2025年宝马电动汽车

① 宝马iX下半年国内上市 到2025年将推出12款宝马/MINI纯电新车

宝马将继续推进产品攻势，全年在华推出25款车型。此前，宝马iX已经在德国丁格芬工厂顺利投产。此外到2025年，宝马计划在中国推出12款纯电动宝马和MINI车型，将覆盖所有主流细分市场。

② 电气化转型，宝马的2025和阿斯顿马丁的2030哪个更优秀

随着阿斯顿·马丁入局电气化，当今世界上的奢华汽车品牌也悉数和「电」有关了。但是，你以为这些高傲的奢华汽车品牌是在积极拥抱电动化？还不是被逼的。一头是严重的债务危机，一头是重若千钧的排放法规。

不搞电动化，政策这关首先就过不去。卖车的资格都没有了，还拿什么维持自己的情怀。

2020 年，阿斯顿·马丁继续保持亏损，并持续扩大亏损的规模，总计达到了 4.66 亿英镑（约合 42.05 亿人民币）。相比 2019 年亏损的 1.2 亿英镑直接翻了两番。2020 年全年，阿斯顿马丁交付给经销商的销量直接下降 42%，只有 3394 辆。

DB11、Vantage 和 DBS 由于架构问题短时间还无法改造成电气化车型，所以第一部接受改造的只能是 DBX，插混版的 DBX 将于 2024 年推出，新车可能将在英国沃里克郡的盖登工厂生产。

③ 宝马i4将采用第五代eDrive 2025年将专门打造电动平台

财经网汽车讯宝马i4参数曝光，仍未搭载专属电动平台。

近日，外媒曝光了宝马i4的渲染图，该渲染图以之前在北京车展上正式亮相过的i4概念车为原型。据报道，新车搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术，WLTP续航里程可达到600km，预计2021年投产。

BMWi4概念车

财经网汽车就上述消息联系到宝马集团有关人士，对方并未立即回应置评请求。

外观上，该车整体造型向燃油版的宝马4系看齐，前脸延续了巨大的双肾格栅，两侧头灯则采用天使眼大灯，车尾采用L型尾灯组和后导流板设计。此外，新车周身均采用了蓝色元素，想必是在提升新能源造型感。

动力上，i4与不久前在中国上市的iX3一样，均采用最新的第五代宝马eDrive技术，采用前后双电机布局。电动机最大功率可达530马力，百公里加速时间为4秒。除了600公里的续航（WLTP），电池组容量为80kWh，电池重量约为550千克，最大充电功率为150kW，35分钟可充至80%电量。

报道称，宝马i4计划将于2021年在慕尼黑工厂与燃油车、插电混动车在同一条装配线生产。为此，宝马将投资2亿欧元，将宝马i4整合进入现有的生产体系。

早在今年年初，宝马便通过线上直播的方式正式推出电动汽车i4概念车。宝马集团CEO齐普策介绍称，宝马将在2020年推出一系列电动车型，包括纯电动车宝马iX3、插电混动车宝马X1、X2和X3，在2021年推出宝马iNEXT、宝马i4等更多的纯电动车型，来应对欧洲严格的碳排放法规。

根据宝马集团的规划，除了2021年iNext和i4量产版车型将投放市场，到2023年，宝马集团产品线还将扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。

与此同时，宝马CEO在上周一次财务会议上宣布了新一代集成架构：从2025年起，将在匈牙利生产广泛用于众多车型的新平台，“届时工程师将会更看重电动汽车的生产需求。”

齐普策还表示，新一代架构面向电动传动系统，这一块业务（包括市场、金融、采购、开发和生产，一直到销售）需要直接向他本人汇报。从这个新十年的中期开始，将以BEV为重点，匈牙利的生产基地将会成为重点角色。

值得注意的是，当前宝马的重点仍放在内燃机业务上，电驱集成更像是一块特殊业务。

接下来几年，宝马采用的第五代eDrive架构将帮助宝马完成大部分电动汽车的生产和交付。

BMWBLOG表示，这仅仅是宝马全面向电气化进军的开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 全面出击 运动到底 图解全新宝马纯电轿跑车i4/i4 M

总结：在过去几个月，宝马就先后发布了iX3、iX，如今宝马i4的发布，是旗下首台纯电动中型四门轿跑车型，也是德系三强BBA中首台基于B级车打造的纯电车型，面对特斯拉Model3对传统豪华中级车的“蚕食”，全新的宝马i4不仅做出了属于宝马的反馈，更是展现了宝马品牌对于汽车行业革命的决心与方向，更是在以自己的方式在进行燃油车到电动车的平稳过渡。

⑤ 2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

自主品牌阵营

※吉利汽车

先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有领克ZEROconcept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

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⑥ MINI将在2030年成为全电动品牌 2025年发布最后一款燃油车

到目前为止，MINI只提供Countryman作为插电式混合动力车，Cooper SE是全电动车。MINICountryman的后继车型将于2023年在莱比锡生产，该车型将加入纯电动版本。宝马和长城在中国的合资企业还计划生产全电动MINI。

至于宝马品牌自身，截至去年12月，宝马的目标是在2021年至2023年之间“将电动汽车的生产量比原计划增加四分之一”。并希望将电动汽车的销售份额提高一倍以上，到2023年将达到20％左右。到2030年，宝马集团将有超过700万辆电动汽车上路行驶，其中约三分之二将采用全电动驱动。

⑦ 锚定电动化、数字化和可持续发展 宝马集团新战略/开启新时代

MINI品牌将在2025年推出最后一款内燃机车型，此后只推出纯电动车型。到2027年，MINI纯电动车型的交付比例将超过50%。到2030年，MINI品牌将转变为纯电动品牌。值得一提的是，MINI
COUNTRYMAN将在2023年换代，并于德国莱比锡工厂生产。MINI与长城公司合作的纯电动车型将于2023年起，在中国本土实现量产。

此外，宝马集团预计2021财年业务将积极发展，风险状况将保持稳定。全球范围内汽车业务板块的交付量将取得稳健增长，息税前利润率预计在6%至8%之间。金融服务部门的股本回报率预计将在12%至15%之间。BMW摩托车业务的客户交付量预计将实现稳步增长，息税前利润率预计在8%至10%之间。

⑧ 来自未来的车型，宝马iX电动车能否引领新时代

人们总是调侃宝马?iNext电动SUV的名字非常奇怪，这或多或少能够影响到它的销量。

近日，我们确认了宝马2021年下半年将推出的电动SUV将重新命名为宝马?iX。

2019年，宝马宣布将在2025年之前在全球范围内推出12款新电动汽车（以及13款插电式混合动力汽车），这个计划很快就完成了。随后几个月，宝马再次宣布，到2023年，它将有25款新车型在售，并且电动车型居多。

随着宝马电动车大军的不断壮大，宝马集团走向电动化和智能化出行的整体构想也越来越清晰。重构后的宝马，也已经进入电动加速时代。

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⑨ 国产宝马要生产纯电动车

共享车带动体验豪车，电动车则追随国际潮流。大众汽车的“尾气造假门事件”发生以来，世界各地的柴油车市场已然不再吃香新能源汽车自然怒刷存在感与活跃度，营销策略更是诱人，上海地区都是有赠送沪A牌的优惠政策，对于要上沪牌的买车一族来讲，电动汽车似乎是一个很好的选择。保护环境加上世界潮流，很IN ！各大汽车品牌自然是加快电动汽车的研发，及时占据市场。不创新的企业必然会淹死在变化的潮流之中。宝马是做飞机引擎起家的，电动出行的现代化方式对于宝马来讲，绝对是一个冲击，董事长克鲁格先生说：“当游戏规则发生变化，我们要做重写游戏规则的人。” 同时也表示，如果电动车市场需求加大，将大量生产电动汽车。由此可见宝马的重心即将转移到电动车的设计与研发上。到2017年底，宝马将在世界各地推出超过20万辆电动车。在对于车展的展望上，也提出计划在2020年大批量生产电动汽车，同年，也将推出首款宝马纯电动车型——X3(参数|图片)，概念车(参数|图片)的提出也体现了宝马的反应速度以及决心。另一个计划则是2025年推出25款电动化车型，其中12款为纯电动车，续航可达700公里。另外，劳斯莱斯和BMWM也会推出电动车。当然，豪车加入电动车行列也非独宝马一家，来看看还有哪些大品牌开始出手了呢？宝马一大劲敌——捷豹宣布，到2020年出售所有车型的电动版或混合版；奔驰也将于车展上发布首款真正采用F1混动技术的汽车——紧凑型城市EV概念车EQ。这些大品牌都会在法兰克福车展上出现，搓手期待！

⑩ 电动，自有其道|宝马：到2021年底，在全球售出100万辆新能源车

谁来定义电动化汽车，谁来决定它的市场。近几年，中国汽车电动化的发展仿佛一骑绝尘，从起步，到野蛮生长，再到归于理性和平静，无论新产品还是新技术，都逐步摸索出适合自身的发展路径。天天在线汽车频道针对当下中国电动汽车发展，策划了大型专题报道“电动，自有其道”。今天推出的是对宝马的专访。

宝马集团董事长齐普策先生说，到2025年，宝马在研发上的投入特别是在数字化和电动化要达到300亿欧元。这是一笔非常大的投入，也可以看出宝马在电动化和数字化上的决心。

2021年，BMWiNEXT将开始量产，BMWiNEXT将是宝马集团首款搭载全新一代自动驾驶和自动泊车技术的车型。

宝马集团近日宣布将开启今年第二轮远程软件升级，全球逾75万辆BMW汽车将会通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本。

除远程软件升级外，宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技：从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景。与此同时，宝马不断增加数字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互联音乐标配到搭载第七代BMWiDrive7.0人机交互系统宝马车型上，网络CarLife及AppleCarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

关于未来对新能源汽车的设想，宝马集团会始终保证客户拥有“选择的权力”，可以为客户提供所有他们需要的驱动技术，包括传统内燃机车型、纯电动车、插电式混合动力车型，未来还将提供氢燃料电池车型。

宝马集团计划到2030年，将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地，其中约三分之二为纯电动车，致力于为客户提供“选择的权力”。

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