个电动汽车利润
『壹』 卖电动车的利润有多大
呵呵,是的,卖电动车一般最少就是要投资10多万,我给你算一下哦,房租一年按2万算,装修和摆设得4万,仓库费用一年一万吧,还得买车拉货,雇人组装,这都需要钱,进货连摆样品,最少得100台,光第一次进货就要8万以上的,还不算周转资金哦。。但是利润也是非常大的,一般电动车散件是700多到1000的,组装起来以后可以卖到1500到2000多的,利润基本是翻一倍。一年生意好了也可以赚个十几,二十多万的。。
『贰』 卖电动车的利润大吗
利润相当大,我有一个朋友就是做,都市佳人的,(具说还是加盟)他卖一个的利润都是1000多。然后还维修,附带卖电瓶,电瓶翻新,。小零件,很多,现在,在我们那地方开了3连锁。。。自己还买了车,。。。(基本把我们那地方的市场垄断了,别人开新店都给他压价,压死了。)但是得看,楼主做的那地方,市场怎么样,竞争大不大,。这是一个成功案例,相对的,我那个朋友,在另外一个地方投资了相同的店,可是做不走。。。到现在都还是亏损。只要是做生意,就是找钱,主要看自己怎么做,前期很重要,建议楼主,做做市场调查,了解你们当地经济情况,再做决策。投资也比较大。楼主谨慎。。。
『叁』 电动汽车现在每一辆车大概有多大的利润空间。我说的是轿车。
一般来说有4个点(4%)的利润。但是有些车要赔钱卖
『肆』 一辆4万的电动汽车的利润有多大
一般补贴钱就利润,国家和省内的补贴基本上是利润
『伍』 卖电动车的利润是多少
首先,因为中国人口过众多,这就导致了创业的人就更多,那么对于电动车这个让人眼红的市场就会有更多的人来分瓜。造成了电动车虽然销量很高,但是因为其品牌杂多,各种听过没听过的品牌如雨后春笋般不断冒出,使原本一块很大的蛋糕变得极其的小。所以每辆电动车的利润很低,大概一辆的利润在200到500左右。
其次是品牌的问题了,电动车利润的主要来源是电动车的电车,这也就是名牌与杂牌的区别。杂牌车的电车都是从别的地方进的电池,使用寿命本来就不长,再加上保修,基本上就不挣钱了。而品牌的电池都是自己研发生产的,并且质量得到了保障,价格就比杂牌高很多,但是利润却不是太高。
.毕竟卖电动车的太多,一般人都会原则价钱更为便宜的杂牌。最后就是舒适度了,品牌车之所以贵就是因为其做工精致,开起来很舒服,质量也很好。看起来一辆车的利润空间就很大,但是以为这个市场竞争力太大了,是所以根本卖不动。加上一辆车本来的利润就低,很难挣钱。
虽然电动车的销量很高,但是因为有太多的便宜杂牌拉低价格,就导致了不管是杂牌还是品牌获取的利润都不是很高。所以还是建议大家尽量买品牌车,毕竟质量有保障。
『陆』 电动车的利润有多少
新款的利润大些,老款的利润少,一辆几十元的,一百到二百不等。
『柒』 电动汽车的利润有没有一半
没有,基本上亏本靠政府补贴过日子。
『捌』 代理电动车有多少利润怎么样
电动车的利润不足10%。
对于品牌车来说约55%的利润是归零件和装配厂家的,经销商点30%,剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100-300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵,稍不留神就亏本了,而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货,再进行组装,用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。
做零售主要靠大量出货来赚钱,而不是靠单台高毛利来赚钱,否则会有无数的竞争者进入,拉低行业利润。
另外厂家会给经销商返利,每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖,平时的销售利润能维持门店经营就不错了,奖金反而是利润的最主要来源,但综合下来,利润仍不足10%。
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卖电动车注意事项
1、出于业绩考虑,销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销,以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然,客人甫一进店,还需要跟销售有一个熟悉的过程,通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。
2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天,顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水;主动询问客人手机是否需要充电;为顾客提供茶水解渴等等。