电动汽车扭矩变化

⑴ 电动汽车提速要变动以前的数据吗

因为电动车普遍都没有变速箱，传动比都是固定的，靠改变电机转速来改变车速。电动车普遍比燃油车提速快，因为电机天生扭矩大。电机功率一定，转速越低，扭矩越大（扭矩=9550*电机功率/转速）。扭矩是车辆提速最关键因素。相反 燃油车就没法像电机样在低速获得高扭矩，所以需要变速箱改变传动比。低档位输出扭矩大，高档位输出扭矩小，但相同发动机转速高档位可以获得更快速度简要回答如有不清楚，继续追问，或者建议先详细了解发动机工作原理，汽车传动原理，电机工作原理，了解清楚了你问的问题自己就清楚了

⑵ 对电动汽车电动机停止供电，电机受到的负载转矩是否变化，如果变化，与车速，车重有何关系

由输出转矩拖动负载变为由汽车拖动，成为负载，电机空转，承受的转矩很小。 负载转矩应该有变化，和车子的状态有关，例如，制动时车子是否在上坡或者下坡，发电机是否恒流制动

⑶ 电动车的扭矩和汽车的扭矩有什么不同

转速区间不同，电动机只是启动那一下有高扭矩，一句话，不是一个档次的东西

⑷ 电动汽车电动机扭矩怎么控制

电动机的扭矩控制本质是两个要素的控制:第一是什么时间控制开关管导通

⑸ 电动汽车为什么需要低速大转矩，高速低转矩

当传动功率一定时，P = T*n/9550 。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，转速，r/min。
轴的转速越高，传递的扭矩越小；轴的转速越低，传递的扭矩就越大。
当汽车起步时，因为需要加速，有惯性力的作用，所以阻力很大，需要的驱动力也必须要大；另外，当汽车爬坡时，阻力也很大。所以，需要电动汽车低转速、大扭矩。
当汽车行驶起来后，阻力比起步时减小，所以，需要高转速、低扭矩。
因为，电机的功率是“一定”的。

⑹ 新能源汽车加速时间与驱动电机扭矩的关系式是怎么样的

这是一个复合函数，直接求解很麻烦，可以采取数值计算方法来解决。大概计算步骤是:

v=v0+a*t，这是恒定加速度情况

实际加速度a是变化的，所以只能采取积分方式，即

v1=v0+^v

^v代表速度增量，可取时间增量为一秒，v1代表时间增加一秒后的新速度值

其中^v=^a，因为a的计算公式已知，此时就可以计算^a了

具体过程比较复杂就不说了，一般程序员都会做的。供参考。

⑺ 汽车的扭矩是转速越高扭矩越小 ， 那电动汽车的电动机扭矩是不是也与转速有关 ，在看有些杂志上说电动机扭

电机是有额定转速的说法。俗称几级电机。常用的有2级、4级、6级、.........等等。可通过变频器改变频率，达到变速的目的。在额定转速以下，扭矩恒定，功率越大，扭矩越大。额定转速以上，转速越高，扭矩越小。 理论公式是：功率*9550/转速=扭矩。实际中会有差异。如有疑问可相互探讨。
2级额定转速3000转/分，
4级额定转速15000转/分。

⑻ 电动汽车起步时电机转矩问题

可以计算一下，扭矩=功率*9550/转速=17牛米

⑼ 电动车的扭矩一般都是多少

你混肴了概念.电机推动的是轮子,是将重量经过了滚动摩擦的变换.105 公斤的车子,如果车轮转动系统没有卡滞,在平地上开始运动的推力是很小的.
40牛米的扭矩相当于可以在直径两米的轮缘上有4公斤的推力,换算到直径450毫米的车轮上就是接近18公斤的推力.
扭矩与负载没有直接的换算关系.如果在泥地里,电动车就走不动了!

⑽ 电动汽车的启动力矩

根据电动车运行的传动原理，电动机直接驱动车轮，而电动机又分为调压变速、变频调速等，所以必须知道自己所用电动车的电动机工作方式，才可采取可取的措施加以改动方可提高起步扭矩。起步扭矩与起步速度相互关联，对于电动车用电动机来说，要想同时得到高扭矩、高速度起步，结果只能是消耗大量电能（蓄电池能量）才能得到