恒大新能源汽车许家印演讲

㈠ 恒大许家印为什么大力发展新能源车

提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。

再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。

㈡ 许家印内部讲话曝光 看恒大2017年有哪些“大动作”

恒大2017年以及未来将有哪些新动作?
亮点一“两个完成”：完成多元布局，完成向“房地产+服务业”转型
1、第一个“完成”，就是恒大已经完成多元化发展的产业布局。最终形成了四大产业集团——地产、金融、健康、文化旅游。
2、第二个“完成”，就是恒大已经完成了成功转型，由原来单一的“房地产业”发展成为“房地产+服务业”。
亮点二“一个开始”：地产2017开始向“规模+效益型”转变
1、恒大地产2017年开始由“规模型”向“规模+效益型”转变。保持20%左右的规模适度增长。
2、恒大地产内部目标是两三年内核心业务利润率每年提升2%到3%，2017年争取达9%-10%。
亮点三“西樵山会议”确立六大发展决策
1、恒大于1997年3月1日在西樵山召开了20人的第一次全体员工大会。
2、恒大发展的战略、目标、文化、管理以及队伍建设等很多重大决策都是在这个会议上决定的，影响深远。

㈢ 许家印收购恒大时说了什么话，让足球圈笑话

大女儿吃饼干，我说你分一点给妹妹吃吧！她装没听见，一顿狼吞虎咽把饼干全吃完。。。抬起头一本正经地问我，爸爸你刚才说什么？

㈣ 对于许家印造车成功，你有什么想说的呢

第一点就是许家印作为企业家确实令人佩服。作为恒大集团的董事长，许家印可谓是商场上的风云人物。经营恒大集团这么多年，曾经也荣登中国首富，依靠房地产起家但绝不仅限于房地产。许家印一直被外界成为最有情怀的企业家，他投入大量人力物力前往贵州，在国家扶贫的大背景下将恒大的商业模式在贵州运营起来。而他最令人印象深刻的莫过于成立恒大俱乐部，这是一支比国足还引人注目的足球队，怀抱着中国对足球事业的期待。综上，我们可以看出来许老板的格局之大、情怀之广，此次他率领恒大进军智能汽车产业，在这次造车成功的欢呼下，他的高瞻远瞩再一次被证明了。许家印对国家战略的参悟、市场风口的把握、投资布局的果断都是他成为一代名企业家的重要原因。

㈤ 许家印全球狩猎：疯狂的造车“闪电战”

瑞士时间3月3日，世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦全球首发，外形夸张而炫酷，性能跨入“地表最强”之列，是全球最惊艳的新能源汽车之一。

国内很多汽车发烧友对Gemera进行了围观，难掩心潮澎湃。Gemera拥有1700马力，续航里程达1000公里，凭借1.27兆瓦的功率和3500Nm的扭矩，百公里加速时间仅为1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h。

新创车企还面临一个矛盾是，资金和融资能力是否能支撑到企业盈利。三年之后资金如何投入，许家印没有直接说，只说了恒大的总资产2.1万亿。但这其实可以称得上，这一波新创车企中最低调的炫富了。他向外界宣告，恒大新能源有强大的后盾。

目前，主流车企的新能源汽车在市场上已经推广了近十年，培育了一定的市场。从消费意识、基础设施建设、政策体系，都已经较为健全，新能源汽车的爆发已经具备基础。

未来的汽车市场，传统车和新能源车将是一对“此消彼长”的关系。2018年，全球一共销售出了8600万辆汽车，新能源汽车的占比还非常小。如果未来10-15年，新能源车的占比可以达到50%，全球新能源车的销量将达到4300万辆。

恒大新能源车提出，未来10-15年新能源车的规模达到500万辆。如果汽车市场按照传统车向新能源车的转化率为50%计算，不考虑新增或新旧转化更高的前提下，恒大新能源达成目标后，市占率也仅为11%，相当于目前传统车企全球排名第三、第四的份额。恒大新能源确定的目标，并没有超出合理的竞争逻辑。

质疑声的本质，在于许家印和恒大新能源宏大的格局观、反经验主义，超出了很多人的认知范畴。目前，没有一家中国车企，甚至全球车企，提出过这么巨大的新能源汽车目标，也没有提出过“一起步就进行全球整合”的商业策略。

这是一个大变局时代。全球政商格局、大国竞争格局都在重构，中国已经成为第二大经济体，未来将可能是第一大经济体。而新能源汽车是对中国多个层面有深远影响意义的战略性产业，中国也是全球第一大汽车市场。未来，中国应该有能匹配国力和产业规模的新能源车企出现。

从行业巨头产生的规律看，几乎所有的顶级企业，都在关键节点踏准了国运、全球格局、技术革命的节奏。许家印在宏大的视角下，提出恒大要打造全世界规模最大的新能源车企，就不难理解了。

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㈥ 许家印说恒大造车一定能够成功，他的底气从何而来

确实，划时代的造型已经帮恒大紧紧抓住了消费者的目光，恒驰俨然成为了当下汽车市场最热门的话题之一。接下来，如何将流量变现，成为其野心能否实现的关键。照许家印制定的恒大造车的目标：恒大汽车将用三到五年时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流的定位。金以及背后的资源和技术是其最大的优势，不少车企一次推出一款车型，几年才能有延伸。站在风口上的恒大汽车，为国产新能源汽车增添了前进的动力，前景是被市场所看好的。如果价格合适，续航也够长的话，恒驰是个不错的选择，毕竟大公司的实力，而且产品全线都自主管控，买了之后售后问题肯定是可以放心的，期待量产之后的问世吧。

㈦ 恒大汽车 前景几何 从恒驰1实车亮相看许家印造车决心

新势力造车品牌多得让人数不过来，但要说来头之大、底气之足，当属恒大汽车。近日，恒驰1实车正式亮相，恒大老大许家印亲自上车体验，赞不绝口。恒大汽车年产销500万辆的宏大计划，距离实现又进了一步。

期待恒大汽车稳步前行。

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㈧ 年度特辑 | 许家印，盛宴之后

要么不做，要么做大做强。对许家印而言，恒大新能源要比恒大足球承载了更多的使命。无论是新能源的政策利好、极具想象力的潜在空间，还是可观的现金流、优质的融资渠道，以及对恒大地产起到的品牌协同效应，新能源汽车对恒大的意义都非同一般。

按照许家印的规划，恒大新能源3年期的投资预算是450亿，2019年投资200亿，其后分别是150亿和100亿。与嗷嗷待哺的蔚来、理想等新势力相比，许家印的财大气粗可见一斑。要知道，区区450亿，还不及2018年上半年恒大实现的530亿净利润。

时间尚早，坐拥顶级产业链，背靠雄厚资本的恒大新能源，还有机会细细打磨即将亮相的恒驰，但许家印的汽车梦，终究要交给市场检验。

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