理想电动汽车奶爸车
A. 大空间“奶爸车”理想ONE，配增程式动力，长续航+四大屏
随着科技水平的进步，同时也带动了汽车工业的发展，特别是新能源汽车的发展，凭借着自己新颖大胆的设计，以及续航的不断突破，或许取代传统燃油汽车只是时间问题。那么今天要说的这款新能源车型就是来自国产的新势力车企打造，它就是理想ONE。值得一提的是，在9月销量榜中以3504辆的成绩，成功闯入新能源销量榜前十的位置，在面对蔚来、比亚迪等新能源车型中，作为一个后起之秀完全不怂，成功“上位”，那么这辆车到底怎么样？一起来看看吧！
总之，理想ONE确实是一辆性价比不错的新能源家用SUV车型，特别是对于“奶爸”家庭，实用的大空间非常符合家用需求。另外理想ONE的增程式动力系统，长续航特点，完全能解决大多数人眼前的续航焦虑，可实现“短途用电，长途用油”等灵活切换。那么对此你有什么看法？
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B. 理想汽车推出的理想ONE这款新能源汽车， 怎么样 购买使用的朋友可以分享一下
1、理想智造这个品牌可以说对消费者而言很生疏，增程式电动SUV对于消费者来说也并不熟悉。或许换个角度来理解，就是一个新兴品牌推出的纯电动汽车，之前纯电动汽车拥有较大的补贴，因此补贴下来买车其实还是挺划算的。而对于这样一款30多万元的新能源汽车，所针对的消费群体，恐怕就不是中低端用户那么简单了。新能源汽车作为之前国内主推的车型，由于之前有比较高的补贴，是选择性粘汽车的人还是比较多的，尤其是纯电动汽车。
5、动力方面，理想ONE这款车的动力非常考究，采用了增程式电驱动系统，纯电续航里程更是高达180公里。增程器专门为电池充电，支持快充功能。综合续航里程据说可以超过800公里，而在市区工况续航里程，更是可以高达1000公里。虽说参数有些夸张，但是实际车型在续航方面也不会差到哪去。希望这款车的实车能够如他们所阐述的一样，表现出色。
C. 理想电动汽车怎么样呀有什么突出的点吗
我国的新能源车行业在政策鼓励的情况下，迅速扩张，几乎绝大多数自主品牌都推出了自己的新能源车，尤其是“双积分”政策实施之后，新能源车行业发展形势将更加高涨。
D. 想要购买一辆靠谱一点的电动汽车，朋友给推荐了理想ONE，这一款汽车靠谱吗安全性怎么样
理想ONE就挺不错的呀，它本身定位就是豪华大型增程电动SUV，在汽车质量品质方面是比较有保障的。而且我买的时候还注意到第一、第二排座椅及方向盘采用的都是Nappa真皮，触感极好。为了车主的安全考虑，车内还标配了辅助驾驶系统，还有专门的安全保障系统，极大保障了用车安全。
E. 【车主点评:奶爸战车，喜提理想ONE】
#选车理由 其实买这个支车之前呢，也有去考虑过丰田的汉兰达，因为在家用7座suv领域来讲的话，汉兰达绝对是你绕不过的一款车，产品品质很出色，但是目前的话市场销量好而且要加价，用户体验确实很难。后来的话朋友推荐的，我看一下这个理想，看外形的话我个人还是很满意的，非常的霸气，而且进到车内的话跟汉兰达的风格完全是不一样的，整体的科技感很强，但是又兼顾了很好的实用性，所以说对于我们这种家庭来讲是很实在的。#最满意 最满意的还是它的车内空间表现，尤其是第2排的座椅很宽适，而且是独立调节的。#最不满意 最不满意的呢，就是这款车在发动机启动的状态下，车内的噪音还是挺明显的。#空间 空间表现没得说整体的内部空间设计水平基本上接近于汉兰达，非常的实用，而且我选的是一个6座的版本。#外观 外形设计还是挺独特的，尤其是前面的那个环绕式的灯，在夜间的辨识度很高，尾部的话也是用目前最流行的贯穿尾灯。#内饰 这个车的内饰设计，我个人感觉充满了科技感，同时兼顾了很好的实用性，尤其是副驾的那个大屏幕，小孩子真的非常喜欢。#动力 在纯电模式下的话，动力表现确实是很好的，但是发动机启动以后的话，电力的输出可能会得到限制，不过整体上来讲是非常够用的。#操控 操控感的话，我没有怎么去进行激烈驾驶，因为买这种车的话都是一家人出行，安安稳稳的开比什么都好，另外的话这台车的制动力非常好。#舒适性 舒适性的表现确实是很出色的，也是这台车一个很好的卖点，尤其是第2排的座椅头枕的话，带有类似于奔驰的那种靠垫，真的是很柔软舒适#续航 纯电模式的续航里程大概在150公里左右吧，这么大的一个车我觉得还挺好的，而且可以加油，后期使用的话完全不用担心。
F. 想买一辆理想one，但是理想电动汽车内配怎么样
汽车前脸最具有辨识度的应该就是那条贯穿式的日间行车灯了，它给整车的颜值提升不少，也很具有自己的特色。听说这条日间行车灯的亮度还根据国家的法规做了一些调整。
前脸其他部分就没有让人感觉特别兴奋的东西，接近矩形的进气格栅也是符合大众审美。车身侧面也没有复杂的线条来营造自己的特点。
唯一让我关注到的点就是在接近车尾的地方，那漏出来的一点点尾灯有一些捷豹的味道，不知道设计师是不是在这里有一点借鉴？
至于车尾部分，和前脸一样，最具辨识度的研究是拿条贯穿式的尾灯，不得不说，在运用这种贯穿设计的时候，理想的工程师确实是做的非常不错。外观的整体感受给我的就是一个词——中庸，不过理想从来也没有标榜过自己特立独行的一面，反之，一直以“奶爸车”来做为自己宣传的重点，所以这样的外观表现还是可以的。
车辆空间及内饰
一上车，空间给我的感觉就有些失望，倒不是说它的空间表现非常差劲，只是可能因为先看到巨大的车身所以给了我太高的期待，进入的车内，反倒觉得在横向空间上没有想象的那么大。
不过在第二排的乘坐舒适性上绝对是一流的，特别是配别了那个超级软的头枕之后。
第三排的空间其实因为地台比较高的关系，还是有一些局促，不过在好在视野比较好，而且还有杯架和一个type c的接口，在乘坐的舒适性上还是比一般车辆的第三排好一些的。
后备箱空间方面，在座椅不放到的情况下，具销售介绍，可以放下一个28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以满足了，还有就是后备箱打开的高度是可以调节的，这一点也非常不错。销售人员还表示，后期会OTA感应式尾门。
内饰上，其实内饰并没有想象中的那么高级，虽然大量的采用了nappa皮，但其实车子的高级感还是没有传统的BBA那么强。特别是档把的做工，让人觉得有一些些廉价。
不过有一点理想one做的特别好的就是它车内的那些可以开合的东西，像手套箱、上扶手这些，它们的阻尼感都做的非常不错，很高级。
当然，这辆车内饰最大的卖点应该是它的三个大屏，先说使用感受，挺流畅的，而且真的非常高清，还有就是语音交互上做的非常好，对于声音位置的识别非常精准。三指滑动返回主界面的操作也非常方便。
对于辅助驾驶方面，理想也显得非常内敛，好像销售人员自己在介绍的时候并不会特意去强调这些功能，而且他也很明确的告诉我们，在辅助驾驶方面，后期OTA的空间并不是很大了。他自己解释说是：因为其实要到L4级别的自动驾驶才会和现在拥有的辅助驾驶功能有一个比较大的提升，但是L4级别在短时间内应用的可能性并不大，所以理想更倾向于把已经拥有的做到最实用。其实对于这个说法我个人是比较认同的，我也觉得无论是L2+还是L3，其实对于驾驶的便利性来说，和L2级别都不会提升太多。
G. 理想汽车为什么要定位于奶妈奶爸的群体
理想汽车定位于奶妈奶爸的群体，中长期只研发拥有三排座椅的大型SUV和MP理想汽车扎根增程电动技术（增程做大型车有很好的成本和场景优势），努力让一辆智能电动车获得燃油车相近的整车成本、市场规模及使用便利性。
理想ONE的NEDC综合续航超过700公里，市区工况续航超过1000公里。在没有充电条件下，加92号汽油即可满足发动机正常运行（用于发电），可实现超过520公里的增程续航里程，该状态下市区百公里油耗小于5升。定价上，官方表示，理想智造ONE未来将仅提供一个价格的一款车型，补贴前价格将在40万以内。
H. 为什么理想汽车李想会多次提到下一款车型为电动轿车的计划
“理想并未发布过这款轿车，只是在内部研究过。”这款轿车最早计划做成纯电轿车，后来改成增程式动力技术方案，研发了近半年时间，进入设计定型阶段。虽然理想汽车未正式发布过轿车方案，但在接受媒体采访时，李想多次提到下一款车型为电动轿车的计划。理想汽车创始人兼CEO李想8月19日在微博上发文表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动车品牌并无直接竞争关系。
从现在的情况来看，取消新车计划是这些造车新势力没办法的选择。第一款量产车型并未收到盈利，在资金短缺，中国车市不太好的情况下，放弃也是无奈之局，可这种无奈之局也会让造车新势力保全自我，在车市寒冬中得以存生，然才有之后的厚积薄发。电车君看好中国造车新势力，更看好的是带有智慧互联、自动驾驶的造车新势力，因为只有区别于传统，才能用创新改变未来。
I. 朋友买了一辆理想汽车的新能源汽车，是时下比较火的理想ONE，想知道理想ONE对比其他品牌都有哪些优势吗
价格优势就是最大的优势呀，而且内饰也做得比较好
J. 省油还能装，宋MAX是理想的奶爸车吗
随着二孩政策的开放，不少父母都有了自己的第二个宝宝，随之也增加了一些问题，比如一大家子出去旅游时，5座车型就显得比较局促，而6座或7座SUV车型的第三排坐着实在难受，所以车叔认为，MPV车型才是当下多数二胎家庭的首选。
据车叔了解，该车动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩245Nm，工信部标定的百公里油耗为7.6L，作为一款MPV车型，这样的油耗表现还算优秀。
从该车的种种表现来看，宋MAX无论是颜值、动力、配置还是空间来看，其表现都很不错，绝对称得上是一款合格的奶爸车，尤其是一些比较年轻的奶爸。
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