长城纯电动汽车自燃现象

1. 一不小心就“火”了，哪些品牌的汽车发生过自燃事件

上一代Jeep牧马人曾多次被爆出自燃事件，其中多数事故车辆的起火点都在变速箱部位。

2. 新能源汽车“自燃”是绕不开的坎长城欧拉黑猫再发自燃

新能源汽车的安全性一直是车企攻克的难关，特别是“自燃”引发的安全性问题，都是新能源车企绕不开的坎。纵看新能源车企，不管是进口的特斯拉还是国企北汽新能源汽车代表，以及私营新能源汽车行业的佼佼者比亚迪新能源汽车，都或多或少出现过新能源汽车“自燃”事故。当然，很多新能源车企自燃并不是车企质量和品控不行，而居多是搭载的电池不安全性，新能源汽车依靠电池获得能量，而电池却存在概率缺陷，因此，新能源汽车“自燃”是绕不开的坎。

写在最后，“自燃”既是新能源汽车绕不开的坎，这就需要新能源车企更加重视车辆的安全性，把不确定因素降低到最低。长城汽车欧拉黑猫既发生了“自燃”事故，就要尽快行动起来，找出“自燃”事故原因，防患于未然才是真安全，期待长城汽车方面的事故报告，消除消费者的用车顾虑，还媒体一个事故真相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 各类电动汽车起火事件都有哪些

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(3)长城纯电动汽车自燃现象扩展阅读：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

4. 长城引起汽车自燃的因素都有哪些

夏天汽车自燃事件高发，三天两头就能在报纸电视上看见。像车龄超过6年的老旧车最容易出现线路老化、橡胶件老化、油封老化的问题从而引起自燃。
另外，汽车的发动机油污严重、电线老化且没有及时维修保养；转向灯组合开关老化；油路部位出现“跑、冒、滴、漏”；车内放置打火机、含酒精的香水等易燃易爆物品，或点烟器等出现故障也会造成汽车自燃。
所以要定期检查电气线路。检查各线路板有无胶皮老化、破损现象。
清洗车体隐藏油垢。高龄车会在发动机及周边沉积油垢，带来很大隐患，车主要清除，建议用清洗发动机的油性清洁剂，还能让发动机舱变得更亮。
适当调低胎压。气温高，太阳直射路面，温度常常达到60-70摄氏度，轮胎长时间行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎，建议把胎压降低一些(比标准胎压低10%即可)。
避免不合理改装。买车后有些车主就会改装车，为了贪图方便，会选路边小店改装，由于不规范、不专业，导致线路错杂、接口不稳，引起自燃。建议尽量不要改装车，如果想改装最好选择正规店。
车内不放危险品。打火机、香水、摩丝等都是造成汽车自燃的危险品，尽量不要放在中控台上。

5. 近些年，电动车自燃现象频发，那么造成电动汽车自燃的因素有哪些

传统燃油车往加油站跑，那电动汽车就经常往充电桩跑。在买电动汽车之前，确实很有必要事先考虑自己周围的充电条件再下手。生活中，电动车在楼道充电着火的现象屡见不鲜，电动汽车也不例外。一辆电动汽车的充电过程，有三个关键角色：电芯、BMS电池管理系统、传感器，这三者之间要是能完美配合，那么充电状态下的安全就更有保障，否则很可能发生我们都不愿看到的自燃现象。

汽车保养频率勤，除了能延长汽车的寿命外，还能排查安全隐患。就拿汽车的线路来讲，据悉一辆小车的线束长度有900米左右，随着汽车的使用时间增长，汽车线束也难逃老化的结局，线束老化的症状主要有橡胶护层脱落、线束松动/破损等，这些老化现象容易引起短路，触发自燃。

6. 纯电动汽车发生自燃如何处理

1.遇到小火灾，火焰没有蔓延到高压电池部分，可以用二氧化碳或是干粉灭火器灭火。

2.检查火情的时候，不能与任何高压部件家畜，自始至终要使用绝缘工具检查。

3.储存气体的充气瓶以及气体支柱和其他组件可以达到液体膨胀蒸汽爆炸的温度，所以检查事故的时候遇到“热区”，要适当精细防护的拆解。我理解温度达到一定程度可能会引发爆炸。

4.如果高压电池在事故火灾中弯曲、损坏、扭曲变得不成样子，或是怀疑电池出现问题，灭火的时候消防用水要有足够的量。

5.电池着火可能需要24小时才能完全被扑灭。使用热成像摄像头可以确保高压电池完全冷却。如果没有热成像摄像头就要监控电池是否复燃，电池冒烟代表很热，要监控电池1小时之后不再冒烟。

警告1：火灾发生考虑到前车通电，不要碰触车辆的任何部分。救火要穿上防护装备，包括自给式空气呼吸器。

警告2：总是要假定所有高压原件都处于通电状态，切割、压岁或是接触这些高压原件会导致严重伤

望采纳哟，谢谢

7. WEY VV7有发生自燃的状况，这会不会影响它的销量

自然不会对WEY销量有太大影响

近年来，汽车自发事件并不罕见，特别是新能源车型，几乎每个月，都会听到新的能源自然新闻。特斯拉，理想，蔚来.这些知名品牌都惨遭自燃“魔咒”。

长城汽车没有回应这次自燃事故，4S店也没有做出任何回应。

8. WEY电动车行驶中起火！电动车起火的原因究竟是什么

1月10日，上海一则新能源车行驶中起火的事故引起行业关注。

据一社交媒体平台知名汽车博主援引粉丝投稿称，一辆WEY VV7 GT插电混动版车型于1月10日下午，在上海延安路高架上起火自燃。据现场视频可以看出，该车火情被排除后基本只剩下车架。

据一位自称车主的人士称，涉事车辆是在行驶过程中起火，其认为火源是布局于车辆尾部的电池，“我是通过后视镜才看到冒烟险情，所幸逃离及时，只是损失了财物”。

1月11日，WEY品牌公关人士向时代财经确认了该事件，但并未就包括起火原因、电池供应商等的更进一步消息作出回应，“暂时不太清楚细节，已经有专人过去处理了”。

值得一提的是，据WEY品牌官网转发媒体拆解上述车型的一篇报道，VV7 GT PHEV搭载的是宁德时代旗下三元锂电池。

图片来源于车企官网

目前，据WEY品牌官网信息，VV7 GT PHEV车型的最新售价为25.68万元起，同价位下不乏比亚迪唐DM、汉DM、帕萨特新能源、途观L新能源等劲敌。

具体性能上，WEY VV7 GT PHEV有着5.9s的百公里加速时间、70km的工信部纯电续航里程等亮眼账面数据，处同级车型中上游水平。

然而WEY VV7 GT PHEV迟迟未能将产品力优势转化为销量，或与市场保有量少，安全性问题未得到口碑支撑有关。而本次该车发生行驶中起火事故，更将这一问题推到风口浪尖。

至于新能源车起火事故中备受关注的电池供应商问题，截至目前，WEY官方并未披露涉事VV7 GT PHEV搭载哪一家供应商生产的动力电池。

不过，据官网转发媒体拆解该车型的报道，VV7 GT PHEV采用了宁德时代的17.7kWh三元锂电池组，能量密度为126Wh/kg，NEDC纯电续航里程为70km。

1月11日，时代财经亦向WEY品牌公关人士确认该车型的电池品牌，但截至发稿未获正面回复。

9. 混动车辆也会和纯电动汽车一样发生高温自燃现象吗

这段时间，纯电动汽车的自燃问题引起了很多人的关注。因此也有人问了，混动车也会有高温自燃的风险吗？混动车辆，的确会有高温自燃的风险。

所以我们平常在使用混动车辆的时候，要尽量将车辆放在阴凉处，同时注意避免高温和阳光直射。