的，只不过跑的更远

㈩ 御捷低速电动车更换60伏100安锂电池可不可以用

低速电动汽车锂电池

可以用，电池电压和原电瓶电压保持一致就可以，然后就是低速电动汽车的充电器需要更换成对应锂电池的充电器。购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。