为什么要改造新能源汽车

『壹』 我国为什么要大力发展新能源汽车

我国的汽车工业发展迅速，产销量不断实现新的突破。2014年，全年生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9％，产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。根据国务院发展研究中心估计：2020年全国汽车保有量将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。与此同时，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氢化合物的污染以及20%～30%的含铅颗粒污染物均来自于机动车的尾气排放。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设资源节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。

『贰』 为什么要发展新能源汽车

1、传统汽车能源需求缺口大。
新能源汽车能源率高，能够摆脱对石油的依赖，是保障国家能源安全的战略措施。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。
2、传统汽车污染严重。
相比燃油车分散式的尾气排放，其实发电厂集中处理后的排放的废气要清洁得多。就拿中国人最关心的PM2.5来说，汽车尾气排放1吨有害颗粒（PM2.5）的危害是发电厂所排放1吨有害颗粒的11倍。汽车作为一个低成本分散式的交通工具，在尾气处理上十分受限制，而大型发电厂采用高成本、最先进的废气处理技术，在效率上要比汽车尾气处理高很多。发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径。
3、发展新能源汽车是培育后金融危机时代新的经济增长点和新型产业的最佳选择。
汽车工业必须走节能环保发展之路，大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。

『叁』 为什么越来越多的人开始造新能源汽车

在过去七八年里，言及新能源车，想到必定是上汽一汽东风广汽吉利比亚迪等传统车企，毋庸置疑。去年以来，情况开始有了些许不同——乐视、蔚来、和谐富腾等互联网企业纷纷宣布宏大的造车计划，吸引无数眼球。这还不是全部，与汽车毫不相干的传统家电企业也加入到竞争行列，打算跨界造车。新能源车争夺战变成“三国杀”，已经是不争的事实。不管互联网企业，还是家电企业，对于新能源汽车，都有着浓厚的兴趣与决心，这是一场谁都不想输的战争。

根据“十三五”规划，至2020年，中国新能源车年产销量要达到500万辆，并在全国范围建设1.2万个充电站和480万个充电桩。2015年，中国新能源车年销量为33万辆。换言之，未来五年，中国新能源车将实现从33万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆新能源车销量，这是一个资金规模达万亿元的巨大市场。
伴随巨大销量而来，还有高额补贴。根据粗略估算，2015年，单车平均补贴高达12万元，而一辆纯电动大巴的补贴甚至高达上百万元。按照规定，国家和地方补助资金按1:1比例配套，最终的补贴额度会在中央标准基础上增加一倍。2015年，比亚迪销售6.17万辆新能源车，公司营收超800亿元，增幅37%，利润超28亿元，同比增幅552%。格力收购珠海银隆之后，假如珠海银隆能达到年产销3.3万辆目标，每年就能拿到330亿元左右的财政补贴。
尽管财政补贴会逐渐“退坡”，但到2020年，依然可观。退一万步，借助于高额补贴，达到在新能源车领域立足的目的，这也是互联网和家电企业乐于见到的。

『肆』 为什么格力要宣布要造新能源汽车

格力在电器、手机、汽车等多领域的发展，都是为了提高自身的收益。此前，格力集团就定下5年要实现2000亿元销售额的目标，为了实现这一目标，格力急需找到空调、家用电器核心业务以外的增长点。而放眼格力的业务，要想在2020年之前实现2000亿元的计划，依靠去年开始涉足的手机行业很难达成目标。从格力手机一代的市场表现来看，消费者对于“董氏科技”并不买账，而且，较高的售价也让不少消费者望而却步。
基于此，涉及新能源汽车则成了不错的方向之一。在全球范围内，目前已有多家科技公司纷纷布局新能源汽车领域，包括中国的乐视、网络、蔚来等公司也开始布局新能源领域。在OFweek新能源汽车网上看到的

『伍』 为什么要推广新能源汽车

一，降低对石油等资源的依赖，减少污染，保护环境

近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以石油、煤炭和天然气为主的石化能源出现了前所未有的危机，除其储藏量不断减少外，更严重的是科学研究发现，石化能源在使用后产生的二氧化碳气体作为温室效应气体排放到大气中后，人为地导致了全球变暖，引发了人们对未来社会发展动力来源的广泛关注和思考。不少国家的能源战略都有一个明显的政策导向——鼓励开发新能源，这既是国际市场上石油等传统能源产品价格高昂压力所致（非常时期除外），也是人类可持续发展的客观需要。新能源产业必将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口。

二，可以帮助中国实现弯道超车

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

三，新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

『陆』 中国为何要大力提倡新能源汽车

我国的汽车工业发展迅速，产销量不断实现新的突破。2014年，全年生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9％，产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。根据国务院发展研究中心估计：2020年全国汽车保有量将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。

与此同时，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氢化合物的污染以及20%～30%的含铅颗粒污染物均来自于机动车的尾气排放。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设资源节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。

大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。

『柒』 为什么要大力扶持新能源汽车产业

2014年9月16日，交通部发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》，提出“公交都市”创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车达到5万辆，新能源城市物流配送车辆达到5万辆。
据不完全统计，自年初以来，国家发布的新能源汽车相关利好政策已近十个，可见随着城市污染程度不断恶化以及能源短缺等情况的出现，新能源汽车已被国家视为汽车行业未来发展的重要方向。与此同时，政策的不断出台也推动了新能源汽车产销量的迅猛增长。
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2014年上半年，中国新能源汽车产量20692辆，与上年同期相比增长了251.61%，其中纯电动12185辆，插电式混合动力8507辆，均较上年大幅增长，插电式混合动力产量更是超过了其在2013年全年的产量。相应的，新能源汽车销量也同样呈现快速增长态势，与上年同期相比增长了247.72%。

『捌』 为什么要选择新能源汽车

新能源车在最近几年国家政策的支持下，得到了快速的发展，现在很多限牌限行的城市对于新能源汽车都是都是开通绿色通道的模式。

其实如今选择购买新能源汽车的优点还是挺多的，下面给大家罗列几点。

一、购车有补贴，现在国家对于购买新能源汽车有很多优惠政策，例如：购置税全免、免费安装充电桩、汽车牌照不限牌等等，就单单不需要摇号和竞价车牌已经可以省下不少时间和金钱了。

二、用车成本较为低廉，目前油价都是处于上涨的趋势，而新能源汽车一般都是使用电力或者其他方式进行驱动，电价怎么都比油价便宜吧。

三、保护环境，新能源汽车一般都是没有尾气排放的，对于环境的保护都是一种贡献，并且日后汽车的年检都是不需要进行尾气排放检测的。

四、新能源汽车不存在发动机噪音，因为新能源汽车是使用电力驱动的方式，没有发动机的机械运动，这样就可以避免发动机带来的噪音，乘坐起来会更加的舒适。

『玖』 为什么要造新能源的汽车

来个比较形象的回答
比如你家里有一堆煤炭，用完就没了，还有一个电源插座，一直有电，利用不同的工具或器皿（炉子，电磁炉。。。。）你都可以做饭，且做出来的饭口味都一样，长久来看，你会选择用煤还是用电？
合理的答案肯定是用电，因此，以此类推，从人类这个大环境来看，用电是大趋势，因为
1.煤和石油等资源是非可再生资源，用完就没了
2.煤和石油等在制造能量的同时，会产生很多污染
3.煤和石油等资源的价格相对贵一些（目前不明显，以后和电力资源的费用差别会越来越大）

但目前新能源汽车发展的并不顺利，主要的是因为关键零部件的价格，性能和可靠性还无法和传统汽车比较，但这些都是可以随着技术的进步慢慢改善的，相信不久的将来，随着非可再生资源的慢慢枯竭，利用可再生能源的汽车会慢慢成为主流。当然，至少数十年的时间。

本人新能源汽车行业从业人员，有什么问题可以追问，谢谢！

『拾』 为什么要发展新能源汽车

1、新能源汽车不要石油。

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

2、技术

我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件。

3、环境问题。

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。

(10)为什么要改造新能源汽车扩展阅读：

电动汽车发展虽然不会对电网带来能量冲击，但是却会造成功率冲击。随着大量电动汽车接入电网进行充电，会增加电力负荷。

如果原来的用电负荷高峰期和电动汽车充电的电力负荷高峰期叠加，势必会导致电网用电负荷的峰谷差增加，电网调峰的难度加大，加重电网压力，进而大大降低电网安全性及可靠性。

此外，大量电动汽车接入电网，将产生谐波污染、电压偏移、三相不平衡等电能质量问题，同时还会使变压器加快老化程度，降低使用寿命。

因此未来大力发展电动汽车，必须加大对电动汽车充放电策略、充电设施规划、电力系统智能控制等内容的研究投入，优化充放电策略，减少对电力系统安全稳定运行影响；同时需建立分时充电电价，合理引导用户在低谷复合时充电，躲避电网高峰复合，减少电动汽车充电对系统的冲击影响。