利欧股份新能源汽车

① 目前北向资金持有利欧股份的股票吗

没有！没有

② 利欧股份能涨到五十块吗

利欧股份002131 今天开盘震荡上行 打到五日均线压力位附近回落 整体走势偏弱 以震荡为主。短期内涨到50可能性小

③ 车和家的投资人为什么会转让股权

在车和家搭建VIE架构开始筹备海外上市之际，出现首例投资者转让其股权的事件。8月16日，在江苏省国资委的官网上，出现了一则股权转让公告，常州武南新能源汽车投资有限公司（以下简称“武南新能源”）转让北京车和家信息技术有限公司0.91%的股权，让外界得以窥视车和家投资人的收益情况，这则公告也透露出了车和家的营收状况。

武南新能源转让车和家0.91%股权的底价为9560.63万元，对比其实际出资5000万元，如果以底价成交，账面收益1.91倍，一点也不高。可资对比的是，蔚来于2018年9月12日上市时，于2015年入场的早期投资者的账面收益高达4-5倍。

④ 造车新势力登陆美股第二名，理想的IPO之路好走吗

刚迈入2020年，新造车就向IPO发起冲击。

李想和李斌，这一对同时从媒体行业出走到造车新势力的两人，身上有太多相同点。而在海外上市上，二人也是你追我赶。

作为造车新势力第一股的蔚来，此前公布财报也显示，2018年总收入为49.51亿元，全年经营性亏损为95.96亿元。2019年前三季度亏损收窄，但仍存在较大的资金压力，和特斯拉早期面临的盈利难题一样，造车新势力也将同样将面临长期亏损，而融资则成为了救命稻草。

但是随着国内资本对于新能源投资的热度消退，同时在补贴退坡和国六排放政策实施后连续5个月新能源汽车销量同比下降。造车新势力获得融资的难度更是加大，这将对他们原本就相对脆弱的资金链造成影响。登陆美股IPO也不失为一个吸纳资金的办法。

但是作为理想汽车来说，在蔚来之后登陆美股，或许并不是一个好时机。作为造车新势力第一股的蔚来，在18年9月登陆美股之后，股价和市值可以用过山车来形容。

蔚来曾经创下股价最高13.8美元，市值超过140亿美元的成绩，但也在去年一度逼近1美元美股“退市红线”，市值只有不到14亿美元，接近10倍的市值缩水，也让投资者对于登陆美股的造车新势力更多的或许采取观望的态度。

IPO并不能解决一切问题。

IPO固然对造车新势力们可以起到“输血”的作用，但能够让它们更好地活下去的关键，还是在于是否有着与之匹配的“造血”能力。而体现它们造血能力高低的衡量标准，还是得靠产品来说话。国产Model3都已经下探到30万元以下的售价了，这对于造车新势力而言，可并非太好的事情。

处于造车新势力中第一梯队的蔚来日子尚且不好过，而其他的新造车势力则更不用说。更何况理想ONE在上市之初就曝出了频繁故障，中信银行不予批复贷款等负面消息，等待着理想汽车需要解决的事情还有很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 5大知名券商周三看好哪4板块34股

上周末发生了众多事件，除了国内证监会重启IPO,降低杠杆外，法国的案也带来极大的心理影响。我们对下周市场走势较为谨慎，前期题材炒作可能由于降低杠杆原因而短期受阻，相对而言市场将步入蓝筹和业绩优先的谨慎阶段。反恐带来的影响，可能也会对国内部分内陆地区的旅游以及零售业带来一定冲击，但相对而言中下游的零售企业冲击并不大。随着双十一的过去，短期零售企业将面临需求透芝的尴尬局面，因此业绩夯实的零售企业可能更受市场追捧。我们调整模拟组合为：欧亚集团、鄂武商、中兴商业、广州友谊和老凤祥。
东北证券 交通运输：航运重组全面推进 荐6股
物流能力逐年提升，航运重组全面推进--继中远和中海之后，招商和中外运长航的整合事宜也将逐步推进，国内航运领域将全面展开整合、重组和优化。兼并收购是近年来航运业的发展趋势之一，不过在全球经济低迷和运力大幅扩张的影响之下，我们维持行业整体严冬远未结束，而重组效果也需进一步看市场化竞争机制能否树立。
“双11”成交金额再创记录，物流运作能力攀新高。天猫“双11”全天成交金额为912亿元，其中无线交易额为626亿元，占比68.67%，主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件，同比增长65%，当天各邮政、快递企业共处理1.48亿件，占比达到40%。从“双11”的物流运作情况来看，经过连续7年大考，物流包裹峰值逐年提升，国内快递业务能力节节攀高，整体运营能力可以相对从容应对“双11”，江浙沪皖全境、京津冀全境、广东等发达地区区域快件时效已经接近同城快件水平，显示出我国物流行业的基础设施已经颇具规模，运作水平也达到新的高度。在“全球购”主题的推动下，全球232个国家和地区参与，跨境电商产生的快递业务量同比增长2倍，基于市场巨大需求和对改革达成的预期，跨境电商长期值得重点关注，推介组合：首推外运发展，关注东方创业、东方航空和跨境通。
流通4.0变革纵深发展，长期估值价值凸显，总体景气度维持旺盛，反弹弹性较大。互联网泡沫破灭后，物流行业公司调整幅度也较大，平均PE从70多倍下降到40倍，核心公司估值在30倍以下，但是供应链整合处于长期变革初期，长期发展劲道趋强；我们强化长期“供应链物流6巨头”战略投资组合为：1、消费渠道供应链整合平台发展的怡亚通(002183)；2、无车承运人平台发展的传化股份(002010)；3、铁路特种箱发展代表铁龙物流(600125)；4、跨境电商物流发展代表和空地物流网络代表的外运发展(600270)；5、农产品流通结点型公司代表农产品(000061)；6、普洛斯进入战略变革的中储股份(600787)。港股重点关注：1、科通芯城(00400)。
国企改革推介物流央企4公司。发改委圈定包括铁路、民航在内的七大领域改革试点。预计第二批改革试点即将出台，中国诚通入围概率较大，重点关注中储股份、铁龙物流、外运发展和招商轮船。关注湘邮科技。
央企改革投资组合为：大秦铁路(买入)、广深铁路(买入)、铁龙物流(买入)、外运发展(买入)、中储股份(买入)、湘邮科技(增持)、招商轮船(增持)、远洋和中海停牌中；地方国企改革组合：申通地铁(买入)、上港集团(增持)、宁波港(增持)和上海机场(增持)。
本周推介物流组合：传化股份(买入)、铁龙物流(买入)、外运发展(买入)、中储股份(买入)、农产品(买入)、怡亚通(增持)。
国联证券 新能源汽车：重点把握主题性机会 荐9股
【工信部：10月新能源汽车产量达到5万辆】根据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍，大超预期。细分来看，产量贡献最大的是纯电动商用车和纯电动乘用车，两者合计4万辆。乘用车的补贴是按照续航里程，对一些微型车十分有利。再看纯电动商用车，16年的增长点在轻客，此外专用车也是一个非常有增长潜力的市场。总体来看，我们预计今年的产量能达到32万辆以上，16年有望达到50万辆。
主要上市公司市场表现
本周国联新能源汽车板块大幅整体跑赢沪深300指数，统计样本(共88家)上涨78家，停牌7家，下跌3家。本周新能源汽车板块整体表现显著强于大盘，各个子版块均大幅跑赢大盘。西藏矿业、曙光股份、江特电机、动力源以及奥特迅等个股涨幅居前，而雅化集团、中航光电和欣旺达为上周仅有的收跌的三只个股。
重点覆盖个股表现及近期推荐
近期的新能源汽车板块利好不断，涨幅较大，我们仍建议重点关注，把握主题性投资机会。重点推荐四条主线：由于上游碳酸锂涨价带来的资源类个股投资逻辑未变，重点推荐天齐锂业和赣锋锂业；动力电池下游需求向好，锂电池及相关生产设备厂家受益，推荐东源电器、亿纬锂能、赢合科技，建议关注先导股份；充电桩相关政策仍值得期待，建议重点关注特锐德；整车方面，关注小市值大弹性标的，重点关注江淮汽车和力帆股份。
东北证券 传媒：行业继续成长风景独好 荐4股
上周传媒行业呈先强后弱的走势，主要表现在周一、二、三的连续攀升和周四、周五跟随大盘小幅回撤，总体表现良好。在此，我们继续看好传媒板块的成长潜力。主要原因在于：1)在宏观经济不景气的情况下，电影票房，电视剧转播权价格节节攀升，数字营销等行业持续景气，尚未看到行业成长的天花板，已形成“这边风景独好”的局面；2)并购大潮尚未停息，传媒行业中除院线外市场集中度仍不高，特别是电视剧行业中市场集中度较低，“两剧一星”将会造成强者恒强的局面，这将进一步推动行业内参与者的洗牌，行业内公司将迎来内生、外延双轮驱动，高速成长的局面
重点关注
新文化，公司前三季度盈利情况超预期，净利润同比大幅增长，同时公司完成全产业链布局，摆脱过去过于依赖电视剧业务收入的局面，电影、综艺和户外广告业务开始贡献利润。公司估值处于相对较低水平，近期相对滞涨，上涨意愿强烈，公司未来发展路径清晰，可逢低建仓
利欧股份，公司转型意愿坚决，通过积极收购整合数字营销集团，已成功转型成为数字营销龙头。公司纵向延伸内容端、渠道端，横向延伸PC端、移动端，布局数字营销全产业链。随着近期收购完成，公司复牌后数字营销龙头地位将得到进一步巩固。目前公司市值仅175亿，具备巨大上涨空间，建议积极关注。
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⑦ 理想汽车赴美IPO能否成行还是个疑问

日前，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司被曝出11位股东集体出质股权。而根据前序计划，理想汽车或将最早于本月就动身赴美IPO上市，承销商包括摩根士丹利和瑞银。

不上市，期权就没有价值，11位股东集体选择在IPO前夕出质股权，这在常人看来实属异常。围绕此事，业内有两种猜测：有人说此举是理想汽车内部优化股东结构，为全力赴美上市做准备；也有人说理想汽车赴美上市或许遇到了困难。

对于业内猜测，买车网（Buycar.cn）向理想汽车内部公关人员进行了求证，但截至发稿日，对方并未对此置评。而无论事实是什么，此次内部股东集体出质股权都为理想汽车如期顺利赴美IPO蒙上了一层迷雾，“能否成行”目前来看还是一个疑问。

那么，在赴美IPO前景并不明朗的背景下，理想汽车11位股东集体出质股权则更显得疑点重重。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示，“这样的调整，除了正常情况，还有可能是股东对公司上市的看法不一致，或者是上市遇到了困难。”

如果是内部股东意见不一，那么除了赴美IPO上市，摆在理想汽车面前的还有国内科创板上市、港股上市两条出路。但由于科创板上市要求比主板上市要更加严苛，结合理想汽车当前经营状况，想要登陆科创板上市差距过大，所以业内分析港股上市将是其大概率会选择的方向。

而按照香港联交所的相关规定，企业在港上市的条件之一是上一财年盈利2000万港元(约合人民币1810万元)。但事实上，新势力造车想实现盈利有多难大家是有目共睹的。特斯拉作为新汽车的龙头，创业15年才实现盈利。而对于理想汽车而言，其首款量产车型理想ONE从上市交付到现在才不过半年时间，后续产品技术研发、扩张产能等投入也是不得不面对的“吸血鬼”，应该说想在短短几年时间内实现“财年盈利2000万港元”是几率渺茫的。

总之，无论业内如何看衰赴美IPO的可行性，理想汽车前序为上市所做的所有准备都是冲着这条路来的，11位股东集体出质股权背后，究竟是就此放弃赴美IPO转而港股上市，还是继续为IPO上市搭建VIE结构，谜底还要交给理想汽车的下一步行动来回答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 为上市铺路理想汽车股权再次变动

日前，我们从天眼查信息查询得知，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息，11位股东全部出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。

对于理想汽车来说，零售中心仅仅负责产品展示，维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。据官方介绍，理想体验中心的平效比要优于苹果的AppleStore，产品展示效率惊人地高。甚至，他们将零售中心的员工称为“产品专家”，他们更注重于为客户讲解产品本身，这点和AppleStore更加相像。

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⑨ 理想汽车资本信息变更 11位股东出质全部股权

财经网汽车理想汽车新增股权出质信息，疑为上市铺路。

天眼查信息显示，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息，11位股东全部出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。

公开资料显示，北京罗克维尔斯科技有限公司成立于2017年12月，注册资本为10亿人民币，法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想，由LeadingIdealHKLimited全资控股。

财经网汽车与理想汽车方面核实此事，对方表示不予置评。

自2019年下半年至今，理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整，疑是搭建VIE架构，为上市铺路。

2019年8月，理想汽车股东、上市公司利欧股份发布公告称，理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组。重组完成后，理想汽车股东将通过持有开曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，间接持有理想汽车及其附属公司权益。

2019年12月13日，北京车和家信息技术有限公司的注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元，同时蓝驰创投、梅花创投等多位股东退出。

2020年1月，据路透社报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

2020年2月和3月，北京车和家信息技术有限公司的注册资本从约6.83亿元增至约7.25亿元，同时股东信息发生变更。

5月14日，该公司发生多项工商变更，其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元；赵天旸、赵永、王华东退出董事行列，并有18位投资人退出。此外，企业类型由其他有限责任公司，变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。理想汽车相关负责人告诉财经网汽车，此举是为了优化整体组织架构。

据《晚点LatePost》6月24日报道，理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，其中美团点评领投5亿美元，李想跟投3000万元，投后估值达到40.5亿美元。利欧股份对此回复称“相关交易正在进行中”，证实了此次融资的真实性。

中汽终端零售数据显示，2020年1-5月理想ONE的销量为7775辆，在中国新能源中大型SUV市场中排名第一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 今天用五千万买入利欧股份，看看能涨多少

told his subordinates to say sincer