以后的电动汽车没有人买吗

❶ 新能源汽车一旦没有补助，还会有人购买吗

我觉得新能源汽车，如果一旦缺少的补助，就不会有这么多人购买。

最后就是，新能源汽车，由于它是用电作为动力了，所以它的速度比较的慢，所以新能源汽车在高速路上就跑不出很快的速度，所以会比较的影响交通，所以这也就是为什么以前的人之发明出来的电动车，但并没有使用电动汽车一直使用的都是燃油汽车。就是因为电动汽车它有很多的弊端。

❷ 有没有人买过纯电动汽车啊

没有买过，但是明年换车的时候，考虑买一辆纯电动的汽车，荣威Ei5看起来就挺好的，外观、性能都挺好的，另外还有不少高科技的配置，看起来挺高端大气上档次的

❸ 现在买电动汽车的人多不多买了后悔的多不多

你如果了解的话可以去看看。目前电动车使用购买力基本都是以限牌城市为主。基本都是为了块牌。然后你再去了解充电桩的分布是不是也是基本都是布局在限牌城市。所以你懂得。目前电动车的电池容量还不行。衰减控制还达不到。续航充电时间还是不成熟。当然如果你只是上班代步的话那还是可以考虑的。估计过的几年电动车技术和市场就成熟了。只能说目前还是那样

❹ 电动汽车为什么很少有人买

电动汽车续航里程低，充电桩设施较少和充电时间长，请采纳，谢谢！

❺ 越来越多人后悔买新能源汽车，为什么还是有很多人买

从理论上来说，越来越多的人后悔买新能源车，没有什么毛病。这句话因为新能源车销售越多，持不同意见的人肯定会越多。

中国贫困人口多是因为总人口多，所以只要基数一旦放大，某种概率性的偏差引起的，绝对数量肯定是会扩大。

这个目标实现可能还要十几年，但是最终应该是能够完成的。

除此以外，无线充电技术可以为新能源车的续航提供一个想象空间，因为不需要有线连接，可以边行驶边充电。

如果走到这一步，需要相当的政策调整。

所以，在目前的技术条件下，北方地区不适合纯电的新能源车。纯电动汽车开习惯了，其操控性能远不是燃油车所能够比拟的，所以新能源车是未来的发展方向。

❻ 新能源汽车如果没有补贴还有人买么

没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。

❼ 为什么没人买电动汽车

就两个原因
一个是满足基本能开这个需求的车 没有性价比
另一个就是连基本能开都满足不了 就是骗补贴的玩意

❽ 为什么没有人买新能源电动汽车，会降价吗

谁说没人买，买的人还是很多的，我上个月就刚刚订了一辆。

❾ 电动汽车这么火，为什么很少有人买

火只是相对而言，电动汽车的市场占比仍然很低，大部分还是限行城市的无奈选择，共享汽车，公共汽车这些。
一方面国家的补贴在收紧，这使得电动车的较高的售价需要消费者去承担。同价位上，燃油车配置更为丰富，有些售价夸张的车型，纯电动版本能买燃油版本两台甚至更多。大家都是平头老百姓，性价比是主要的考量，买车是件大事，而现在这个差价可能车开到报废都抵不回来。
题主直接提到电动汽车，那就不谈混动车型了。电动车最大的问题是充电和续航。很多小区不允许加装充电桩，这进一步限制了电动车的发展。另一方面，电动汽车电池技术数十年来根本没有任何发展。和上世纪五六十年代的电动汽车相比，在续航和极速方面可以说没有任何改进。充电不便，充电时间还长，这样的竞争力注定只能成为热爱环保的有钱人和无奈的平头百姓的选择。
当年燃油车怎么淘汰的电动汽车，今天仍然会怎么淘汰电动汽车。电动汽车注定是一个过渡阶段。奥迪和现代联手研发的氢动力汽车，包括美国，日本，欧洲等车企正在研发的氢动力汽车，是一个比较成熟和完美的替代方案。和数十年没有发展，看不到希望和未来的电动汽车相比，真正的新能源无疑更加有生命力。