特斯拉电动汽车的质量

❶ 特斯拉车性能怎么样

特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。



特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。




特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。





特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此 Model S 的加速过程迅速，安静而平稳。





踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以从零加速到 100 公里/小时。没有任何犹豫，不燃烧一滴汽油。Model S 是汽车工程的进化。特斯拉汽车公司 （Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。





在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk) 与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。

❷ 你了解特斯拉电动车吗其水平怎么样

我比较了解特斯拉电动车，我认为它水平很好。

首先，它很节能。现在大多数车辆能量都是来自石油，但是现在石油原油储量越来越少了，现在市面上油价飙升，而特斯拉所依赖的能源物质并不是石油，而是电。而电并不像石油那样不可再生、取之有尽，电可以通过各种方法获得，比如风力发电，水力发电，都是快捷又方便的电力来源。况且现在核电站越来越先进和普及，平常人家用电已经越来越不成问题了，因此特斯拉电瓶车符合现代汽车的发展趋势，而目前国内还没有一种新能源汽车可以赶超特斯拉，可见它水平很高。

总结一下，特斯拉电动车是一款颜值与实力并存的电动车，水平很高。

❸ 特斯拉汽车性能怎么样

性能不错。

❹ 特斯拉纯电动汽车的性能如何

性能不好，建议多加考虑

❺ 特斯拉电动汽车到底好不好，纠结

你好，这个品牌的新能源汽车，它的整体质量是没问题的，而且技术比较领先。

❻ 特斯拉的车怎么样

提及特斯拉，首先令人想到的是它昂贵的价格、极快的提速效果和环保的理念。

特斯拉在汽车界也是举足轻重的，但特斯拉却一直处于亏损状态，我认为主要有两个方面原因。

第一:人员冗余，效率低下

众所周知，特斯拉的员工是非常多的，2016年特斯拉在这家工厂雇佣了六千至一万名工人，但平均下来每名工人每年仅生产8至14辆，如此低的产率，再加上高额的工资，成为了特斯拉的一大笔支出。

而在特斯拉每名工人产率如此低的情况下，同行业的公司每名工人每年产率已达到近百辆。

如此多的工人却没有创造出较高的价值。这就意味着特斯拉的工人上可能存在着质量问题，过多的人员就容易造成效率低下，管理层也不便于管理，其员工在技术方面定也存在着极大的问题，这是造成特斯拉亏损第一大因素。

❼ 怎么评价特斯拉这个品牌

特斯拉Model S未能获得美国公路安全保险协会的最高安全选择+评级，这是该公司第二次在安全监管机构的测试中表现不好了。

Model S作为IIHS对大型轿车测试的一部分，其中2017年的林肯Continental、梅赛德斯-奔驰e-class等均获得了最高安全选择+的评级，而Model S却惨遭出局。

❽ Model 3刹车失灵4人险丧命，特斯拉电车的质量如何

提及特斯拉，首先令人想到的是它昂贵的价格、极快的提速效果和环保的理念。特斯拉在汽车界也是举足轻重的，但特斯拉却一直处于亏损状态。 电池、电机这些质量肯定是没问题的，当然非要拿自燃说事的话我也没办法，而且从电车的原理来讲，其实它的机械部件比燃油车要少得多，从耐久性而言最大的考虑反而是电池寿命，毕竟电池本身就是个消耗品。不过外网有评测，开了5年跑了8w公里的Model S续航损耗也才5.4%而已。相比内燃机的成熟，电池科技还有较大发展空间，几年以后是不是能付费更换更大容量的新科技电池谁也说不太清。

但它的优点：

• 优秀的三电系统；
• 以AP为核心带来的科技感；
• 低重心+5050重量分布以及起步即来的大扭矩

这些是同级车很难甚至无法达到的，所以特斯拉才会在全球大卖，在国内一线城市加上赠牌buff之后的性价比优势使得它更是瞬间超越同级燃油车。

❾ 特斯拉被曝质量存在哪些问题

今年3 月董车会试驾特斯拉Model X 的时候，和很多人一样对这车赞不绝口。我们也留意到了Model X 的一些工艺问题，比如鹰翼门行驶遇到颠簸会出现明显的异响、副驾手套箱有虚位。

一周试驾发现的问题再多，也没法跟今天的故事主角相比。

美国软件工程师泰勒·马丁在去年12 月入手了自己的Model S 60D。和其他特斯拉车主一样，他当然也很喜欢Model S 流畅的驾驶体验以及科技感，还把自己爱车命名为「Jarvis」。

（出口到欧洲的沃尔沃S90）

所以如果特斯拉未来真的敲定要在上海自贸区建厂，对于中国用户而言除了用更低的价格买到特斯拉之外，还有就是车辆品质的提升吧，毕竟不是所有用户都像泰勒·马丁一样能够平静地对着镜头讲述自己10 个月内的六次售后经历。

确实，如果是车子的质量问题，厂家应及时做出正确的处理。