海马电动汽车快充

Ⅰ 2020纯电动汽车排行

1、特斯拉国产Model3

特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。

还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。

上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。

2、大众ID.3

在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。

为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。

3、丰田C－HRE擎

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。

首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。

4、奥迪e－tron

现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。

在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。

很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。

Ⅱ 海马汽车的核心理念是什么呢

当然是电动的好了，但是电动车局限性比较大，就拿目前最先进的美国特斯拉系列吧，也不是人人都买得起的进口车。
其二技术不成熟，什么时候快充10分钟搞定的话，在中国是大有推广空间的，到时候更便宜的国产车是可以问世的。
所以啊，追求新技术之前，还是要瞅瞅腰包里的预算。

Ⅲ 新能源电动共享汽车，充电一次能续航多少公里

180公里以上。

Ⅳ 深受年轻人追捧的小鹏G3性能怎么样

从静态体验来说，小鹏G3是非常成功的，可以说是新势力抛向市场的又一力作，其凭借这靓丽的外观，简约的内饰、高科技的配置势必会吸引不少的年轻人，小鹏汽车作为2014年成立，率先取得了新能源造车资质的互联网公司，生产的第一款量产车主要的竞争对手是威马EX5和奇点is6。

新兴品牌的影响力不足，知名度还没有起来，不少的消费者还是抱有疑问的态度，续航里程有待提高，空间也不是很大。

Ⅳ 我想买一台10万以内纯电动的轿车，有好点品牌推荐一下

新能源汽车领域的快速发展，使得各大车企纷纷制造出越来越好的新能源电动汽车，并且每个品牌都会有各自品牌汽车的特点，汽车制造商都这么努力，车友们当然也不能掉链子，据资料显示近两年来购买新能源纯电动汽车的人们持续增长

10万以内的纯电动汽车有哪些——北汽EC系列(4．98－6．28万元)

在外观方面，与老款海马＠3相比，新款海马＠3要硬朗不少，V形进气格栅配合保险杠下方的大尺寸梯形横幅式格栅极具辨识度，同时全车更有不少蓝色元素加以点缀。车身尺寸方面，新车一条锋利的腰线从前轮眉贯穿到车尾两侧尾灯，其长宽高分别为4553／1737／1510mm，轴距为2600mm。

整体内饰在视觉感官上为驾驶者营造了一种高档感，配置方面，新车全系标配日间行车灯、倒车雷达、倒车影像、远程监控系统、VSP低速行驶提示音、电池智能热管理系统、皮质座椅、自动空调和中控彩色大屏等。

动力方面，海马＠3搭载一台最大功率70kW（95PS）的永磁同步驱动电机，并配备26．7kWh的三元锂电池组。该车综合工况续航里程为202km，并支持快充技术，半小时能从0充到80％，而在慢充模式下充满电则需要8小时。

Ⅵ 充氢5分钟，续航800km！中国正式进入氢时代

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中国的电动汽车的发展迄今为止已经10年有余，其间经历了骗补、自燃、续航虚标等各种风波，但是经过10年的发展，电动汽车还不能成为燃油车成熟可替代的通行方案，原因就在于目前的电动汽车仍然存在其续航里程较低、受气温影响较大、高速续航大幅缩水、快充影响电池寿命等问题。很多车主甚至称之为“电动爹”，在寒冷的冬季很多电动汽车车主空调都不敢开。

按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的目标，2020年，中国燃料电池汽车达1万辆、加氢站达到100座，2020年或许将成为氢能源的开局之年，究竟氢能源的发展会走向何方，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 小鹏汽车怎么样打算入手，想咨询下

买车之前的种种场景我还记得。当时小鹏G3的数据和性价比瞅着还不错，于是潜水在各大网站看数据和测评，每天都上来和车友们了解了解。

辛苦的等待终于有了结果，如今我正式加入到小鹏组织，前段时间几经波折终于把充电桩也安装上了。建议大提前和物业沟通，然后再去电网申请安装流程，这样会避免很多麻烦。还有就是不要等到电量报警了再去充电，这样对电池不好。如果是快充的话充电到80-90%是最好的，耗时最短。家里的孩子比我还喜欢G3，特别爱玩小鹏的大屏。

Ⅷ 小鹏汽车性能怎么样

整体来说，质量还是可以的。电动汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时，都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的用车感受，倒没发生啥质量问题，整体表现还是比较稳定。使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等；在地库找车辆时，寻找车辆功能很实用，可以通过鸣笛、闪灯来找，这大大方便在地下车库找车，避免乱转瞎找。还有，车辆可以通过APP进行锁车，控制空调等，如果忘记锁车了，会发来提示，如果车辆没有熄火，也会发送提示并定时后自己熄火，这个功能设计挺安全的，随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示，在车辆静止停放时，如果被别人大力碰击或是异常情况，也会发来提示，可以快速去看车辆有没有什么异常。这些功能还是挺人性化的。电动车没有发动机跟变速箱，车辆使用倒是比较安静，没有什么换挡不平顺这种问题了。区别就是要充电，感觉还好，现在周边充电桩较多，且这个车快充补电时还是比较快，基本20min内就可以补够大部分里程，足够周边继续开了，整体感觉还不错。