个电动汽车利润

『壹』 卖电动车的利润有多大

呵呵，是的，卖电动车一般最少就是要投资10多万，我给你算一下哦，房租一年按2万算，装修和摆设得4万，仓库费用一年一万吧，还得买车拉货，雇人组装，这都需要钱，进货连摆样品，最少得100台，光第一次进货就要8万以上的，还不算周转资金哦。。但是利润也是非常大的，一般电动车散件是700多到1000的，组装起来以后可以卖到1500到2000多的，利润基本是翻一倍。一年生意好了也可以赚个十几，二十多万的。。

『贰』 卖电动车的利润大吗

利润相当大，我有一个朋友就是做，都市佳人的，（具说还是加盟）他卖一个的利润都是1000多。然后还维修，附带卖电瓶，电瓶翻新，。小零件，很多，现在，在我们那地方开了3连锁。。。自己还买了车，。。。（基本把我们那地方的市场垄断了，别人开新店都给他压价，压死了。）但是得看，楼主做的那地方，市场怎么样，竞争大不大，。这是一个成功案例，相对的，我那个朋友，在另外一个地方投资了相同的店，可是做不走。。。到现在都还是亏损。只要是做生意，就是找钱，主要看自己怎么做，前期很重要，建议楼主，做做市场调查，了解你们当地经济情况，再做决策。投资也比较大。楼主谨慎。。。

『叁』 电动汽车现在每一辆车大概有多大的利润空间。我说的是轿车。

一般来说有4个点（4%）的利润。但是有些车要赔钱卖

『肆』 一辆4万的电动汽车的利润有多大

一般补贴钱就利润，国家和省内的补贴基本上是利润

『伍』 卖电动车的利润是多少

首先，因为中国人口过众多，这就导致了创业的人就更多，那么对于电动车这个让人眼红的市场就会有更多的人来分瓜。造成了电动车虽然销量很高，但是因为其品牌杂多，各种听过没听过的品牌如雨后春笋般不断冒出，使原本一块很大的蛋糕变得极其的小。所以每辆电动车的利润很低，大概一辆的利润在200到500左右。

其次是品牌的问题了，电动车利润的主要来源是电动车的电车，这也就是名牌与杂牌的区别。杂牌车的电车都是从别的地方进的电池，使用寿命本来就不长，再加上保修，基本上就不挣钱了。而品牌的电池都是自己研发生产的，并且质量得到了保障，价格就比杂牌高很多，但是利润却不是太高。

.毕竟卖电动车的太多，一般人都会原则价钱更为便宜的杂牌。最后就是舒适度了，品牌车之所以贵就是因为其做工精致，开起来很舒服，质量也很好。看起来一辆车的利润空间就很大，但是以为这个市场竞争力太大了，是所以根本卖不动。加上一辆车本来的利润就低，很难挣钱。

虽然电动车的销量很高，但是因为有太多的便宜杂牌拉低价格，就导致了不管是杂牌还是品牌获取的利润都不是很高。所以还是建议大家尽量买品牌车，毕竟质量有保障。

『陆』 电动车的利润有多少

新款的利润大些，老款的利润少，一辆几十元的，一百到二百不等。

『柒』 电动汽车的利润有没有一半

没有，基本上亏本靠政府补贴过日子。

『捌』 代理电动车有多少利润怎么样

电动车的利润不足10％。

对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。

做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。

另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。

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卖电动车注意事项

1、出于业绩考虑，销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销，以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然，客人甫一进店，还需要跟销售有一个熟悉的过程，通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。

2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天，顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水；主动询问客人手机是否需要充电；为顾客提供茶水解渴等等。